都想知道的一些关于吉普车是日系车吗和吉普车是不是德系车的相关题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
刚刚开幕的成都车展为川渝地区人民带来了一场汽车盛宴。各大汽车品牌竞相提供优质产品。当然，广汽菲克也不例外。全新Jeep指挥官、全新Jeep指挥官、全新一代牧马人在成都车展首发。此外，新款Jeep大切诺基、新款Jeep切诺基、新款Jeep指南针、新款Jeep自由侠等全系列产品也将亮相。整个产品阵容引人注目。
从2016年至今，短短两年时间，广汽菲克通过高品质的产品和售后服务，已赢得了40万国内车主的青睐。这些优异成绩刷新了中国汽车工业历史上主流合资品牌的增速。在2018年JDPower调查中，Jeep品牌在主流汽车品类中销售满意度排名第9位，广汽菲克Jeep售后服务满意度排名第6位，同时在四川成都销量排名第一，2018年第1位至第6位，成为成都、川渝地区最受民众欢迎的欧美SUV品牌。这体现了Jeep品牌在提高客户满意度方面所做的努力。
由于二孩政策的放开和人民物质的富裕，大型7座SUV逐渐成为主流的家庭SUV。在欧美的7座SUV中，不得不提两款“爆款”。新款吉普指挥官和老款德国大众途昂。这两款“爆款车型”正在欧美7座SUV细分市场展开激烈竞争。今天我们就来全面对比一下，对于想要购买或升级7座大型SUV的消费者来说，哪款产品才是最有价值、最明智的选择。
指挥官照片、Tuang照片
看看内饰。选择是档次，比较是质感。
如今，消费者在选车时趋于理性选择，而对于追求高档生活的中产家庭来说，7座大型SUV不仅要颜值高，而且开门时还要有豪华感。这正是那些花30万以上买车的人所追求的。
在这一点上，新款Jeep指挥官的内饰采用了对称式设计，整体流行的方式适合商务和宜家，沉稳而优雅，尤其以皮革+桃木为特色。采用意大利进口斑马木饰面，经过七层严格雕刻。人造绒面革天花板非常时尚。在用料和工艺上，新款Jeep指挥官可以说全面做到了40万。甚至50万辆豪车。
同时，看看途昂，上汽大众的做工谁都清楚，但值得质疑的是，途昂的用料真的可以用“寒酸”来形容。除了上面的一些软材料外，地板的所有部分都是由大面积的硬塑料制成的。这款SUV售价接近40万元，连皮包都没有。在同事、亲戚、朋友面前开车怎么能不好意思呢？
GrandCommander内饰照片、Turon内饰照片
看看表现吧。功率较大、油耗较低的车辆适合7座。
动力表现方面，我们首先查看了大统帅和途昂的发动机对比数据，并选取了大统帅中高端车型和途昂四驱旗舰进行数据公平对比。两个型号哪个版本
途昂主力车型虽然比中高端指挥官贵了近万元，但发动机的账面数据却有明显差异，而在变速箱配置方面，看一下就不难看出比较数据。虽然大统帅搭载了举世闻名、成熟的ZF9速手自一体变速箱，但途昂不仅档位数量略显逊色，双离合的影子也一直笼罩着大众车主的心头挫败感、漏油……而你却得不到根本的解决办法。
在不久前的一次试驾活动上，Jeep光明正大地挑出了途安和汉兰达来与大统帅竞争。力最直接的表现是加速度。在实际测试中，大指挥官利用FCA集团最新的GMET420T发动机和9AT的黄金动力组合，在78秒内完成了100公里的行驶。在同一项测试中，途昂得分为871。它在秒数上排名第二，汉兰达比指挥官慢了2秒。
7座大型SUV的主要消费群体是家庭，家庭自驾出行最重要的就是安全性和舒适性。在这方面，大指挥官比途龙有优势，它配备了FSD自适应阻尼系统，可以在铺装道路转弯时改变阻尼，以提高操控性。“紧凑”的操控体验，提供更好的滤振和缓冲，在社区减速带、进出城市建筑、周末郊游遇到坑洼颠簸时，提供类似驾驶的体验，我们可以给您一辆豪车。
再看看途昂，更大的车身尺寸意味着它在操控和转向方面会有些笨重。这在我们的Elk试驾体验中也很明显。大指挥官可以以更高的速度通过，船体仍然保持稳定，但当Turon通过麋鹿测试时，它必须在保持车身姿态的同时猛踩刹车。试想一下，如果你和家人一起自驾出游，在高速公路上突然遇到障碍物，无法及时躲避，会造成什么后果。
在四驱方面，新款JeepCommander的优势更加明显，毕竟四驱系统是Jeep的拿手好戏。新款Jeep指挥官搭载的ActiveDrive智能四驱系统提供多种四驱模式，可智能应对17种场景下的各种路况。此外，ActiveDrive智能四驱系统还配备了业内首创的智能后桥断开技术，可根据车辆动态和路面变化，在高速时自动切换四驱和两驱。状况。
Touron的4Motion智能全轮驱动系统是永久四轮驱动系统。这意味着途昂在整个行驶过程中始终保持四轮驱动模式，因此它的油耗自然要比现有车型高出不少。大指挥官，一些。实际测试结果显示，同等路况下，大统帅综合油耗为66L/100km，比汉兰达、途昂低1-2升。这不仅是因为GrandCommander高效的动力总成ActiveThe。驱动智能四驱系统带来的“四驱的安全性和两驱的省油”也发挥着重要作用。
看品种不要比较价格，要比较价值
在中大型SUV市场，35万至37万元是主要销售区间，Jeep指挥官20T四驱耀翔版售价仍为3598万元，途昂380TSI四驱售价36.89元。万元。这是豪华版的对比。在智能配置方面，可以明显看出大统帅是“全副武装”，而途龙的配置显然无法承担高昂的价格。
指挥官和Tuang的构图照片
除了以上所列的配置外，新款JeepCommander还配备了打孔Nappa真皮座椅、前排座椅通风+方向盘加热、感应式电动尾门、后排手动遮阳帘+副驾驶座老板按钮、ANC主动降噪+Alpine10扬声器声音的。许多其他功能更容易配置。这样的配置在售价高出近万元的途昂上还是很难找到的。小编看到后忍不住Tuon这么贵，他们真的是在卖一个又大又没用的外壳吗？
总结通过这次综合对比我们可以看到，新款JeepCommander无论是内饰、动力性能还是科技配置都完全超越途龙，而且按照厂家建议价来看，四驱入门版Commander可以可以说是行业良心了，比四驱入门版途龙便宜了近3万元。如果你想尽快体验全新Jeep指挥官的出色表现，成都车展是一个绝佳的机会！为谢40万车主的信任，Jeep将在成都车展期间实施千万优惠，并为欧美车主提供36期3000元置换补贴和零利息。这样的机会很少见。采取行动。
防撞车钢梁的等级是多少？1大众途昂
内部压力11517吨
抗压类别第一名是大众途昂，而这款车的防撞梁抗压能力是排名第二的雷克萨斯ES的两倍多，可以说是非常出色。由于是一款重量超过2吨的中大型SUV，途昂需要非常坚固的防撞梁，而德系车的厚钢板似乎也不是没有事实依据。
2雷克萨斯ES
内部压力4727吨
没想到，一款以薄皮着称的日系车却获得了第二名，而涉案车型正是号称凯美瑞替代品的雷克萨斯ES。从这款车的出色表现就可以看出日本进口豪华车独有的特点。
3蔚来EC6
内部压力4366吨
第三名是自主品牌蔚来的EC6。作为一款纯电动汽车，蔚来EC6的防撞梁在抗压方面表现确实非常出色。
4特斯拉Y型
内部压力4319吨
紧随蔚来EC6之后的是特斯拉的ModelY，两款产品的性能基本相当。鉴于美国市场严格的碰撞法规，特斯拉ModelY的防撞梁取得如此成绩的原因就不难理解了。
5宝马3系
内部压力3,863吨
宝马3系在BBA产品排名中位居第一，与奥迪A4L、奔驰C级等竞争对手产品相比优势显着。
6比亚迪一号电动车
内部压力3174吨
比亚迪汉EV是比亚迪王朝系列的旗舰轿车，配备抗压强度为3174吨的前防撞梁，与BBA德系三厢车同级别。
7奥迪A4
内部压力2876吨
奥迪A4的前防撞梁保护能力比宝马3系少了近1吨，但在BBA三款车型中仍处于中等水平，这个表现与奥迪给人留下的平均印象一致A4L。对我们来说。
8JEEP大指挥官
内部压力2760吨
考虑到JEEP指挥官的体型，2760吨的抗压表现可以说是中规中矩，这进一步凸显了途龙的潜力。
9大众速腾
内部压力2471吨
大众速腾也以微弱优势击败德国豪华品牌轿车，排名第九。再次证实，大众汽车使用的是厚钢板，德国品质似乎对得起这一点。
10奔驰C级
内部压力2437吨
奔驰C级的前防撞梁防护能力是BBA中最弱的，而零件比简直就是三款车型中最高的，想想真是让人毛骨悚然。
美国、日本、韩国、欧洲、德国、英国、法国有哪些品牌的汽车？1、美系雪佛兰、别克、凯迪拉克、福特、克莱斯勒、林肯、道奇、吉普、悍马。
2、日本丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、铃木、三菱、丰田旗下的雷克萨斯、本田旗下的讴歌、日产旗下的英菲尼迪。
3.韩国现代、起亚。
4.德国大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷。
5、英系劳斯莱斯、宾利、罗孚、名爵、荣威、路虎。
6.法国雷诺、雪铁龙、标致。
附加信息
1.美国汽车注重强度和耐用性，相对省油的汽车。
2、日系车注重驾乘人员的感受，普遍比较人性化。
3.韩国模式是模仿高手，与美国模式相似但更差。
4、德系车型注重车辆品质和机械技术，普遍做工较好。
5、法国车型做工细致，底盘技术优秀，但价格较高，配件昂贵。
关于吉普车是日系车吗和吉普车是不是德系车的这类话题，本文已经详细解完毕，希望对大家有所帮助。
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