有很多人想知道试驾广汽丰田纯电动SUVbZ4X，无需电池即可行驶。和丰田元素汽车的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
纯电动汽车续航的不确定性仍然是困扰用户的题，尤其是北方冬季，续航里程大幅降低，而且随着续航时间的降低，电池容量也逐渐减少，使得纯电动汽车甚至出现了一些题。更没用了……笔者最近试驾了另一款纯电动汽车，其中一个区别是即使电量变成0也能行驶20到40公里，另一个区别是电池设计理念不同，它按标准安装。宣称，这款高性能、低衰减的电池即使使用10年也能保持90%以上的电池容量。这款车就是广汽丰田bZ4X，定位纯电动中型SUV，也是首款采用e-TNGA纯电动生产的国产车型，那么实际使用这款车的感受如何呢？我们一起来体验一下吧。
首先这个车的名字可能很多人会感到困惑，bZ4X似乎是一个单词的拼写，但是了解之后发现bZ的意思是纯电动系列，也就是实现价值'0'超出零。“超越零排放”。数字“4”表示中等体型。最后一个字母“X”代表SUV，它们共同构成了该车型的名称bZ4X。
年轻的设计，宽敞的车内空间
到了车上，我不禁感叹丰田的外观设计越来越年轻化了。基本上，bZ4X和概念车没有明显的区别。双色外观设计可以大大提高视觉效果。就连充电口盖也是双面的，可以拼色。另外，灯组的设计也非常有辨识度，灯组的顶部也有类似眉毛的形状。整体感觉非常年轻、独特，运用了很多新的设计元素和变化。老饼干刀风格。
进入车内，空间是亮点，得益于e-TNGA纯电动，bZ4X的轴距达到了2850毫米，根据数据，前后排乘客之间的距离可以达到1000毫米，经过实际体验，前排座椅和后排乘客的空间为1000mm，确实不错。后排座椅折叠后进一步扩大了后备箱空间。实用性和空间扩展能力足够。唯一的缺点是只有电动后备箱可用。在全轮驱动更高型号上，所有其他配置版本均手动打开和关闭。
当坐在主驾驶座上时，可以看到bZ4X的仪表盘位置比现有车型更高，驾驶员观察仪表盘时的视野更窄，可以让驾驶员观察到前方的情况。一边看车一边看车。是一种可以在一定程度上替代仪表盘和HUD功能的设计，可以提高行车安全性，但唯一的缺点就是驾驶时方向盘有时会遮挡视线。
底盘厚重，动力强劲，工艺精湛，可靠。
在道路上驾驶bZ4X时，你可以感受到与燃料电池汽车不同的重量，而这个重量主要体现在车身姿态的稳定性上。因为输出的原因，一踩开关就难免出现bZ4X的情况，虽然载具的移动给成员们带来了瞬间的被推的感觉，但车身姿势却丝毫没有不舒服的俯仰感。即使在高速公路、山路行驶时也能进行保养。
bZ4X全系发布单电机前轮驱动和双电机四轮驱动版本，电机总功率分别为150kW和160kW，总扭矩分别为2663Nm和337Nm。性能和表现不能仅通过数据直观地感受到，但在实际体验过程中，除了启动时，输出呈现线性和浪涌形式，提供平稳的驾驶感觉。当制动后松开制动踏板时，车辆会保持类似于内燃机车辆的“爬行模式”并缓慢向前滑动，使驾驶更加舒适。另外，车辆配备了单踏板模式，只需按下变速杆左侧的按钮即可开启，但由于当天测试的车辆均为试驾，因此无法体验该功能。
底盘为前麦弗逊+后双横臂悬架组合，基于e-TNGA架构的低重心和高刚性，bZ4X拥有出色的操控性和稳定性，尤其是在山路行驶时，支架可以显着抑制滚动。即使在转弯时，过减速带时颠簸也很明显。我们的测试车只是试驾，我们相信可以进行额外的调整来优化颠簸感。
试驾当天，除了公路之外，我还有参加野外赛事的经历，尤其是越野赛事中的表现让人印象深刻。
四驱版本搭载与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱，支持SNOW/DIRT和DSNOW/MUD模式，以及新开发的GripControl智能爬行模式。它可以轻松通过起伏路、驼峰桥、搓衣板路等，特别是在跨轴项目中，四驱系统在一轮悬空时迅速介入，展现出强大的通过能力和良好的通过性。身体。严重程度。即使在夸张的倾斜位置，车门仍能自然开合，进一步彰显了车身的刚性。
即使电池电量为零，您也可以继续使用它，电池很耐用，并且可选配充电盒。
广汽丰田bZ4X单电机版本的续航里程为400km至615km，四驱双电机版本的续航里程为500km至560km，在当今的新能源市场，这样的续航时间并不长，但其能力却有所欠缺。其持续时间取决于电池的耐用性、确切的电池寿命以及随时充电的能力。
新车的行驶里程有一定的重叠设计。即使电池寿命显示为0后，仍有剩余电量。车辆仍可行驶20-40公里。这将防止您的电池完全耗尽并延长电池寿命。如果驾驶员电池在高速公路上行驶时突然放电，根据我国高速公路之间的距离，提供一定的电池寿命余量，以确保驾驶员在电池寿命耗尽时可以退出高速公路。司机的时钟归零，他并不感到焦虑。
在续航显示逻辑上，bZ4X采用了跳跃模式，利用行车电脑根据车辆环境和行驶情况综合计算并显示车辆的剩余电量，希望尽可能反映实际的续航情况。用户可以轻松地安排自己的旅行行程。
如果想进一步提高续航能力，降低用车成本，用户还可以花2万元选择高效太阳能充电顶，可以利用太阳能发电，为12V电池系统和动力电池供电。它可以支持续航里程约1,750公里的车辆。凭借宣称使用10年后仍能保持90%以上容量的高性能、低衰减电池，bZ4X的综合能力在纯电动汽车领域不容小觑。
最后写一下
年轻的设计、强大的性能、丰富可靠的功能、稳定准确的电池续航时间和持久耐用的电池组相结合，打造出一款看起来不太像丰田的具有竞争力的bZ4X。由于bZ4X是首款采用e-TNGA纯电动生产的国产车型，不负广汽丰田的期待，1998万~2878万元的售价也显得有诚意。这样的车你心动吗？
一汽丰田bZ3的公里数是多少？一汽丰田bZ3实测行驶里程为616公里。
相比现有bZ4X的400km/500km/560km/615km续驶里程，bZ3轿车更符合当今通用电动汽车市场。
动力方面，bZ3采用前置单电机驱动，电机最大输出功率分别为135kW和180kW，最大扭矩达到303Nm。
外观方面值得称赞，bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，是一款完美的中型车。该车的造型线条比较犀利有力，颜值层次丰富，打破了传统丰田车的中性风格，给人一种两厢轿跑的酷感。相比之前的bZ4X，这款轿车的外观可能更容易被年轻一代消费者接受。
OrochiMotors的正式名称是“日产Orochi50周年纪念版”。由于Orochi是日本汽车品牌日产的旗舰车型之一，因此这款50周年纪念版是为纪念日产汽车公司成立50周年而发布的特别版车型。该车型采用了日产汽车系列的最新技术和设计元素，具有非常高的性能和豪华感，是一款非常有吸引力的汽车。除了日产Orochi50周年纪念版之外，日产还推出了包括SUV、跑车和轿车在内的多种汽车系列。与此同时，日产也注重环保节能，开发了许多与环保相关的新技术和产品，例如EV电动汽车系列。
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