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4S、经销、直营三种模式不能相互替代，将长期共存。目前，4S并未消亡，而是进入优化阶段。
作者刘毅
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一个月之内，3家丰田4S店竟然“关门”。这有点令人惊讶。
这3家4S店分别是广汽丰田认可的重庆硕龙龙腾店、郑州君驰金水路店、河南城悦景店。盈利能力较强的丰田4S店居然在“滑坡”？
如果从新车销售的毛利率来看，日系中价位车的毛利率普遍在1比2左右，没有保时捷6那么高，但也接近奔驰的2比3等级。-奔驰和奥迪比其他合资或实力较弱的自主品牌要好得多。
这3家4S店为何“跑路”？
据相关媒体披露的信息，这3家公司均因经营不善资金链崩溃，并以车辆登记证作为抵押，导致车主无法领取车辆登记牌的情况。
车主作为“逃逸”事件的最大受害者，正在维权过程中。无论维权结果如何，整车厂的品牌形象受到影响是肯定的。
业内人士指出，如果再次出现这种情况，消费者会更加信任直销模式，在订车时直接把交给主机厂，而部分主机厂将有机会对传统4S进行调整。认证模型。
考虑到奔驰、本田、宝马、Stellantis集团和大众集团已经开始改变其传统经销车型，4S行货车型是否会被取代？直营模式是否意味着车企渠道模式的终结？
4S认证模式弊端被放大
在这起逃逸事件中，汽车认证题被诟病。
众所周知，汽车经销需要4S大量的流动资金。为了缓解库存融资压力，4S店常见的做法是在车辆销售初期，利用车辆合格证向金融机构办理抵押贷款。
以本案为例，据查查数据显示，涉案郑州两家丰田4S店均获得了广汽集团旗下广汽汇利金融的贷款资金，担保人为河南省中小企业融资担保有限公司。是一家有担保的汽车证书，总价值6000万元。
一般情况下，车主支付车款后，经销商解除抵押，换取车辆凭证，并转发给车主。
但如果因疫情、经销商管理不善、多边投资资金流向紧张、厂家返利政策收紧等事件导致无法兑换凭证，则付款购车的车主将无法获得车牌。题。
一位业内人士表示，4S店经营的核心是现金流和营业额，但如果节奏把握不好，很容易陷入恶性循环。受多种因素影响，整车厂仍面临严重的生产过剩，门店销售滞后。制造商只有在资源平衡困难的情况下才能生存。
“有的4S投资者做了很多锅，但只有几个锅盖，如果不能倒锅，就有风险。”
在传统的4S模式中，很容易看到信息不透明的消费者承担了巨大的风险。
相比之下，大多数新能源汽车企业采用直营模式，按订单生产，因此即使没有库存也没有资金压力，因此不存在资金外流题。
此外，经销商的核心愿望是利润最大化，卖出尽可能多的车辆是他们的首要任务，没有新车销售就无法保证售后服务利润。因此，一旦生存受到威胁，经销商可能会采取一些损害汽车制造商品牌的行为，例如销售末期的价格战、过度的售后服务等。
不比较没有坏处，直接管理模式的优势被放大。
直接运营成本更低，数据更多。
在新能源汽车企业发展初期，特斯拉、蔚来等企业历经坎坷，一度陷入财务困境，濒临破产，而经销商则因未来的不确定性而寻求利润最大化不太可能这样做。大力投资资产。
但这只是外在因素，坚持直销的核心目的是，新车厂商如果采用传统的经销模式，销售过程的成本会很高，企业很难产生利润。
首先，新势力车型数量较少，多为两三种模式，不适合大型活动场地的传统分销模式。如果砍掉利润和电动汽车这两部分，最有价值的电池也将掌握在电池制造商手中。
东部证券分析认为，如果依靠低价商场和线上流量增加销量，直营车型的售车成本可能仅为现有车型的1/2至2/3。授权车型汽车公司的零售成本约为20-25。
业内人士表示，所有电动汽车的销售利润都相当不错，比如华为M5的销售利润可以达到9倍左右，通过撬动金融渠道，可以达到11倍。
其次，新势力可以通过直销更快地触达用户，根据用户行为获取更多数据，帮助企业快速迭代产品，同时提高用户满意度，实现良性循环。
例如，蔚来通过直营模式聚集了一批高净值粉丝。蔚来App用户数已达200万，日活跃用户数突破23万，用户创作内容超过1200万条。重要的是69法术推荐老用户使用。
4S不更换，直接运营不是结束。
4S授权模式的缺点和直营模式的优点都很明显，但两者之间的关系是不可替代的。
直营模式有很多先决条件，比如汽车公司强大的运营管理能力和直营店非常高的运营效率，热销产品也是必不可少的。直接操作。
如今，传统车企不再效仿直销模式，纷纷推出介于直销和授权之间的经销体系，如大众、奔驰、StellantisGroup等。经销商只收取固定费用，没有库存压力。
这似乎是目前传统车企的解决方案，但事实并非如此。
一是经销商制度统一价格、固定佣金，导致经销商收入和利润大幅下降；二是经销商对库存不负责，降低了卖车积极性，最终影响销量。
例如，上汽大众ID系列在上市时采用了经销制，但由于销量较低，经销制改为类似于燃油车的批发制。面对价格控制题，大众汽车现在计划建立一系列直营店，以补充其批准的渠道。
又如威马，其最初的渠道建立是直销+授权经销商的模式，但后来因产品质量不足等题又回归传统经销商模式。
而且直接运营模式并不是最终的。
有官员指出，当前新能源渗透率仍在上升，随着百度、小米等互联网企业纷纷入局，资产占比高的企业优势将随着新能源市场的进入而增强红海。上午。直营模式可能不再存在，甚至可能成为汽车制造商的压垮石。
东部证券在报告中指出，授权、代理、直营三种模式不能相互替代，将长期共存。由于各汽车企业的发展规模和辐射广度不同，各汽车企业根据自身能力选择不同的渠道模式。
也就是说，对现行4S授权模式的影响只是渠道网络优化的一个必要过程，而不是其消失。
参考资料东部证券，《汽车经销商行业专题报告您如何看待汽车经销商业务前景？》》
——完整文本。谢谢阅读。
广州有多少家丰田4S店？正确案是7号房间。
广汽丰田第一店020-85543222广汽丰田远丰凤凰店广湖市黄埔大道中168号员村四横路口020-87032333020-87030616广汽丰田常开白云店广州市广山一路680号020-86546878广汽丰田长宁展示店，位于广州市白云区新溪机场高速黄石南入口处020-22809886广州市海珠区新滘东路号。广汽丰田骏龙店，位于广州市天河区中山大道英西路英才东美居店615020-32355511广汽丰田程力番禺店020-34622688广汽丰田益盛增城店广州市番禺区市桥东环路17号020-8266111
太原有多少家丰田4S店？太原市内有多家丰田4S店。由于丰田是一家全跨国汽车公司，其在中国市场的销售网络已经非常完善，而太原作为大城市，自然也不乏丰田销售分公司。据多渠道统计，目前太原市共有5家以上丰田4S店，具体数量需根据实际情况进一步确定。
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