对于社会上关于日本的赢家和输家迈凯伦的大胜，萨金特的黯淡未来和这样的新加坡马丁车价格相关题，想必不少人都很想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
2023F1日本大赛获胜者和失败者
今年的日本大赛创下了两个重要的里程碑目前的F1强队红牛队再次夺冠，连续第二年获得车队冠军，并且是红牛队的第六次胜利。第二个里程碑是2023年最令人印象深刻的新秀皮亚斯特里首次登上领台。
在周日铃鹿大赛的胜者和败者中，让我们来看看哪些车手和车队取得了巨大的胜利，哪些车手和车队仍然遭受着巨大的损失。
优胜者
维斯塔潘
维斯塔潘在上周的新加坡大赛上罕见地缺席了比赛，但他和红牛车队并没有对此做出任何反应。考虑到本周末的表现有多么令人信服，说这是一个错误还算轻描淡写。
除了诺里斯在第一弯外的尝试之外，维斯塔潘从未怀疑过他将在整个日本大赛周末统治比赛。维斯塔潘在第一场练习赛中取得了最快成绩，在三天的比赛中他的优势显而易见。其中，他的比赛单圈成绩比第二名快了11秒。
他的出色表现为红牛车队赢得了第六个F1车队冠军头衔，而维斯塔潘也有望赢得他的第三个车手冠军头衔。
麦克拉伦
在铃鹿，人们对2023赛季进步最大的车队抱有很高的期望，迈凯伦也没有让人失望。
虽然维斯塔潘在周六的杆位比赛中占据主导地位，但皮亚斯特里凭借周六首次亮相的令人难以置信的单圈表现赢得了最多的赞誉。这也证明迈凯轮与他签下长期合同的决定是正确的。
他的队友诺里斯在周日的比赛中占据主导地位并获得第二名。夏季休赛期之前，皮亚斯特里在匈牙利大赛上也曾以类似情况错失领台，比赛中两人的速度差距显而易见。也许比预期要接近一些，但迈凯伦在这场比赛中表现出色，首次登上领台是当之无愧的。
对于迈凯伦来说，重要的是，当阿斯顿马丁跌入谷底时，迈凯伦看起来确实走在正确的轨道上。如果这种情况持续下去，迈凯轮在第四名的争夺中落后49分，看起来将难以逾越。
劳森
日本大赛是角田和劳森之间的首次正式对决，劳森错过了周五在赞德沃特的练习赛，而角田未能在蒙扎和新加坡完成一圈。
因此，这是劳森首次在周日的比赛中彻底击败纲田，而红牛周末决定将2024年红牛二队席位授予角田由纪和里卡多也具有重要意义。
他在起跑圈中占据领先地位，并在起步时超越角田，但在第一次进站时被角田超越。然而，当角田延长第二站时，劳森在第二站后对角田进行了反击。
在干燥的条件下，角田的最后一圈时间比劳森快了半秒到一秒，但劳森在他的赛车工程师的帮助下，尽最大努力在剩下的比赛中尽可能地推动角田。攻击范围。
比赛并不完美，他的最快圈速甚至不及角田的圈速。尽管他在新加坡的得分表现出色，但与角田的对决对劳森的未来前景产生了持久的影响，这远比得分一两分更重要。
事实上，劳森在佩雷斯和萨金特本赛季表现最差的那天做出了这样的表现，这一事实尤其令人沮丧。
奥康
Alpine车队看上去不可能在周末获得任何积分，但最终的结果是两辆车都获得了积分。
奥康稍微领先加斯利，这要归功于最后一圈给加斯利的车队命令，这激怒了加斯利。
尽管如此，奥康今天的表现还是很出色的。特别是考虑到他在早些时候与博塔斯和阿尔本相撞后爆胎，并在还剩三圈时进入维修区。
失败者
佩雷斯
佩雷斯为红牛车队赢得2023年车队锦标赛冠军做出了巨大贡献。
然而，红牛的竞争对手在2023年表现不佳的原因实际上是因为，考虑到他们的车手阵容，如果梅赛德斯、法拉利或迈凯轮在年初拥有接近红牛速度的赛车，那是不可能的。那一年。如果是这样的话，维斯塔潘的疲惫还不足以赢得车队冠军。
他的预赛成绩很差，但这并不是什么新鲜事。铃鹿赛道确实是这样，事故就是从这里开始的。进站处罚并不理想，但从驾驶舱内部很难判断。将马格努森推下赛道这一举动让世界冠军车队的二号车手看起来就像是80年代中期的付费车手，这是一个非常糟糕的举动。
事实上，佩雷斯比现在看起来要好得多。比维斯塔潘慢一点并不丢脸，但这场比赛太混乱了。
梅赛德斯
第五和第七名仅落后主队竞争对手法拉利四分，但这对梅赛德斯来说绝不是灾难性的结果。
如果拉塞尔和汉密尔顿之间的一些轮对战处理得不好，或者如果他们在赛后没有表现得专业和成熟，事情可能会更糟。
然而，铃鹿站的情况并非如此。
当迈凯伦和法拉利都在追赶它时，这辆车的速度并不快，也远不及红牛。
这就是为什么汉密尔顿本周末的评论更多地是关于对2024年同样的事情可能发生的日益增长的担忧，而不是铃鹿发生的事情。
阿斯顿马丁
在阿隆索和斯特罗尔在第一圈结束时被安全车分别降到第六位和第十二位后，阿斯顿马丁希望能够在最近的表现上再接再厉。
然而，结果并不令人满意。斯特罗尔无法对红牛二队发起有意义的进攻，并在20圈后因后翼故障退出比赛，而阿隆索则因停车速度比理想情况更快且缺乏直线尾速而受到困扰。阿斯顿马丁可能需要它。小心避免再次出现后翼故障。
他淡化了TR中的愤怒，称有34个TR，但获得第八名仍然令人沮丧。
一个小小的安慰是，阿隆索在2023年第三季度保持着100%的记录，是唯一保持这一记录的车手。在新加坡经历了噩梦般的经历后，他重返锦标赛，至少他的表现比阿尔派连续两场比赛挫败的老队友奥康要好。
令人担忧的是，尽管迈凯伦正在取得进步，但阿斯顿马丁似乎已经跌入谷底。如果这样下去，阿斯顿马丁在第四名的争夺中49分的优势预计不会持续太久。
萨金特
萨金特的F1新秀赛季远非一帆风顺，但日本大赛无疑将成为他的最低谷时刻。
在排位赛中，他的威廉姆斯赛车在他完成一圈之前就发生了事故，他的FW45也发生了一些奇怪的事情，在维修过程中发生了故障，迫使他从维修区起步。违反34条将被罚10秒，然后必须从维修区出发。他在比赛中起步不错，但在发夹弯处撞到了博塔斯。
这是三场比赛中他第二次与阿尔法罗密欧车手博塔斯相撞，导致他被罚时五秒退赛。
对于萨金特来说，现在的时机再糟糕不过了，他正试图说服威廉姆斯在F1中再留一年，而他的时间已经不多了。
博塔斯
在新加坡大赛周末的表现令人失望后，阿尔法罗密欧和博塔斯带着很高的期望前往铃鹿。
然而铃鹿的情况并没有好转，在第一节双双被淘汰后，博塔斯在第一圈冲入一号弯时遭遇多重碰撞，将他置于阿尔本和奥康之间。
他险些丧命，但几圈后被萨金特在碎石路上拦截，让受伤的阿尔法在比赛后期得到了很好的休息。阿尔法罗密欧最近的升级在这方面并没有做得更好。他的队友周冠宇在比赛中表现平平，最终获得第13名，仅领先于哈斯车手。他们进的希望始终渺茫。
我们每天为您带来新鲜酷炫的汽车活动和汽车市场信息。请注意，我爱你！
来自赛车界的全面每日赛车报道。
盖瑞特是什么牌子的？“GARRETT”是GarrettBrandsLLC旗下的世界知名爆米花品牌，“GARRETT”牌爆米花以其新鲜、美味、令人满意的口感和包装成为美国人最喜爱的食品之一，现已在芝加哥开设专卖店；约克、拉斯维加斯、迪拜、新加坡、马来西亚、日本、科威特、香港。
F1奥地利大赛统计数据？F1奥地利大赛排位赛后数据和记录更新
1.维斯塔潘连续三场比赛取得杆位，这是他本赛季的第四次杆位，比他职业生涯剩余时间的总和还要多。
2.自2012年巴西排位赛决赛中占据前排统治地位以来，迈凯伦首次从前排出发。
3、迈凯伦在过去连续四届红牛环的排位赛成绩分别是P3、P3、P3，但这次是P2。
4.佩雷斯的第三名是他职业生涯的第二好成绩，他的最好成绩是本赛季在伊莫拉的第二名。
5.红牛车队首次在主场有两辆赛车进入前三名。
6.排除发车处罚，汉密尔顿的P4是他自2014年以来第三节最差的成绩。
7.博塔斯的P5与上周末相同，但随后他从P2被罚到了P5。
8.这是自2017年新加坡大赛以来，梅赛德斯首次在干排位赛中没有进入前三名。
9.加斯利本赛季第七次连续五场资格赛进入前六名。
10.YukiTsunoda的P7追平了他个人最好的排位赛成绩，也是两辆红牛二队赛车在红牛环的排位赛中获得的最高排名。
11.维特尔在34岁生日那天获得了Q3资格，这是本赛季第三次。
12.拉塞尔击败斯特罗尔获得第9名，这是威廉姆斯车队自2017年巴西大赛以来的首发位置。
13.拉塞尔作为威廉姆斯车手首次进入Q3排位赛，领先0.006秒。
14.威廉姆斯车队自2018年蒙扎以来首次晋级Q3排位赛。
15.法拉利自去年巴林以来首次未能晋级第三季度。
16.阿斯顿马丁车队本赛季首次以两辆赛车进入第三季度排位赛。
17.里卡多在过去五场比赛中第四次未能晋级Q3。
18.奥康在红牛环连续两场比赛被淘汰出Q1排位赛，并且在最近五场比赛中未能晋级Q3。
19.Kimi在Q1排位赛中连续三场被禁赛。
20、在这么短的赛道上，米克舒马赫的排位赛时间比他的队友马泽平快了0524秒！
No Comment