日系家庭越野车，日系丰田越野车

关于不少流传日系丰田越野车和日系家庭越野车的题，很多人都议论纷纷，下面就让小编带大家了解一下吧！

实拍日产途达，日系合资越野SUV，先进的四轮驱动，坚固耐用的后锁装置

坦克300/400/500，长城用这三把利器让国产越野SUV在市场上傲人且权威。然而，拥有多年经验的传统合资厂商并不是吃素的，尤其是日系品牌。一向以稳定耐用着称的越野SUV市场也十分强劲，既有陆地巡洋舰等高端车型，也有我们所说的日产途达等低价车型。今天。

车头设计散发着日系越野SUV简洁而有力的感觉，离地间隙非常高，线条给人一种非常硬朗的感觉。尺寸非常大。压力非常大。

车身总长4882mm，总高超过1.8m，提供了城市SUV无法比拟的推进力，离地间隙高、踏板宽，虽然价格便宜很多，图达的推进力和普拉多非常接近，所以感觉很扎实。

车尾部分，尾灯、尾门、保险杠都很醒目、有力，但排气设计确实简单、低调、乏味。

其实内饰做工还是不错的，不过整体设计看起来比较简单，有老越野车那种粗犷的内饰感觉，但又没有那么粗犷。从构图来看，图达的构图也相当不错。它具有大屏、蓝牙、多功能方向盘、一键启动等特点。拉索手刹更加可靠，在恶劣的路况下可以带来更大的有效性。不能算是缺点，但和内饰设计一样，途达的构造细节非常粗放，比如中控大屏的分辨率、UI界面设计确实很差。

主驾还配备了电动调节装置，这对于内饰简单的途达来说有些意外，但令人意外的是，尽管是越野SUV，但座椅舒适度依然不错，而且要好很多。比一些城市SUV。我终于发现了室内设计的独特优势。

除了离地间隙高不利于进出之外，途达的后排空间和实用性也相当不错，尤其是隐私玻璃设计以及比之前高出一层的阶梯式座椅设计，吸引了很多人的目光。注意力。前排可以为后排提供更好的信息。隐私和可视性是可以改善您的骑行体验的好细节。

图达的力量很弱。25L自然吸气4缸，最大输出193马力，最大扭矩仅为245Nm。它与7AT变速箱相协调。系统具有优异的稳定性，使其在现场稳定可靠。您可以工作并消耗低标号汽油。此外，四驱系统配备后桥齿式机械差速锁和低速四驱，满足野外逃生困难情况的需要。通过扭矩放大和机械锁定。

相比国内越野SUV新人，途达并没有什么出众的配置和设计，总体来说，途达是一款简单的越野SUV，但简洁、耐用是途达的强项，稳定性更好，适应性更好，强大可靠的四轮驱动系统对于日常应对越野情况，将越野SUV作为工具车，尤其是去建筑工地这样的任务，途达还是好用的。

一汽森雅能越野吗？一汽森雅不能越野！

Xenya是日本汽车与中国一汽集团联合生产的后轮驱动家用轿车，并向中国一汽吉林汽车有限公司出口技术。正常情况下，它可能能满足你日常通勤的需求，但事实并非如此。非常适合野外越野使用！

一汽森雅宽敞、灵活、使用方便，但不能越野！

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关于日系丰田越野车和日系家庭越野车的话题，大家还有哪里不了解的？希望对诸位有帮助!