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在汽车设计方面,特斯拉和马斯克始终不妥协。
去年2月,特斯拉宣布将在美国召回超过36万辆汽车,以解决其全自动驾驶系统在十字路口周围运行以及遵守规定速度的题。
马斯克后来在社交媒体上抱怨称,美国国家公路交通安全管理局对“召回”一词的使用不准确。
马斯克曾多次抱怨“NHTSA的术语已经过时且不准确”。在美国发生的多起召回事件中,马斯克三度否认这一点。这不是召回,没有人受伤,这只是软件升级。
但在中国最大规模的召回事件中,马斯克却出人意料地保持沉默。
一方面,马斯克一直明白,这次召回的成本并不高,花点就能办大事。
虽然是召回,但不需要将车辆返厂,特斯拉会通过挂号信或短信的方式通知受影响的车主,并且升级可以像手机软件升级一样远程完成。
反观特斯拉,这次流量和名气双丰收。
这几年,特斯拉在中国无论出什么车都被嘲笑。
虽然这次召回升级后,特斯拉的实力和声誉没有得到保留,但如果将来出现刹车故障,特斯拉也无可厚非。我做出了改变,如果出了什么题,那就是我的错。
2销量受压的特斯拉跌落神坛。
特斯拉低头的另一个重要原因是对中国的信任度减弱。
首先,特斯拉的增长速度越来越慢。
2019年至2021年,特斯拉销量分别为4万辆、1375万辆和3207万辆,增长率为1132辆。
2022年,特斯拉中国销量4398万辆,较2021年增长371%,增速明显放缓。
其次,特斯拉多款车型的销量正在被国产汽车超越。
翻看乘联会发布的销量榜单可以看到,特斯拉在华主力销售车型Model3和ModelY正在被比亚迪秦和比亚迪宋压得喘不过气来,而且差距还在不断拉大。
从1-4月厂商整体零售量排名来看,比亚迪以703万辆排名第一,特斯拉中国以177万辆排名第二,因此两者相差近四倍。
即使在极限压力下,特斯拉也只能通过价格战进行反击。
由于疯狂降价,特斯拉今年一季度毛利率跌至193%。这不仅低于市场预期的212,而且比去年同期也下降了约10个百分点。
与此同时,面对国家政策、销量、利润、竞争对手的压力,特斯拉不得不表明立场。
颠覆性设计无法超越用户习惯
特斯拉一出场就带着“毁灭者”的光环。
正是这些不相容的气质和非常规的做法吸引了如此多的用户。
除了单踏板之外,特斯拉汽车还有很多颠覆性的设计。
代表性的例子包括酷炫多的轭形方向盘、隐形门把手和不带遮阳帘的全玻璃车顶。
该操作系统也彻底颠覆了燃油车的使用习惯。
您必须调整中控屏幕上的雨刷器和方向盘上外后视镜的角度。
特斯拉在其新款ModelS中放弃了机械换挡机制,转而在屏幕上进行触摸换挡。
这些颠覆性的设计是特斯拉的一个强大卖点,尽管消费者对它们不熟悉,但他们正在努力适应。
而隐藏式车把和大屏几乎已经成为新能源汽车的标配。
越来越多的屏幕
特斯拉在中国市场的明星效应也助长了该公司对用户的“傲慢”态度。
2020年10月之前,特斯拉交付的汽车的制动踏板还可以选择将动能回收强度调节为“低”和“标准”两个级别,车主可以根据自己的驾驶习惯选择模式。可以选择。
2020年10月后,特斯拉取消了调节功能,此后生产的所有车型都被迫开启单踏板模式,让驾驶者别无选择。
特斯拉这样做的原因很简单,就是从单个踏板中回收能量,这在省电和电池寿命方面是一项突破性的创新。
在特斯拉商店,许多一线销售人员将其吹捧为“真正的怀旧卖点”。
马斯克曾点赞过一条用户称赞特斯拉单踏板模式创新的推文。他说学习要花一定的,但一旦习惯了,你就会上瘾并爱上它。然而,一系列事故表明,有时付出的“学习代价”可能会危及生命。
设计出现题后,特斯拉在承认风险和升级汽车之间选择了PUA用户。
做你自己,不要为了市场而妥协!
这是马斯克一贯的行为准则,在生产汽车的时候,是一种独特的魅力,但在发生不利的事情时,则是一种死亡的追求。
过去忠实的粉丝可能会容忍这一点,但现在中国新能源市场玩家众多,特斯拉必须学会什么是用户。
结论
此次召回不仅给特斯拉打了一记耳光,也给其他车企敲响了警钟。
随着新能源市场的发展,国家对新能源汽车的监管不断加强。
过去,由于新能源汽车产品上市时间不长、技术不成熟,监管比较宽松,但现在力度大大加强。
不久前,有网友抱怨,自己的手被理想L7的电吸门卡住了。
有网友表示这是设计缺陷。Liotto首席执行官李想回应道“如果你坚持把手放在自家门框上,关门时你朋友的手就会被夹住,这算设计缺陷吗?”
好在李想在与网友争论后表示,可以给电吸门加一个开关!
担心网友不满意,李想补充道,“你可以通过开关功能自由选择打开哪扇门。”
无论是“单踏板”、隐藏式门把手设计、电吸门,还是电池材质,这些都是创新。
然而,当涉及到与生活相关的设计和功能时,公司不应该训练驾驶员适应这些创新。
好的产品要从市场中学习,特斯拉也不例外。
本文作者|云瑶
我们将如何追究丰田对召回事件的责任?丰田汽车召回赔偿在题车辆被召回后提供维修服务。
详情如下丰田中国公关部表示,国产RAV4将分三种情况进行处理。
1月25日之前生产和销售的RAV4正在召回进行维修。
但具体修复方式以及修复时间需要多长时间仍在讨论中,而对于1月25日之前生产且尚未交付用户的RAV4车型,厂家推迟了提货时间,以更换油门踏板和零部件。至于其他部分,目前还不清楚会延迟多长时间。
1月26日之后生产的RAV4由于采用了新的油门踏板零件,将照常销售。进口RAV4没有必要召回,因为油门踏板与美国产品不同。
21卡罗拉高压燃油泵召回原因是什么?丰田卡罗拉高压燃油泵之所以被召回,主要是由于零部件生产厂高压燃油泵内部部件的装配过程中存在制造偏差,导致部分零部件不完整。压缩和使用时存在燃料泄漏的风险,在极端情况下会增加火灾风险并构成安全隐患。
据悉,本次召回车辆共计23万辆。丰田中国、一汽丰田、广汽丰田将为符合条件的装有上述缺陷零部件的车辆免费更换经过改进、合格的高压燃油泵,以消除安全隐患,详情请联系您就近的经销商,请联系我们。
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