有关非常适合家庭/商务旅行。推荐最近流行的MPV。的题，想必不少人都想知道，关于保时捷970 倒车灯这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭秘案吧！
传祺M8的首要任务当然是第二排。整体的奢华感也变强了。首先，座椅更加贴合车身，质感和舒适度都大大提升。当然，电动座椅腿托、座椅加热、座椅按摩、电动座椅操作都包含在内。
配置也进行了升级，增加了星空车顶、隐藏式杯架、多个充电接口、扶手控制屏、156英寸吸顶屏、雅马哈头枕音响、遮阳帘等，提供更舒适的乘坐体验。
相比现款，第三排座椅的配置水平有所提升，增加了音响和中央扶手，但牺牲了三个人的舒适度，更倾向于两个人坐。座椅增加了前后移动功能，进一步提高了空间扩展性。
新款M8不仅有20T+8AT的纯燃油版本，还有搭载丰田THS系统的双擎版本以及搭载GMC20插电式混合动力系统的PHEV版本。
20T燃油版和20T混动版的输出数据预计与第二代GS8匹配。20T燃油版发动机最大输出功率185kW，最大扭矩400Nm，20T混动版功率173kW。
总结新一代M8以全新的设计和更丰富的配置与现款M8并肩竞争，同时进一步提升后排舒适性，升级前排科技配置，使其更具竞争力。多种动力系统选择给消费者带来了充足的选择空间，其中双擎版本尤其值得期待。
别克新GL8
亮点外观调整、配置升级以及四种新型号以扩大您的选择
售价23.29——5339万元
与之前的升级相比，新款GL8艾维亚/ES陆尊的外观变化更加“暴力”。新车外观的变化主要体现在格栅上。据厂家介绍，这一造型理念源自中国古代建筑的檐口和斗拱结构，向上的大灯营造出檐口的推进力，延伸的格栅饰条则强调了整体结构。
新款GL8艾维亚和ES陆尊的正面区别非常微妙，两款车型唯一的区别就是装甲格栅的细节。相比现款车型，新车的中网格栅削弱了Avia与ESLujun的差异，但ESLujun并没有专属的Ivia梅洛酒红车身颜色。另外，新款GL8艾维亚/ES陆尊前唇上的“BUICK”字样也体现了设计师的小心思。
该车的头灯依然采用原来的造型，内部结构也延续翼形LED日间行车灯+8个独立的LED灯组。艾维亚的头灯还具有矩阵功能，可以根据车速和路况实现八种照明模式。
新款GL8Aviya/ES陆尊的车身方面与现有车型没有什么不同，设计较为简洁，长宽高分别为5219x1878x1799mm，轴距为3088mm。车辆从第二排开始配备隐私玻璃配置，除最低配的653TComfort车型仅采用右侧电动门外，其余车型均配备双面电动门。
车尾造型没有变化，依然是熟悉的感觉。翼状尾灯与前大灯形成良好的反光，艾维亚的尾灯造型与ES陆尊有些不同，更有立体感和互动性的光语言效果。顶部高位的刹车灯和底部的倒车灯也与现款车型相匹配。
新款GL8艾维亚/ES陆尊的轮圈也与现款车型匹配。ES陆尊配备18英寸铝合金轮毂，多辐造型，两种颜色搭配。艾维亚的轮毂设计独特，造型更加立体，尺寸为18英寸。原厂配备的是德国制造的Continental轮胎，尺寸为225/55R18，其中两款高级车型艾维亚和和悦还具备自补胎功能，但也正因如此，它们都没有配备备胎。胎。
新款GL8艾维亚/ES陆尊的内饰风格与现款车型保持一致，座舱采用360环绕式设计理念。仪表台采用软质搪塑和皮革覆盖，质感比较好，中控操作区域依然是我们熟悉的悬挂式风格。除了常见的米色配色外，新款GL8还提供了名为“ZoyaGrey”的配色。方向盘保留了原有的造型，但尺寸稍大，适合中大型MPV。
艾维亚在内饰细节上依然采用了一些特殊的设计，仪表板右侧和门板内侧都有立体菱形折痕压花，车顶内衬也采用了麂皮面料。另外，阿维亚的地板上铺的是澳大利亚进口的毛绒地毯，但考虑到大多数人的用车习惯，很快就会铺上脚垫。
新款GL8艾维亚/ES陆尊依然采用悬浮式双屏设计，双屏由123英寸液晶仪表盘和123英寸中控屏组成。中控屏搭载别克eConnect互联系统，界面采用时下流行的卡片式+Dock快捷栏组合。车载系统包括导航、语音控制、AppleCarPlay/百度CarLife、多媒体、远程启动等，可以很好地满足您的日常用车需求。
全新GL8ES陆骏653T智能旗舰车型第二排配备全包式座椅，座椅配备电动靠背和电动腿托功能，同时还具备加热、通风、按摩功能。前进和后退。用于手动使用。与阿维亚6座先力版的区别仅体现在座椅面料上，第二排座椅还采用了航空头枕配置。
低价位的ES路骏车型第二排也配备了独立座椅，但并未完全包含在内。据厂家介绍，这种座椅更适合放置儿童座椅，也体现了宜家的特色。同时还配备了电动靠背、电动腿托、加热、通风以及航空头枕等配置，保证了一定的舒适度。
新款GL8的动力总成依然采用20T发动机和48V轻混系统相结合，其中发动机最大输出功率为174kW，最大扭矩为350Nm。该发动机采用可变气门管理技术，可根据不同工况在两缸和四缸之间切换，兼顾油耗和动力性能，并匹配通用汽车开发的9AT变速箱。此外，48V轻度混合动力系统的介入提高了车辆在燃油效率、NVH和加速方面的表现。
总结GL8近年来升级越来越频繁，不仅率先推出艾维亚等旗舰车型，而且不断增加配置，展现了其对日益饱和的MPV市场的应对之策。虽然目前MPV市场上不只有一家公司，但在新款GL8身上，你依然能感受到国产MPV领军者的力量和底蕴，相信它还是有其销量领头羊的地位的。
腾势D9
亮点七屏互联/全车七屏共享、DM-i/纯动力选项
售价32.98—4598万元
腾势D9采用全新-Motion设计语言。整个烤架呈“”形。前脸采用了大面积的格栅造型。有两种外观设计可供选择。其中一种在内部采用点阵“钻石雕刻格栅”。格栅。”，中格栅内部每块装饰面板都不同，并采用镀铬装饰。配合两侧犀利的矩阵式大灯以及向下延伸的日间行车灯，进一步增加了车头部分的整体辨识度。
另外，还会提供看上去比较简单的直瀑布式格栅造型，其他细节方面基本没有区别。腾势D9的车头部分也采用了垂直于地面的设计，这在一定程度上牺牲了燃油效率，但提供了更好的视觉效果。矩阵式LED大灯与格栅融为一体，让整个车头看起来更加统一，LED日间行车灯沿着“”字两侧延伸，开启时进一步增加可视性。
腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，这已经是目前市场上中型MPV中最大的。根据描述，腾势D9可以达到“37”的状态。即可同时坐7个身高1.8m的成人，可放下7个20寸行李箱和7个背包。
腾势D9并没有过多追求大轮圈，18英寸多辐轮圈更加精致，轮胎配备235/60R18尺寸的高展弦比马牌舒适轮胎，提供更舒适的乘坐体验。
为了与车身侧面形成更强的视觉融合，车门把手也被设计为一体件，工程师称其配备了UWB钥匙，可以通过8米引导装置打开后车门。后排座椅支持迎宾功能，进一步增强了整车的豪华感和尊崇感。
车辆尾部设计较为简洁，贯穿式的LED尾灯成为视野的中心，箭头形的宽大转向灯打开时也具有很高的辨识度。
内饰方面，新车采用环绕式中控布局，全液晶仪表盘+最大173英寸悬浮式中控屏+后排系统+扶手屏和HUD平视显示器。这是空调出风口。方向盘采用双幅式设计，水晶档把与周边功能按键相结合，正面设有无线充电面板，背面设有开放式储物盒，增强实用性。支持迎宾功能，配备腾势Pilot智能辅助系统。
座椅采用菱形图案，形状贴合人体曲线，注重包裹性，第二排座椅扶手旁设有独立的智能手机式操作屏，可进行等操作。功能。我们关注您的显示和空调、骑行和需求。
动力方面，新车采用DM-i混合动力和纯电动动力，DM-i采用Snapcloud15T发动机和EHS电动混合动力系统，两驱版本NEDC纯电动续航里程为190km，最大续航里程为已配备。1040公里全轮驱动版NEDC纯电动续航里程为180公里，最大续航里程为970公里，纯电低油耗仅为59升/百公里，峰值油耗仅为67升/百公里。100公里。
纯电动版基于比亚迪集团e-Platform30打造，搭载8合1电机、-30至60度宽温高效热泵、刀片电池。最大续航里程超过600公里。新车提供双充电功能，最大充电功率166kW，充电15分钟续航里程230公里，30分钟充电时间30-80次。
底盘方面，腾势D9采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，全系标配可变阻尼悬架。更高型号还配备了可调节悬架的DiSus-C智能阻尼悬架。悬架阻尼根据路况自适应调节，提高乘坐舒适性。
总结总体来说，腾势D9的配置以及混动车型的优势非常明显，尤其是采用了比亚迪相对成熟的DM-i技术，而92号机油让这款车用起来更加舒适。成品较低。不过，令人失望的是，腾势D9的第三排座椅无法完全折叠到地板下，而且座椅与后备箱之间的缝隙较大，使用后备箱有些不方便。
红旗HQ9
亮点红旗首款MPV
价格预售40万元起
HQ9是红旗品牌首款MPV车型，车头部分辨识度极高、气场十足，采用了最新的家族式设计语言。格栅的面积比其他红旗车型都要大，而且大格栅设计也是中高端MPV的标配，采用了非常标准的矩形造型，搭配直瀑式的装饰。
分体式大灯组是新红旗车型的特色之一，同时动态幻觉效果也会出现在这款HQ9身上，总之这套灯组在灯光美观度上无可挑剔。布景和灯光功能.
该车的车长为5222毫米，轴距为3200毫米，比我们习惯的丰田埃尔法要大很多。HQ9的整备质量为2320kg，轮胎规格为225/60R17和225/55R18，实际车型为7座布局。侧面造型圆润优雅，三角形车窗足够大，有助于提高驾驶员的视野。实际车型配备双面电动推拉门。这样的行政级MPV配备了比较运动的轮圈，有点不太协调。
红旗HQ9的D柱采用阶梯式镀铬装饰条打造装饰效果，尾部顶部还带有扰流设计，方正商务的造型透露出年轻运动的感觉。
内饰方面，座舱中控台采用了典型的MPV车型风格。
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