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作者许多
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作为“陆虎”,坦克拥有地面作战不可替代的核心战术力量。
一般人的印象是,坦克的吨位一般在40吨至60吨之间,吨位越大,装甲越强,作战能力也越好。比如我国目前较为先进的96A型坦克,吨位只有42吨左右。但有些人不明白。随着坦克吨位增大、装甲变厚,这是否意味着坦克所向披靡,反坦克武器就该搁置一边呢?
事实上,情况并非如此。因为先进的坦克不仅仅以吨来衡量。在历史上的某个时刻,188吨坦克的想法就是一个笑话。
费迪南德保时捷。德国汽车专家、保时捷创始人
该型坦克就是历史上著名的“鼠式”坦克,是法西斯德国在二战期间生产的一款坦克。顾名思义,设计者希望坦克像老鼠一样灵活。设计师是德国著名保时捷公司的创始人费迪南德保时捷。
众所周知,德国大力发展军工,希特勒尤其热衷于制造军事装备,一度下令生产世界上最大的火炮“古斯塔夫”和世界上射程最远的火炮。“他还自产了世界上第一辆防弹车,他似乎想让自己所有的武器装备都是世界上最好的,因为他的梦想就是让自己成为世界上最好的。”
因此,希特勒对德国科学家寄予厚望,不惜投入巨额资金进行研究。
1942年6月8日,希特勒会见了德国著名汽车设计师费迪南德保时捷。
他对保时捷说“你是汽车大师,但我现在想要的是一辆坦克。这是一辆非常大的坦克,可以抵挡任何火箭发射器,你能设计一下吗?”你会让你的国家为你感到骄傲吗?保时捷表示,必须立即满足国家元首的期望。
因为在1942年初,美国就率先研制出了一种名为“M160毫米”的火箭发射器。这些火箭发射器威力强大且精准,对曾经强大的德国坦克构成了重大威胁。
希特勒和保时捷。保时捷向希特勒展示甲壳虫汽车的设计
1943年1月,“鼠”式坦克的研制工作正式开始。德国陆军军械部动员并动员克虏伯、西门子、戴姆勒、斯柯达、阿尔凯特等德国领先企业共享劳动力生产它们。一年内形成战斗力。
1944年1月,在德国陆军部的敦促下,各大公司不负众望,成功研制了它。然而,没有时间用钢铸造坦克炮塔来“准备检查”,而是使用了重达近60吨的钢筋混凝土铸造的炮塔。
尽管大型坦克原型车最初满足了坦克启动测试的要求,但希特勒对坦克最高时速仅为20公里的速度并不满意,要求保时捷进一步改进坦克,力争在6小时内达到战斗力。月。
到1944年10月,保时捷已经完成了“Maus-1坦克”和“Maus-2坦克”的制造。
“老鼠”坦克长10m,高366m,宽367m。它拥有最大火炮口径150毫米和两挺762毫米机枪。最高时速20公里,最大射程190公里,爬坡能力30度,前装甲厚度200毫米,侧面装甲80-180毫米,后装甲160毫米,顶部装甲为100毫米,底部装甲为50毫米。炮塔正面装甲为240毫米,车重188吨,可以说是非常重了,无非就是一个钢铁碉堡。
德国陆军部迅速向希特勒报告,世界上最坚不可摧的超级坦克终于研制成功。
“老鼠”坦克
很快“Maus-1”和“Maus-2”坦克被运到柏林郊区进行测试。然而,在测试过程中,坦克又大又重,机动性不太好,发动机也无法工作。好景不长,坦克出现严重故障,爬过一座小山后“遭遇袭击”。
希特勒非常不满,命令保时捷再次改进。又过了半年,新的、更可靠的发动机终于生产出来了,但此时的德国已经达到了极限,无论设备多么先进,都无法再做任何改变。
不过值得一提的是,德国军械部对这款坦克寄予了很高的期望。他们认为“鼠式”坦克满足了战场的真正要求。这种坦克与“古斯塔夫”加农炮不同。仅用于宣传目的,运输、保障、操作极不方便,无实战能力。他们渴望用“鼠”坦克来扭转二战的败局,准备投资生产150辆“鼠”坦克,但最终只生产了两辆,是一个巨大的失败。
希特勒想要成为世界第一,看似只是一味地造势,但实际上他的大部分行为并不符合战场实际,作用不大。
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汽车打开运动模式按钮。该车的运动模式称为S档。要激活保时捷Panamera的运动模式,只需按下汽车的运动按钮即可。运动模式使用起来非常方便,通常在爬坡或者快速超车时使用。运动模式下,变速箱可以自由换挡,但由于换挡时间延迟,发动机长时间保持高转速,瞬间输出大扭矩,让车辆动力更加强劲。
一般来说,常规自动变速箱或CVT车型的转速保持在2000转/分钟左右,但在云模式下,通常会减慢换档正时,直到发动机运转。区。
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