对于很多网友都想知道的试驾新款保时捷卡宴。产品性能全面升级！电源控制值回价和一些关于保时捷卡宴 18年相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。
【有车后试驾】以前，在保时捷卡宴出现之前，“豪华”、“运动”这些词与汽车无关。毫无疑，它是豪华运动SUV的领导者，多年来一直引领这一细分市场的发展。不久前，保时捷卡宴也宣布了中年改款车型的诞生。据公布，该车型是保时捷历史上升级最全面的中周期改款车型。真的是这样吗？
9月5日，以“遇见保时捷”为主题的保时捷华南试驾活动再次举行。该活动已连续举办五年，是保时捷华南地区最具标志性的试驾活动之一。本次活动的明星无疑是新款Cayenne。这也是全新卡宴的首次国内路试。在试驾之前，我们先来简单介绍一下新款卡宴的新特点。
由于它是一款中年改款车型，因此设计上几乎不可能有任何重大改变，新款Cayenne的实际性能也是如此。外观的变化主要体现在细节上，例如采用了更大的水平进气格栅、新型贯穿式尾灯以及新的牌照架位置等。一切似乎都比老款卡宴有所改进，让它看起来更运动、更有侵略性。
相比外观，内饰的变化会更加明显。新车增加了乘客显示屏，符合时代潮流，但遗憾的是，相比国产品牌车型，可玩性还是有点低。新车还配备了15W感应充电托盘、换挡拨片机构以及126英寸曲面液晶仪表盘。最令人惊喜的是，新车采用了按钮式启动按钮，而不是传统的旋钮方式。
说到保时捷，大家最关心的就是它是如何起步的。首先，新款卡宴仍然是驾驶起来最好玩的SUV车型之一。此次测试的是新款卡宴的基础版，搭载30TV6发动机。该发动机最大输出功率为260kW，峰值扭矩为500Nm。8AT变速箱与全时四驱系统相得益彰。新车0-100英里/小时的最快加速仅需57秒，我们认为没有必要进一步介绍动力水平。
大众车迷对这台发动机一定会很熟悉，虽然装载量比较大，但低扭矩表现确实一般，能感受到一定程度的涡轮迟滞。然而，随着速度的增加，发动机可以提供稳定的动力流，并且在法定速度下永远不会出现故障。这就是新卡宴的加速方式。并且与8AT变速箱匹配良好，保证了平稳的行驶性能。
所有新车均标配带有保时捷主动悬架管理系统的空气悬架。新型减震器采用双阀技术，可独立压缩和回弹，以优化所有驾驶情况下的性能。由于本次试驾仅在珠海市公共道路上进行，因此也有车队行驶。所以，可以说新车在低速行驶时非常舒适，悬架也能够很好的过滤掉路面的颠簸。车辆的俯仰也得到有效抑制，没有“行船”的感觉。
作为一款百万级SUV，新款卡宴性能非常全面，能够满足广泛的用车场景，是“既需又欲”的优质选择。目前，新款卡宴在国内市场拥有四个动力版本，包括卡宴、卡宴E-Hybrid、卡宴TurboGT，以及史上动力最强的卡宴车型——CayenneTurboE-Hybrid。同时共呈现7款车型，涵盖SUV和Coupe两种车身风格，喜欢的朋友不要错过。
事实上，在这次试驾活动中，我也在赛道上体验了718、911、Taycan。我会把这三辆车在赛道上的表现形容为完美。这三辆车都具有纯正的赛道基因，但表达方式略有不同。高性能中置发动机两座跑车——718拥有超强的操控性能，完美诠释了灵活、轻松驾驶的定义。保时捷Soul跑车911拥有无与伦比的加速性能和极为全面的底盘调校。真正的快意味着在弯道上也要快。我就是这个意思。谁说电动汽车不能上赛道？Taycan是个例外。仅就操控性能而言，它肯定无法与718或911相比。但得益于电机的发电特性，出弯时速度更快，输出呈线性。在珍珠赛中，很难区分谁的单圈时间更快，谁的单圈时间更慢。
一下子在各地体验了保时捷“全家桶”后，我只想说三个字。真是太刺激了！我想没有哪个车迷能抵挡得住保时捷的诱惑。那么就只有两种可能了。一是保时捷车型的性能尚未完全了解。也许在看到911GT3RS和718GT4RS后你会改变主意。另一种可能性非常简单且易于理解。这意味着你的包不允许！
一句话点评新卡宴
动力强劲，操控性能在线，技术感比以前更好，但车机系统的功能性和可玩性仍然较低！
优势
1、品牌知名度高
2.优良的控制性能
3.标配空气悬架，滤振效果极佳
4、发动机与变速箱配合良好，乘坐舒适性好。
5、多种动力系统可选，满足不同需求
过错
1、车载系统功能较弱。
2.发动机的低扭矩不是特别强。
保时捷2017款和2018款有什么区别？保时捷在2017年和2018年推出了多款车型。这些模型的差异主要体现在以下几个方面
1车型保时捷这两年推出了多款车型，包括911、718Boxster、Panamera等。其中，911GT3、PanameraSportTurismo等部分车型进行了全面升级或改装。
2动力系统部分车型近两年对动力系统进行了改进和优化，提升了性能。例如，718Boxster和CaymanS采用新型涡轮增压发动机，可提高马力输出和燃油经济性。
3外观设计部分车型进行了细微的外观调整或全新设计。例如，PanameraSportTurismo的外观与普通版不同，并增加了后备箱空间。
4、内部配置部分车型对内部配置进行了升级或改进。例如，PanameraSportTurismo配备了更大的中控屏幕，并增加了电子控制后排座椅。
总体而言，过去两年保时捷保持了一贯的高性能和豪华品质，并通过不断的创新和优化满足了消费者对驾驶乐趣和舒适性的需求。
保时捷卡宴的发展历史是怎样的？案是保时捷卡宴是一款豪华SUV，其发展历史可以追溯到2002年。保时捷卡宴的发展历史如下。
12002年首次发布
第一代保时捷卡宴于2002年发布。它基于大众集团的“PL71”设计生产，与大众途锐、奥迪Q7、卢森堡LX共享。
22007年第二代推出
2007年推出的第二代保时捷卡宴采用了全新的底盘架构，并配备了自适应空气悬架、全景天窗等尖端功能。
2010年3月推出混合版本
保时捷卡宴推出了混合动力版本，配备30升V6发动机和电动机，总输出功率为374马力。它还拥有更高效的燃油效率和更低的废气排放。
42014年第三代推出
第三代保时捷卡宴于2014年发布。采用了全新的设计语言和更加流畅的车身线条。它还配备了LED头灯和自适应巡航控制等先进功能。
2018年5月新Cayenne推出
新款保时捷卡宴于2018年发布。它采用了全新的底盘架构和更加动感的外观设计。它还配备了智能驾驶系统、全景摄像头等先进功能。
经过多年的发展，保时捷卡宴已成为豪华SUV市场的领军者，深受消费者喜爱。
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