对于网上讨论的售价几百万韩元，但炫程度最弱新卡宴实拍题，以及新款保时捷卡宴分析的话题，想必网友都是很想知道，下来听小编解说。
卡宴是一款让我又爱又恨的车。我喜欢它紧凑的线条、经典的外观、坚固的底盘和四室悬架，但我讨厌它，因为出于某种原因没有卡宴。
卡宴在本次上海车展上还推出了一款改款车型，其外观套件、乘客屏和剃须刀档位旋钮均进行了更新，但它的受欢迎程度与这些变化一样，没有引起太大的声响。可能是因为这辆车“稳”，也可能是因为国产车型滚得太多。
首先，我们来看看外观。由于保时捷的前保险杠形状和配置多种多样，没有深入研究过这款车的用户很难判断它是否是改装车型。
进气尺寸加大，集成日间行车灯，并采用三段式设计，在推进力方面与之前的TurboS版本不相上下。矩阵LED照明被设置为标准配置。
车尾的变化比较大，采用了不太引人注目的新型尾灯组，牌照架从尾门移至后保险杠，排气系统采用了新的设计。
我最喜欢Cayenne的是适用于所有世代的完整车身底部。展示车的22英寸车轮在Cayenne上看起来也“不引人注目”。Cayenne更适合23英寸的大轮圈。
车身并没有太大的前倾倾向，车头部分近乎垂直的造型完美强调了运动气息。腰线也延续了整车的圆润线条，宽大的车身设计堪称经典，几乎抄袭了新能源品牌的文杰M5。
内饰的变化会比外观更多，但大部分会集中在细节上的变化。整体汽车将更加接近电动汽车。内饰一个是名副其实的奔驰，一个是保时捷，回想起我第一次遇到保时捷的时候，在拥挤的按键中根本看不到它，精致的背光真是太酷了。整个氛围在霓虹灯下完美适应白天和黑夜，即使是带有两个尖锐出风口的718。当然，你还可以得到内饰质感非常豪华的千鸟格版911。911.
除了与电动车高度同质化的内饰外，仪表盘上最后一个机械装置于2023年春季停产。
启动按钮依然保持了启动时换挡的优良传统，置于左侧，并更新为与空调出风口一致。空调出风口塑料感很强。但是开始按钮呢？同样令人非常失望的是，经典设计被取消，这种风格变得“流行”。
仪表盘改为全液晶风格。放在3年前还可以简单提一下，但对于如今的新势力品牌来说，“全车配备全液晶仪表盘”的水平却很平庸，非常差。确实，令人失望。
剃须刀的变速杆造型够独特，但还是需要一些适应，和几千万辆保时捷918是一样的设计，但我觉得叫918也合理。下车时将其挂入档位。
不要认为这是不合理的。我需要拆卸和安装北京212差速锁，它的年龄可能比你我都大。合理吗？太有道理了，又太硬核了，我喜欢！但你仍然需要它。适合您的保时捷卡宴。
这一次，设计师算是完成了一半的任务。中控面板也是一个喜欢留下指纹和划痕的面板。幸运的是，有物理杠杆和旋钮，但如果您想在没有它们的情况下操作它们，您需要目视检查它们或将它们捏在食指和拇指之间，以防它们留下指纹。
储物空间也比较朴素，有点别扭。如果您想为手机无线充电，那么这是一个绝佳的位置，但如果您想保持汽车的视觉完整性，您总是会忘记关闭盖子。下车就带着，和手机有些冲突。
副驾驶可以选择109英寸的屏幕。手机短期内不会达到这个尺寸，但对于30至40英寸的电脑显示器和大于100英寸的电视来说，没有比这更好的了。不仅仅是聊天。最重要的是，这款显示屏的选配价格足以购买一台电视放在客厅。
座椅依然保持着经典的造型，可选的配置也依然丰富，让人感觉“只要有能力，就可以提供无限的配置”。
动力方面，会有几个版本，全部搭载8AT变速箱，还有现在非常罕见的40TV8。如果有一天我面前有一辆配备40TV8发动机、可选SC组件和运动型排气的卡宴，即使在怠速时也会发出水沸腾的声音，那么以上所有缺点都是我的缺点。
30T发动机最大输出功率354马力，最大扭矩500牛米。
CayenneS的40TV8发动机最大输出功率为474马力，峰值扭矩为599Nm。
40TV8发动机CayenneCoupeTurboGT最大输出功率为660马力，峰值扭矩为850Nm。
总结
TurboGT，多么有趣的名字啊……即便是在新能源汽车同质化非常严重、市场份额占据很大的时代，保时捷依然能够按照10年前的计划稳步前行，稳得连自己都不敢想。看起来像一辆车。与新能源汽车同步亮相的车型也体现了这款车的实力以及汽车制造商对其能够在全市场保持增长的信心。这在这个时代还是一个不可多得的品牌。因为Cayenne和Panamera能够带来极其可观的收入，所以他们不忘投入911的研发，用来补充前者赚到的。至于后者的失利，如果你是保时捷911的粉丝，你应该能理解我关于保时捷对跑车的热爱的说法。
新款2024款保时捷卡宴有哪些版本？目前，全新2024款保时捷卡宴车型尚未正式发布，因此具体版本和配置信息无法确认。不过，基于保时捷卡宴目前的情况，我们可以预计，未来的新车型将有多种版本和配置可供选择，以满足不同消费者的需求。以下为现款保时捷卡宴车型的版本及配置，供参考。
1Cayenne基础版标配30LV6发动机，提供多种驾驶模式、四驱系统、豪华内饰、丰富配置。
2CayenneS版搭载40LV8发动机，动力更强劲，加速更快，性能更好。
3CayenneTurbo版搭载40LV8发动机，动力更强劲，加速更快，拥有更先进的性能和技术配置。
4CayenneCoupe版溜背式车身设计，使其更具运动感，动力和性能都有所提升。
5CayenneTurboSE-Hybrid版搭载40LV8发动机和电动机，动力更强劲，加速更快，提供更高的燃油效率和环保性能。
请注意，以上车型及配置信息仅供参考，具体版本及配置信息可能会因市场需求、技术创新等因素发生变化。
如何在新款保时捷卡宴中切换到四轮驱动？新款保时捷卡宴的全轮驱动系统可通过以下步骤切换
1找到车辆中央控制台上的“模式”按钮。
2按“MODE”按钮，屏幕上会显示各种驾驶模式。滑动屏幕找到“越野”模式。
3当您选择“OFF-ROAD”模式时，屏幕上会出现四轮驱动系统的控制选项。根据您行驶的路况，您可以选择“NORMAL”模式或“MUD”模式。
4选择模式并按“确认”按钮。此时，四轮驱动系统切换至所选模式。
需要注意的是，各种驾驶模式和四轮驱动系统控制选项可能会略有不同。请参阅您的车主手册以了解更多信息。同时，切换至四轮驱动系统时，建议低速行驶，以免损坏车辆或四轮驱动系统。
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