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在中国自主汽车品牌中，唯一具有天生王者基因的高端品牌是一汽红旗。我们现在看到，一汽红旗的高端品牌，如国车、检检车L-5、红旗L-E，已经可以与欧洲最好的品牌处于同一水平。产品性能和质量优良。
一汽红旗走到今天，也是走过了漫长而艰辛的道路。一汽红旗品牌成立于20世纪50年代末，最初品牌为东风，后改为红旗。它是改革开放前30年深受高层领导青睐的汽车。但由于当时中国工业技术的，整个系统的故障率较高。乘坐很舒服，但故障率很高。
改革开放后，一汽红旗也经历过萧条。但红旗人并不气馁，决心重拾辉煌，让一汽红旗重回中国高端国车的地位。其中，一汽红旗还采用了奥迪的Audi-100和丰田的皇冠，并添加了自己的车标，但这终究是一种短期的、过渡性的做法。
日本汽车工业非常关注中国一汽红旗，改革开放前，一些日本企业家收藏了一汽红旗的高档汽车，但当时我们工业产品的性能和质量达不到日本的标准。高标准。等级。当时皇帝的座驾是日本日产公司的社长，当时的一汽红旗最终是世界上唯一的产品，也是大国汽车工业的最高端产品，还有一种伴随着创始人的神秘感。共和国的。
一汽红旗近年来推出的具有重大市场和商业意义的突破性豪华车型H9。设计、外观工艺、外观模具、动力系统、发动机变速箱、内饰等与欧洲豪华汽车品牌无异。如今，一汽红旗的轿车、SUV系列已逐步融入新红旗HS7、新红旗HS5、红旗HS3等多款车型，三年来销量逐步提升。我们东部和中部城市的道路上的收费已经比较高了。
而且，一汽红旗限量投放市场的L5售价达到500万元。L5在市场上的评价相对较高，因此与劳斯莱斯和宾利处于相似的水平。与奔驰的普尔曼、福特的林肯大陆处于同一级别。无论是技术、外观还是性能，都处于同一水平。
一汽红旗表示，将逐步利用制造技术和设计技术，逐步挺进世界领先的豪华轿车和豪华SUV，并依托中国世界领先的产业基础，形成世界领先的动力电池产业。豪华电动轿车和电动SUV，用不了多久我们就会看到它们的辉煌。
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