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如果不是亲眼所见你绝对不敢相信的全新一代哈弗H5居然复活了，更让人震惊的是这款新车的售价为1228万-1578万元。需要明确的是，新款哈弗H5的新身份不再是“硬派越野车”，而是一款大梁全尺寸SUV。车身长度为5190mm，整体宽度为1905mm，高度为1835mm，轴距达到3140mm。
作为参考，上一代丰田陆地巡洋舰的整体长宽高分别为5170/1975/1930mm，轴距为2850mm。相比之下，新款哈弗H5在车长和轴距方面具有压倒性优势，但不难发现车宽和车高不如陆地巡洋舰。但话又说回来，考虑到新款H5的尺寸和价格，同级别车型中几乎没有竞争对手。那么我们作为消费者应该如何理性看待通过媒体夸大的性价比呢？
“卓越”的成本效益是不可能的。只有真正的品质才是真实的。
相比H6，兼具越野性能和城市通勤功能的全新哈弗H5对男性用户更具吸引力。但当你回归理性思考时，你就会发现，厂商并没有傻到用专门的越野来降维。毕竟，这就是造车的成本所在，一报还一报。于是，为了平衡研发成本和整车制造成本，长城接管了金刚枪的生产线、模具、动力总成等，重新优化校准，最终“重新开发”，达到了脱壳上市的目的”。
将长城金刚炮改造成全新哈弗H5，可不是简单加个后备箱盖就能完成的任务。最终，使用场景发生了变化，皮卡作为一种多用途车辆，内饰做工比较粗糙，初期输出可能会稍高，车内隔音和安静度可能会稍差一些。-目标车辆新H5无法在这些区域行驶。同时，座椅填充和布置的设计也是一个新项目，但对于以皮卡起家的长城汽车来说，这不是技术题，而是自然题。
从消费者角度来看，新哈弗H5与长城金刚炮最显着的区别就是报废年限和待遇不同。作为一款SUV，新款H5可以在城市中自由驾驶，不用像丰田陆地巡洋舰、红杉、奔驰GLS、林肯领航员等大型SUV那样担心其即将到来的寿命。而且新款H5拥有皮卡般大而实用的后备箱，后排座椅折叠后还有一个大直径的“货箱”，不仅可以装装饰面板，还可以装大大小小的包包。紧凑型SUV的载货能力无法与普通SUV相比。
堪比皮卡、更易调校的实用四驱“大佬”。
输出方面，作为金刚炮“共生体”的全新哈弗H5采用了成熟的20T汽油/柴油发动机，汽油版最大输出218马力，最大扭矩380牛米。匹配ZF8AT变速箱，也有回归车型可供选择。定制版匹配6MT手动变速箱。20T发动机最大输出功率190马力，最大扭矩360牛米。金刚炮……这是入门版，主要是用来降低入门门槛的。值得注意的是，除顶配汽油版外，所有车型均采用前轮驱动布局，且仅顶配车型配备分时四驱系统。越野性能好，高端车型更值。请考虑。
还有柴油动力版，但与新哈弗H5汽油版不同的是，该系列只有两款柴油版，均配备分时四驱系统。搭载6MT手动变速箱，高配版本搭载ZF8AT变速箱。匹配的柴油发动机采用20L排量、涡轮增压进气、缸内直喷燃油，最大输出功率163马力，最大扭矩360牛米，表现相当可观。
新款哈弗H5采用的动力配置策略相同，柴油版的顶配版搭载了与金刚炮20D柴油机相同的柴油机，峰值扭矩参数从360提升到了360。综合油耗也相应从Nm提升至400Nm，但差距并不大，手动WLTC综合油耗为88L/100km，自动WLTC综合油耗为9L/m。100公里油耗还不错。另一方面，新哈弗H5汽油版的油耗有些“粗糙”，虽然是手动挡版本，但WLTC综合油耗达到了95L/100km，8AT自动挡版本的汽油油耗更高。单价，所以综合油耗为96L/100km。与柴油版相比，汽油版H5由于燃烧更完全，运行成本更高，但使用场景更全面，在长途出行上具有出色的优势。
除了高燃油效率之外，越野性能可以说是这款车的亮点。首先，采埃孚8AT变速箱提供了平顺的换挡体验，底盘采用空载结构设计，前双横臂独立悬架和后五连杆集成轴悬架，赋予了该车更好的性能。通过条件、性别和操纵。
从越野性能来看，新款哈弗H5的接近角为25，离去角为22，相比之下，坦克300的接近角为33，离去角为34，哈弗H5的接近角为33，离去角为34。BigDog的接近角为24，离去角为30。当然，H5的越野驾驶性能在同类车辆中并不出色，但作为一款全尺寸SUV，这些参数还算不错，而且它的离地间隙为200mm，最大涉水深度为600mm。足以应对各种复杂的越野路况。
此前我们有幸试驾了全新哈弗H520T汽油顶置四驱版。我的体验也是这样舒适度不错，越野能力勉强在线。如果启动发动机，给一点油，动力继续涌出，但动力输出感觉不是急流，而是渐进式的，低速爬行时匹配稳定，几乎察觉不到动力的存在。速度。换档动作令人沮丧。其次，整个底盘的附着力比较强，所以在地形复杂的山路上低速四驱行驶时，轮胎很少打滑，即使是倾斜角小于1度的上坡路，轮胎也很少打滑。15度的时候，动力不缺，开起来很轻松，感觉舒服轻松多了。
路面行驶时，需要停车从低速四驱切换为常规两驱模式，212吨的整备质量对整体动力性能影响较大，涡轮迟滞大概接近1秒。但柔软也不是坏事。满足家具要求不是题。方向盘感觉轻，方向有些模糊，握感较薄，我觉得方向盘厚一点的话驾驶体验会更好。从驾驶角度来看，全新哈弗H5没有传统硬派越野SUV那么笨重，整体表现更接近家用SUV的轻盈感。
至于行驶质感，没有像开船那样晃动的感觉，整个底盘的悬架运动比较平缓，路面不平整带来的震动很少，路面的感觉不强。特别是在土路上行走时，可以明显感受到减震的力度，整个悬挂非常紧，过沟垅的动作也比较轻，但在凹凸不平的路面上连续行走时，就会出现小幅度的晃动。全面的。悬架有点混乱，车轮跳动控制开始变得有点弱。不过值得一提的是，在经过较大的颠簸和起伏时，悬架的支撑力很好，坐在车里几乎没有弹跳的感觉。
虽然产品设计更贴近家用，但本质还是实用。
我们再来回顾一下新哈弗H5的其他产品亮点。至于外观，其实不用过多赘述，整体造型与金刚浦有很高的重叠度。车头部分搭配非常大面积的镀铬装饰和方形LED大灯强调硬派气息，车身侧面线条流畅厚实，轮眉采用了与车体同色的涂装，双C型腰部线条与金刚卡农相同，看起来更加对称。
前后轮具有较高的悬架行程，并配备245/60R18轮胎。说实话，有点小，但这也是典型非承重车身的标准轮胎规格。车尾比较简洁，没有采用贯穿式LED尾灯，有隐藏式排气布局，没有配备电动尾门，打开后由液压升降器支撑。
后备箱盖下方有空置的储物空间，后排座椅可以折叠，具体折叠步骤是先将后座垫绳向上拉，然后将座垫向前折叠。车辆工具。靠背降低，形成宽敞舒适的纯净表面，其内仍有成人躺卧的空间。
再看驾驶舱，打开车门，有一个固定的脚踏板，进车更加方便。首先，在空间方面，前后排都比较宽敞舒适，但由于皮卡的设计，后排的垂直腿部空间并不是很宽，靠背角度也比较平直，所以舒适度一般。
重点是室内设计。乍一看，并没有复杂奢华的味道。门板完全由硬塑料制成，部分覆盖软材料。整体感觉非常平实、简单、直观。简单的设计和风格。对于一辆汽车来说，流畅度一般，多媒体功能比较完善，性能相当于主流的10万级SUV，下面是空调的物理控制区域，按键手感灵活。下面是一个储物槽，不过遗憾的是没有无线手机充电功能。
另外，整个前排几乎没有任何功能性设计，遮阳板没有化妆镜也没有照明，扶手箱的储物能力一般，中央通道下方也没有留空的设计。性能还达不到全尺寸SUV的水平。不过，难能可贵的是，它配备了像坦克300一样的特殊型电子挡杆和大型全景天窗。舒适的家庭SUV风格。
价格决定吸引力
无论新一代哈弗H5是“皮卡”，还是低功率动力总成，现阶段没有一款SUV能够轻易取代H5在想要真正大而实用的消费者心目中的地位。如果高油耗是一个题，那么更豪华的丰田普拉多、吉普牧马人或坦克300又如何呢？在用途有一定重叠的情况下，新H5能够以合理的价格换取更强劲的产品力，这就是国产车性价比的最大“吸引力”。
选择丰田红杉或陆地巡洋舰取决于个人需求和喜好。如果你需要一辆更豪华舒适、性能要求更高的SUV，2023款陆地巡洋舰可能更适合。
而如果你更在乎实用性和可靠性，需要良好的越野能力和充足的载货空间，2023款丰田红杉可能更划算。因此，您购买哪一款将取决于您的需求和个人喜好，并考虑价格、性能和功能等因素。
丰田红杉和陆地巡洋舰有什么区别？1丰田红杉和陆地巡洋舰都是丰田旗下的SUV车型，它们看起来很相似，但具体有哪些区别呢？2外观方面，陆地巡洋舰的线条更强，镀铬装饰增加了整车的稳定性，而红杉则主打轻奢风格，配备了更多的蜂窝状格栅。3驾驶方面，陆地巡洋舰主打越野性能，动力方面变得更加强劲，而红杉则更注重舒适性，采用了更加智能的驾驶辅助系统和舒适性配置。总之，红杉和兰德酷路泽都是丰田旗下的优秀SUV车型，外观、驾驶性能、配置都有所不同，消费者可以根据自己的需求进行选择。
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