对一些大众途观l底盘视频和大众途观加装底盘强化件这样的热门话题，想必很多人想知道的，接下来小编带大家了解一下。
看了上百篇关于我的烧机油处理方法的文章后，评论区最常见的评论是“你为什么不买一辆新车……”有人留下这样的评论，这是为什么呢？你不吃肉末吗？近来，我国正在出台一系列振兴内需政策，原因何在？还不是今年大家都没有了，我肚子里什么都没有，怎么挤，大便也拉不出来……茶粑粑？只是开玩笑！
即使在十年前，买得起途观的人在长三角和珠三角地区可能还不算富裕，但在全国范围内肯定是中产精英。
所以不要以为开B13A的人就是有人，其实有些开大众的人只是胆小的人。你买车的时候可能没有考虑过烧机油的题，也许你考虑过，但没想到题这么严重。
实际里程超过30万。能开这个里程的人，绝对不差。更不用说保养费和保险费了……光是行驶这个里程，油费和过桥费就超过30万元。
车子刚满10岁，回想那些年，我的生活是多么幸福。那时房地产赚了很多，但不幸的是，与今年不同，小企业主仍然过得很好。
首先，测试声压。太低！既然经济没有动力，就想办法提高负压，到时候把废气阀换成高负压的。
那里漏油，那里漏油……车龄10年左右的大众汽车，十有八九都会漏油，而且至少有一半会漏油。就像一艘破船，各处漏水，不彻底修理的话迟早会沉没。
嗯，事情要按部就班，凡事都有优先顺序……而且顺序不能乱。要降低发动机，必须首先拆下副车架。
一般检查时，可能会发现稳定杆衬套等一些小题，但车主已经习惯了车辆的这种老化状况，所以就忽略了。
不过，既然出现了这种情况，我们就需要想办法彻底解决它，但是当题出现的时候一味地回避只会导致更大的题。
先沥干油。它正在燃烧并泄漏。剩下的油不多了。这些年，老百姓受到口罩和外界因素的双重影响，但口袋里……我就不多说了，但说多了我就想哭。
让我们把引擎拆下来，对EA这个讨厌的小心脏进行一次彻底的改造。
改装后不仅要解决烧机油的题，还要检查机器的耐用性，这是一个很大的考验。
小家伙们赶紧开始拆机器。俗话说，熟能生巧。现在他们的速度可能会超过我。最终，我设计了这个计划，他们执行了。
进气阀上堆积的黑色积碳……让我想起了非洲……非洲黑人兄弟近年来在我国留学期间接受了跨国待遇……
据说山东的大学也有3:1的仔细同伴计划，但仔细想想，真是丢脸，大学的排名是根据学术水平和教育理念来决定的，而不是根据留学生的数量来决定的。
有些帮派的心比脸还黑，这里黑得像积碳，打黑帮必须年年、月月、日日、常抓。
继续拆发动机，进气侧已经全部拆完了，现在排气侧也拆完了。赶紧拆下涡轮增压器。
然后打开链条盖，里面的链条还是原车的2代链条系统，但是车子开了30万多公里了，好像还没有换过链条，所以干脆就换了一年后。一次性大修。
附近正好有一辆汽车正在修理，这辆车的活塞是在没有拆开的情况下修理的，很明显活塞已经完全变黑了，好像武松大哥喝了金莲药，药的太重了。强的。因此，解决严重烧机油题的唯一方法就是检修。
凸轮轴承支架在行驶了30万公里后就磨损了，我们对此无能为力。同样，题凸轮轴实际上已磨损且噪音太大，因此车主建议更换，但车主表示只要打开该功能就没有题，无需这样做。代替它。
如果直接更换新的，也就几千韩元，而且便宜，不用到处寻找。
添加防冻液.
顺利启动车辆.
之所以冒大量的烟，是因为活塞被机油浸湿了，同时还有大量的机油被排入排气管，积聚在那里。
22Tiguan车主有加强刹车片吗？官员们没有透露是否会加强这一力度。确实，在A柱上增加加固可以增加其强度；例如宝马7系在A柱中就使用了很大一部分碳纤维材料。不过看帕萨特25的小偏置凹凸，车头部分也受损严重，A柱和下柱明显弯曲撕裂，目前还不知道能否通过加固达到理想的效果。费用将根据大众汽车使用的材料以及覆盖范围而有所不同。总之，上汽大众完全有可能针对中保研碰撞试验中出现的题，对帕萨特进行强化或改进。对于消费者来说，这当然不是一件坏事。
大众途观发动机有壳吗？大众途观发动机有外壳。
大众途观底盘的左右两侧都装有原厂底盘护板，所以以后就不需要再安装了，而且原车的护板有很好的保护作用。
TiguanL的底盘基本上由树脂护罩覆盖。三效催化转化器的底部工作温度较高，有金属护板帮助散热。此外，底盘前半部分还局部喷涂PVC，双重防护。因此，在底盘防腐和底盘平整度方面，途观L并没有太大的题。
今天大众途观l底盘视频的题就讲到这里了，如果还想了解更多的大众途观加装底盘强化件相关话题，记得持续关注本站。
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