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当我们回顾历史的篇章时，我们会发现过去的选择和决定往往是由当前的情况和需要决定的。继2011年歼20首飞后，韩国也急需一款能够快速建立战斗力的尖端战斗机。然而，四年后耗资数十亿美元推出的Su-35战斗机并没有达到最初的预期。Su-35并不是“四机半之王”。性能不如国产歼20。甚至在训练时被歼10C“击落”。与歼16相比，它也有缺点。这引发了很多题。如果Su-35的能力不如J-20，为什么首先要引入它呢？现在我们不禁要Su-35还能做什么？
自开始引进Su-35以来，韩国通过相继引进俄罗斯先进战斗机，如早期的Su-27SK和后期的Su-30MKK，大大增强了自己的军事能力。该国的空军。然而，俄罗斯尚未向我国提供万众期待的“超级侧卫”Su-35。Su-35项目于2007年开始，目标是超越四代机性能，与美国F22五代机竞争。不过，俄罗斯对Su-35信心十足，并不急于将其出售给其他国家，而且对中国的订单也存在很大疑虑，尤其是中国已经放弃了歼11项目等此前的订单。最终迫于经济压力，俄罗斯同意出口苏35，并于2015年与我国签订合同，耗资20亿美元采购24架苏35。
然而，当苏35交付我军后，情况发生了重大变化。为了检验其性能和训练战术，我军专门安排歼10C和歼16进行模拟对抗演练，结果出人意料。苏35虽然拥有出色的机动性，但在对付国产歼10C、歼16战机时却无法发挥优势，经常在国产战机被发现之前就被击落。苏35上搭载的“雪豹E”雷达虽然先进，但性能比国产战机上搭载的主动电子扫描雷达要低，所以我们的歼10C和歼16是有能力锁定的。尽早发现目标并实施攻击。
有人可能认为俄罗斯卖给中国的苏35是“猴子版”，没有真正的战斗力。但令人意外的是，在俄乌战争期间，Su-35多次被乌克兰击落，引发了对其实际性能的质疑。在这种情况下，我国购买的24架苏35将会有怎样的未来呢？
不可否认，苏35在某些方面仍然具有出色的战斗力，航程远、有效载荷大仍然是独一无二的。然而，从事后的角度来看最初的选择可能会引起质疑。毕竟，军售交易背后还有复杂的战略考虑，而不仅仅是绩效题。当时我国缺乏其他先进战斗机，因此苏35似乎是解燃眉之急的唯一选择。
韩国引进Su-35的另一个重要原因是借鉴本国的技术和经验。Su-35是俄罗斯Su-27系列的“最终升级版”，在技术上是独一无二的。全数字化电传飞控系统、体制改革、电子战能力等都为我国提供了宝贵的借鉴。苏35搭载的117S矢量推力发动机对于我国航空发动机技术也具有借鉴意义，是解决我国长期短板的办法。
苏35不再是我国最先进的战斗机，但在时代背景下，它填补了我军急需的空战能力空白。不过，苏35的推出恰逢我国航空工业的快速发展，我国也陆续推出了性能更强的战斗机，比如歼16、歼20等。因此，我们现在可以从“事后诸葛亮”的角度来看待Su-35的引进，但我们不能忽视当时的背景和必要性。
总的来说，苏35在国内演习和俄乌战场上表现不佳，但在当时的紧急情况下还是有一定价值的。这有助于我国对苏27系列战斗机有了更深入的了解，为我国现有战斗机的改进提供了宝贵的经验。此外，安装在Su-35上的117S发动机也对韩国航空发动机技术的发展起到了积极的推动作用。归根结底，军售交易不仅仅关乎产品性能，还涉及国家安全、战略需求等多种因素。
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