一些网友们都想知道的15万的预算你会选择捷达VS7吗？和一些关于捷达轿车2019价格的题，本文章有详细的介绍，希望能帮助到各位。
30年前捷达诞生后，中国家用汽车市场在波澜壮阔中悄然开启了发展的新纪元，当时大众桑塔纳、雪铁龙富冈等车型也纷纷进入市场。尽管我们在缺乏竞争的市场中获得了相当大的市场份额，但现在回想起来，似乎时代的裂痕改变了未来。
当那些曾经的市场创始人开始失去继续引领市场的能力时，与日渐衰落的福坎和日渐衰落的桑塔纳相比，横跨两个时代的泽塔在2019年再次回到熟悉的舞台进行额外的诠释。
本来，一汽大众认为中国合资与自主品牌的竞争格局不应该只有一种表象，而捷达品牌的创立不仅可以继承大众的品质，还可以引入“年轻人的第一辆车”的概念。”是的。”以及收购一汽大众。进一步渗透8万-13万元的不完整市场，开辟了一个完全不同价值定位的新细分市场。
然而市场的发展超出了大家的预期，新能源的影响以及成本控制的改善改变了10万级黄金市场的整体面貌。所以，我想在再次体验2023款捷达VS7的同时再一下。如今Zeta的核心竞争力是什么？
一款高效能的十万级SUV必须满足哪些要求？
在谈论捷达VS7之前，我们有必要先了解一下这个市场消费者的需求到底是什么。制造商定义产品的前端应该是消费者市场需求分析。十万级SUV不难理解，消费者用包投的结果才是最现实的。因为过度思考只能将一辆汽车推向巅峰，而永远无法让它保持巅峰。许久。
目前仍能称霸10万辆的长安CS75PLUS、哈弗H6、比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS、比亚迪宋Pro、博越L等车型依然最受欢迎，且今年月均销量更高。超过10,000单位，前3名单位可以达到20,000+级别。
如果你观察这些车型，你会发现，虽然品牌和形态不同，但从计算核心价值来看，无非是与潮流相匹配的设计和造型，以及肉眼可见的技术和品质。动力好，高效强劲，空间优越，舒适配置也不低，智能化达到了主流水平，使用成本也比较低，比亚迪王朝系列车型没有任何变化，销量猛增。在这个价值体系中。
自始至终，消费者对10万辆SUV的需求没有改变；随着汽车制造商变得更加创新和规模经济降低成本，消费者的偏好只会增加。
捷达VS7的主要卖点是什么？
那么，全新更新的2023款捷达VS7能否满足这些需求点呢？案部分是肯定的。
事实上，捷达出身于一汽大众，但其姿态却很低，从不吝惜宽敞的空间和高配置来搭配，高性价比也引人注目。动力总成方面，捷达搭载的EA211发动机在整个系列中都有较高的输出，并且不会是低价车型中的阉割版。同时，爱信6AT和14T发动机的组合足够成熟可靠，以至于驾驶者如果再克制一下右脚，仍然可以达到不错的油耗水平。
此外，在最新的2023款车型上，捷达两款SUV的智能化水平再次提升到了一个新的高度，包括更大的屏幕、更流畅的体验、更好的使用UI、更多的功能等等。当然，即便是升级之后，捷达这两款SUV车型的智能化水平与上面提到的那些热销明星相比还是有些弱。
此外，卓越的制造技术和品牌基因也是捷达车型价值体系的重要组成部分，其中包括大众集团全统一控制的生产体系和审计审查体系。在品控方面，捷达有着明显的优势。如果你是德系车迷或者大众车迷，捷达是你这个价位段的唯一选择。
但题是，现在的年轻人在买车上有更大的发言权，即使他们的家庭出买车。在个性化设计、内饰材质、场景定义等方面，捷达的两款SUV车型都比中国品牌的SUV弱很多。尤其是10万级中国品牌SUV，无论是设计还是用料都达到了新的高度，每一款都比以前更加时尚有型，新工艺层出不穷，新技术层出不穷。
只有有了初步接触的愿望，才有深入交流的可能。无论是人还是车，这都适用。
底盘及调校优势
当然，无论市场变得多么急躁，世界变得多么光鲜亮丽，地上仍然会有一群务实的人想要一个能够满足各种使用场景的工具。简单、可靠、耐用。维护成本低，对于这群人来说捷达VS7其实是一个不错的选择。
在MQB上相似级别的调校下，捷达VS7的乘坐品质和操控性能与大众同级别SUV车型几乎无线相似，转向手感和底盘性能也完全一致。
总的来说，捷达VS7的调教风格厚重扎实，非常适合中国的路况，在蜿蜒的山路和国道上不废话，在高速公路和环城路上也不会过度侧倾。捷达VS7的优点之一就是不容易发现任何缺点，即使对于最挑剔的消费者来说也是如此。而且，确实同级合资品牌中还使用后多连杆的已经不多了，所以我还想再补充一句仁慈的话。
最后
确实，说到底，还是要看你如何看待捷达的产品定位。如果只看盒子品牌产品池，捷达VS5、VS7这两款SUV的性价比简直是闭着眼睛都可以买。捷达在池中的优缺点都比较突出，而随着消费需求下降和消费者价值提升的趋势越来越明显，捷达的综合竞争力将进一步受到影响。
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作品
1、新款捷达在外观上发生了明显的变化，新车前格栅改为网状，大灯组外部轮廓和内部结构采用了全新设计，内部采用镀铬饰条装饰。条形前保险杠也采用了全新的样式，让整个车头看起来更加精致。
2、内饰依然保持了“套娃”的设计，方向盘采用了4辐式多功能方向盘设计，中控屏设计为中高端车型的液晶大屏，但内饰入门款的内饰有一种像机盖一样的手感，还不错，但唯一的缺点就是中控布料材质较硬，这也是一个诟病。
3、总体来说，新捷达是一款10万元以下的合资车型，还是能够充分体现合资品牌的产品特性，是25年来中国汽车行业最常青树，自然2019款捷达上市，我相信你会达到新的巅峰。
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