对于国产品牌100万豪车来了，你会买吗？的相关题，以及百万级豪华轿车对比视频想必很多人都想知道，下来听小编解说。
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前方有希望，后方有氪星。一是为了奢华，二是为了性能。中国汽车制造商正在使用两种方法进入价值数百万美元的豪华汽车市场。
文字|银路
最高时速280km/h，0-100km/h207秒，最大输出1,265马力，最大扭矩10,000Nm，800V高压，麒麟100KWh电池，4个独立驱动电机，4轮独立控制，360合一技术功能足以成为新车的最大卖点，而如果所有这些技术功能都集中在一辆汽车上，即使你有经验，它也是一辆中大型狩猎车。许多汽车工程师也会惊叹这是怪物的性能。这款怪兽由中国极氪汽车公司生产，该车的名称为极氪001FR。
除了性能之外，另外一个值得关注的就是这款车的价格。虽然发布时并未公布售价，但产品发布时选择的基准车型是特斯拉ModelSPlaid的全高性能版。特斯拉汽车的售价为8289万元，市场普遍预测性能更强、功能更多、配置更丰富的Zikrypton001FR售价将在100万元左右。
这是这家中国汽车制造商2023年推出的第二款豪华轿车。此前，有一款红旗L5豪华轿车售价超过500万元，但这款车型作为一款特殊车型被低估了。
目前，中国汽车厂商正式发布的量产200万辆豪华轿车仅有比亚迪U8和吉利Zikrypton001FR。这两款车是100万美元豪华车市场的两个代表。一是为了奢华，二是为了性能。2023年中国车企为何选择进军数百万豪华车市场？成功的机会有多大？我们会看到更多中国亿万富翁拥有更多的豪华车吗？
价值百万美元的豪华车是你进入最好汽车公司的门
如果你想成为最好的汽车公司，你就必须制造数百万辆受市场欢迎的豪华汽车。如果一个车企能够同时打造出豪华和高性能的百万级轿车，那么车企之间肯定会形成一个规则。根据。
日系车企会成为卡罗拉、思域、凯美瑞、雅阁等销量第一的车企吗？这些只是基础知识。一款畅销的汽车可能会让一家汽车公司成为消费者喜爱的汽车公司，但它不能让一家汽车公司成为消费者尊重和信任的汽车公司。
这家日本汽车制造商于1989年凭借雷克萨斯LS400一跃成为全领先的汽车制造商，该车首次发布后，击败了梅赛德斯-奔驰S和宝马7，成为北美豪华车销售冠军。GTR和Civic在纽博格林赛道上展开角逐。TYPR-R。它是本田在20世纪80年代和1990年代F1赛车中的主导发动机，经常打破单圈记录。那么为什么消费者仍然认为奔驰、宝马、奥迪比丰田、本田、日产更好呢？那是因为丰田、本田、日产品牌拥有百万级豪华车，而奔驰、宝马、奥迪才是真正的全能选手。
丰田雷克萨斯在豪华车市场是一个不可忽视的竞争对手，但在高性能汽车领域，无论是丰田Supra还是雷克萨斯LFA系列都不强。
本田和日产在高性能汽车领域取得了长足的进步。本田讴歌的NSX被誉为法拉利的击败者，日产的GTR被誉为高性能房车的标杆。然而，说到豪华车，本田和日产并没有什么在市场上脱颖而出的车型。
另一方面，奔驰、宝马、奥迪不仅在奔驰S、宝马7、奥迪A8等豪华车市场占据主导地位，而且还拥有AMG等完整的高性能产品线。系列、M系列、RS系列。这两个领域都有市场认知度较高的产品，因此奔驰、宝马、奥迪都拥有竞争对手难以超越的品牌价值。
今天的中国汽车公司与20世纪70年代和80年代的日本汽车公司类似。他们能够提供市场上流行的畅销车型，从10万元以下的入门车型到30万元以下的更好的市场车型。它配备了在市场上表现良好的产品。在中国市场，中国品牌已占据市场半壁江山，海外市场也开始快速增长。但中国汽车制造商要想获得消费者的尊重和信任，就必须生产出能够在数百万豪华车市场证明自己的产品。
价值数百万美元的成功豪华车除了是顶级汽车公司的入场券之外，还有一个重要的价值，那就是“复活卡”。如果一家汽车公司只拥有最畅销的汽车，那么他们的每一代产品都不会出错。车企一旦犯错，市场不会给他们机会。但拥有数百万辆豪华车的车企就不一样了。即使某一代产品犯了错误，在市场上表现不佳，数百万辆豪华车建立的品牌信任也让市场给了下一代机会。
比如7代丰田凯美瑞在市场评价中失败，但8代重新流行起来，而本田思域也一直有好有坏的一代，但这并不妨碍该系列成为最成功的经济车型之一。我的天啊。当中国汽车制造商在以前的车型上犯错误时，解决方案通常是放弃产品线，重新命名下一代，并以全新的面貌重新进入市场。
更高的品牌价值、更大的犯错空间以及成功的价值数百万美元的豪华汽车给汽车公司带来了巨大的价值。因此，开发价值数百万美元的豪华车是中国汽车企业下一步发展的必然选择。
仅仅拥有一辆好车是不够的。
比亚迪U8作为中国车企进入百万辆豪华车市场的领军者，吉利极氪001FR自上市以来就获得了市场的积极反响。KingJang的订单量尚未公布，但保守估计在10,000至30,000台左右。由于碳陶瓷制动器和碳纤维套件等高性能零部件的供应有限，Zikrypton001FR每月限量生产99辆。如果9月1日上线后15秒内订购首月产能，则需要15分钟。明年的产能已经预定。
过去，中国汽车制造商赢得市场靠的是一个秘诀——成本效率。无论是传统车企还是新势力，中国车企的产品只有跑赢竞争对手，才能获得成功。一辆A级车的价格、B级车的产品质量、30万元的售价，在数以百万计的海外汽车公司中堆砌起来。豪华车专属配置。
我们以空气悬架为例。这种配置曾经只适用于海外汽车厂商的数百万辆豪华车。2021年推出的极氪001，将把该配置的入门门槛降低至30万元。对于2023年上市的新款揽胜Tu，GRATIS计划将该配置的门槛降低至25万元。
但在百万级豪华车市场，仅靠终极成本效率是不够的。这是因为这个市场的消费群体是性价比最低的。因此，中国汽车企业要想在这个市场取得成功，只有一条路。它必须在价格、配置和性能上具有竞争力，最好具有独特的技术。
定价和配置是中国汽车制造商的策略，并不难实现。在百万美元的豪华汽车市场取得成功的关键是性能和卓越的技术。U8和JiKr001FR预计将有一个良好的开端，因为它们在这两个方面都表现得特别出色。
了解U8如何征服沙漠中的比鲁图山和贾拉兰的珠穆朗玛峰，并在160秒内成功登顶，创造了越野车的记录。
极氪001FR在宁波浙江赛车场进行测试时，测试工程师驾驶测试车跑出了1分37.53秒的时间。目前浙江赛车场的圈速纪录为1:37.536，这是2019年中国房车锦标赛冠军张秉东驾驶兰博基尼AventadorSVJ创造的最快圈速，该车已售出近千万辆，创下了纪录。单看电动汽车，中国著名车手程丛夫驾驶奥迪e-tronGT创下的单圈纪录为1分41.693秒。G氪001FR的单圈纪录超过4秒。
无论是出现在U8还是JiKr001FR中，其性能都已经用最可靠的数据证明了。
在独特技术方面，U8的涉水能力和无人机寻路能力是独到之处，而极氪001FR是首款支持卫星通信的民用车辆。两款车还配备了四立驱动的电动机，可以独立控制全轮驱动。两辆车都可以从同一位置进行坦克调头。
除了吸引消费者之外，性能的飞跃和独特的技术在设置进入壁垒方面也发挥着重要作用。阳王U8和极氪001FR都是新能源车型。此前，新能源100万美元豪华车并没有特殊的准入门槛，但Yanggwang和Zikrypton提供了几把新能源100万美元豪华车的钥匙。“1000马力以上+4电机+4轮独立控制”等标准将成为未来新能源百万级豪华车的准入门槛。
然而，一款车型的受欢迎并不意味着它就会取得巨大的成功。稳定的交付能力、保证产品质量的一致性、售后服务能力都是中国车企需要尽快加强的能力。
以极氪001FR为例，极氪副总裁林金文在接受采访时表示，极氪001FR的供应链题和碳陶瓷刹车片一样巨大。全年产能只有2万套，其中一半必须预留改装。在赛车和赛车市场，确保产能并不容易，因为汽车制造商只剩下1万辆汽车。
一位极氪员工也在发布会后向《财经十一》表示，“订单的火爆程度确实超出了预期，负责零部件采购的同事现在压力也很大。”9月2日，极客CEO安聪慧率队前往慕尼黑。除了参加慕尼黑车展外，通过与欧洲主要供应商协调零部件供应来确保交付也是一项重要任务。
质量控制也是中国汽车制造商面临的一大挑战。过去，售价在10万至30万元之间的车型存在一些不影响质量的缺陷。通常，向消费者提供免费维修和免费赠品作为补偿就足够了。是可以解决的。但百万美元的豪华车却并非如此。任何产品缺陷都是不能容忍的，因此对中国汽车企业的质量控制要求非常高。
消费者普遍对中国汽车企业的百万级豪华车有更高的要求。过去，海外豪华品牌强势时，消费者普遍遭遇交货时间长、产品缺陷只能维修不能更换、甚至购车成本增加等题。然而，随着中国汽车制造商生产的数百万辆豪华汽车，消费者可能会发现很难处理产品交付和质量题。因此，中国汽车制造商要想占据市场主导地位，就必须达到超越海外竞争对手的水平。
虽然中国车企与国外车企在供应链管理、质量保障等方面存在差距，但双方对于如何追赶和提升都有明确的方向，一定会解决各自的短板。比如，比亚迪垂直一体化的供应链体系是供应的保障，而被吉利收购的路特斯则与大多数高性能零部件供应商保持着良好的关系，这也是为吉利001FR保障零部件的信心来源。然而，在价值100万美元的豪华车售后服务方面，中国汽车制造商却空手而归。
为阳王打造独立的经销及售后服务渠道的目的是为了区别于比亚迪现有的渠道，确保阳王拥有专属的服务体验。但无论经历什么，只有摸着石头过河才能过河。关于服务，极氪001FR给出了非常明确的案。为了帮助更安全地驾驶1000马力以上的高性能汽车，我们为每位车主提供专门的赛道驾驶培训。然而，这是否足以满足数百万豪华车消费者的服务期望还有待观察。
进军数百万豪华车市场是中国汽车产业升级的必由之路。中国汽车制造商在销量和市场份额方面反应良好。但这只会让中国汽车制造商引起竞争对手的注意。中国汽车只有在被顶级汽车制造商视为禁区的百万级豪华车市场上打下坚实的基础，才能参与竞争。
作者是《财经》研究员。
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和家用车40w有100万的区别吗？当然，差距是巨大的，40万元就可以买到宝马5系或者奔驰E级这样的车了。像奥迪A6这样的汽车非常适合家庭使用，但当然，大约一百万人可以买得起更高档的车型。
百万级车哪款最舒服？1奔驰S级目前S级的主力销量是S320，尤其是商务轻型版S320的低价版。不是特别高，没有柏林之声或者哈蒙卡顿之类的，没有品牌音响，没有无钥匙进入或者电动后备箱开关，后排配置也不是特别高，但我不认为这是一辆配备它的汽车。指导价993万韩元，确实有点浪费。奔驰注重驾驶品质。当您驾驶或坐在这辆S320中时，您会意识到有两个世界内部和外部。作为驾驶员，高速驾驶这台320时，你不会注意到任何明显的胎噪、路噪和风噪，而且即使在高速行驶也非常稳定！我开车或坐着都不会感到疲倦。5m长的车身在城市行驶时并不笨重，电动可变转向让整车非常轻便可控。有了这个级别的车感。此外，奔驰S还有迈巴赫版本，S600系列配备了MagicBody系统，使乘坐更加舒适，并提供了更多的后排空间！
奥迪A8奥迪旗舰轿车，2011年改款，中期改款，设计理念延续了奥迪家族的传统，内饰设计如同游艇一样豪华。矩阵式大灯特别漂亮，奥迪的强项就是它的大灯，素有灯厂之称！奥迪A8驾驶和乘坐都很舒适。奥迪还以其四轮驱动而闻名。这种全轮驱动非常可靠，并且具有非常高的。动力和制动可以在很短的时间内分配。有意降低风险并平稳驾驶。由于它具有四轮驱动，因此即使在湿滑的路面和雪天也可以放心驾驶。四轮驱动的另一个优点是能够弹出启动汽车。30T发动机加上排气让这辆车起步平稳，并能在短时间内从静止状态达到100公里/小时。A8几乎90%配备四轮驱动，部分4S店可以以71万韩元的折扣出售30T低价车型，使其成为极具竞争力的车辆。2018款A8增加了20T车型，功率为250马力，扭矩为370牛米。我没有去4S店试驾过，所以不敢下任何结论。未来我还有机会。
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