大家都想了解一些关于本田皓影与丰田威兰达碰撞，专用车会减少吗？和一些丰田威兰达能看视频吗的相关题，接下来就让小编带大家走进本田皓影与丰田威兰达碰撞，专用车会减少吗？的案吧。
文车帝东门凯南最初的理解
这是我们的汽车理解证明第三季的第一集。这次我做的工作和以前有很大不同。之前我做过侧面碰撞、带安全带的自行车和不带安全带的自行车。这次还没有。同样的真实车祸，碰撞模式为50，速度为64km/h。
选择这种碰撞模式并没有采用40或25的标准，而是基于国外IIHS和NCAP制定的真实汽车碰撞标准，同时也避免了一些汽车制造商为不做25而找的借口。匹配以避免出现题。40个抵消颠簸。至少中国市场上的所有乘用车在上市前都会进行匹配。
说白了，大家这个题的时候，都打开了一张纸。
只是我们做的真实车祸比传统的40ODB动能大得多，而且MPDB比我们在2021年版C-NCAP中要做的两次车祸模拟难度更大。
MPDB的冲击速度为50公里/小时，对于14吨以上的车辆要求较高的碰撞兼容性，对于14吨以下的车辆要求较高的车身刚度。
这和我们的性能测试还是有很大不同的，但是MPDB是一个更加一致和水平的标尺。
因此，该测试不适合与MPDB测试进行比较，也不适合直接比较40个结果的绝对值。
可能是我们节目中没有解释清楚，有人提到了考试主体和考试资格题。
本次碰撞试验由——国家汽车质量监督检验中心进行，该中心持有国家认可的相关认证。
同时，向国内汽车安全领域的众多高级工程师、被动安全领域的权威专家以及中国天津汽车技术研究中心的鼎力支持表示感谢。没有聚会上大家的鼓励和帮助，我们不可能做到这一点。
不过这辆车是从4S店随机购买的最低配置，这也是我们的原则。Wilanda标配头部侧气帘和膝部安全气囊。
就连我买豪鹰的时候也被收取了过高的费用，在广本买车的时候也必须强制买车险，但我在广丰从来没有见过这样的事情。当然，这没有关系。具有被动安全性。
皓影的低价版只有头部气囊和侧面气囊，没有头部侧气帘。
两辆车前排均使用了标准HybridIII假人，数字按照40ODB编制。
两车的重量差异很小，纵梁的高度大约高出25厘米，前排座椅的缓冲区长度也比威兰达更长。
每个人都看到了事故的后果。
事实上，结果和我们预想的不一样，我们万万没想到，皓影的题部位竟然是车顶、底盘、下半身。
首先说一下两辆车的良好表现，由于40的优化，实车50的碰撞结果其实看起来还不错，特别证明两车的吸能区域很好地发挥了作用。-NCAP实际上发生了40次偏移碰撞，次数太多了，这是有道理的。
当然，皓影副车架比威兰达参与了更多的能量吸收，总体来说，两辆车的车门都可以正常打开，不存在救生题。两辆车的乘客舱也相同。从宏伟的计划来看，这是一个很好的表现。
两个车头的HIC值都很高，尤其是皓影，极限接近700。这很容易解释。因为我们的测试的动能比标准的大得多，所以我们比较了我们的测试结果。横向看下面两款车的海外版，看乘数差异，皓影和海外版CR-V有很大的区别。维兰达在各方面也都拥有更大的动能和更高的伤害值。不过，这个倍数比浩影的要小很多。
浩英的小腿远远超出了极限，油门踏板和地板对她的小腿施加了太大的压力，可能会造成严重伤害。
有人我们为什么不谈论韦兰达的营救。因为我无话可说。无论是坠机后还是被拆解后，韦兰达的结构都极其完美。打开时的力超过30Nw。车门与平常的昊鹰59N无异，车身变形也不大，根据测量点采集的结构变形数据，威兰达最大10mm偏差仍是上下偏差值，其他点的变形几乎难以察觉。
整车的头部气囊、膝部气囊、头部侧气帘打开时几乎就像包围着假人一样，而且头部侧气帘覆盖的面积非常大，显然是针对25英寸偏转进行了优化设计。
昊影A柱下缘变形了31毫米，这还是常见的情况。开门力差不多60N，可以接受，但不如威兰达。此外，碰撞后车顶最夸张的部位是驾驶员车顶变形、车顶梁与AB柱连接处变形、副驾驶座车顶变形、后驾驶座与副驾驶车顶变形、后C柱造型。车。
如果仔细观察高速行驶时拍摄的视频，可以看到碰撞瞬间能量被转移到本田皓影车尾，并且可以看到两车挡风玻璃裂纹的顺序和程度。
视频中没有提到的两辆车的优缺点是，本田皓影的雨刷器和双闪器在碰撞后打开，非常好，而威兰达的雨刷器和双闪器不打开。由于是进口车型，看来丰田的标定有题，也有一些题，我们下一集再讨论。
但浩英最大的题却出现在汽车被拆解之后。皓影的底盘状况比屋顶还差。凡是该改的和不该改的都是好的。本田的优点是能量传递良好。整个车架可以有效利用和分布，但是到处都会变形，包括中央地板通道，后备箱会变形，备胎变形非常严重。
相比之下，威兰达的解构底盘改动很少。仔细一看，只有三个地方。中央通道完全没有变形。当然，可以说能量分布不好，但维兰达的情况似乎比假人的伤害数字要好很多。
由于条件有限，无法使用THOR假人测试更多的损伤可能性，最终混合假人的性能仍然有限。
另外，如果后续拆解过程中发现其他情况，或者发现装备还原与海外版本存在差距或近似差异，我们也会持续跟进，并给出相对严格、准确的复。
在此测试过程中需要考虑以下几点
1关于车辆被动安全性的下降，如果专业机构的测试全部在低空通过，60分原则长的话，现实中即使遇到同级别的车，安全性和重量都差不多，但是结构和被动安全性能不同，区别在于较弱的一方，思路是碰撞测试成绩稍弱的车会承受更多的能量吸收，成为对手的能量吸收区域。
2当然，现实生活中的此类车祸是有的。测试中只能评估两辆车。两者一比较，如果昊鹰遇到一辆更小、更弱的车，恐怕就不会那么惨了。比它本身还.
当然，如果仅此而已，那么思考之所以残酷，是因为人们无法提出多项选择题。
创建旁白
2016款美版本田CR-V已经取得了40次碰撞HIC196和25次偏置碰撞的惊人优异成绩，而且2018年的热成型钢用量相当于现在的TNGA。丰田中国的架构模式更加疯狂。
广汽本田皓影于2019年11月上市，中国保险汽车安全指数C-IASI于2016年开始测试，其中2017款95代雅阁在内部调查中接受了25小时的差评。本田技术研究并没有你知不知道都没关系。结果已送达并通知公司。本田技研有足够的时间、绝对的能力和充足的技术储备来应对此事。与2020款Waylanda的冲突不会有与美国CR-V相同的结果，因为它可以保留其设计和韧性。更好的例子是丰田、日产和马自达对中国新标准的跟进。
最后希望各位铁皮会员悔改，不再站在车门前看安全，不再按铁板看安全，不再用卡尺看安全。
如何使用威兰达行车记录仪？以下是威兰达行车记录仪的使用方法
1.显示设置短按一次旋转屏幕，按两次进入屏幕保护，再按一次返回正常状态。
2.日期和时间设置在录像界面，按MENU键，再按MODE键，在系统菜单界面选择一项，按MENU或REC键进入下一级菜单，然后按MENU键或REC按钮选择设置项目。在日期和时间设置界面，按REC键或MENU键进入以下设置，并使用向上/向下滚动调整年/月/日和时间。设置完成后按MENU或REC键确认。然后出去；
3、删除功能在播放状态下，按菜单键MENU进入删除界面，再按录音键REC进入“单曲/全部/全选”界面进行选择和删除，使用上/下键可进行删除操作。选择。点击列出的设置并按REC键将其删除。
4、录像模式按下电源开关ON/OFF或连接充电器，行车记录仪将自动进入录像模式并开始录像。这时，蓝灯会闪烁。如果在录音过程中按下REC/SNAP按钮，录音将停止，且指示灯常亮。按MENU键进入主菜单。使用充电器工作时，如果充电器电源断开，记录仪将在延迟5秒后自动关闭。（注本设备循环录制，当存储卡满时，旧文件会被逐个覆盖。请根据存储卡容量选择合适的录制片段长度。当设备关闭时，最后一个片段将被覆盖）是一个短片。
丰田开车时不能播放视频吗？如何解除行车视频
1.从车上拔下车速传感器线。这种方法需要一定的技巧，不建议车主自行尝试。首先，你的车辆的发动机依靠车辆的速度传感器线来传输速度信息，所以拔掉这条线总是会导致你的车辆的发动机认为车辆没有移动。您可以拆卸汽车，然后找到A连接器中的蓝色或白色速度传感器线并将其拔下。
2、上车取消设置这个可能行不通，但是你可以尝试一下。您可以进入汽车的设置界面，关闭“行车视频”功能。
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