一些性能测试和功能测试区别和suv测试性能测试这样的话题，想必很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。
作为LS7车主我不得不这么说。
幸运的是，LS6并没有背叛老车主。
但同时，遗憾的是LS6并没有背刺老车主。
道路试驾的详细信息尚未公布，本文将主要介绍现场试驾。
这次，知己花了很多心思和金，精心准备试驾地点。研讨会结束后，通过仓库的双开门透露了试驾的地点，这是一个礼貌的细节。那天天气很热，现场还贴心的提供了无限量的冰淇淋和快乐水苏打水。
现场试驾分为三个部分1、控制部分。2.表演部分。3、智能化部分。
第一部分其实有点类似于越野试驾，十字轴上还设有模拟打滑的装置，展示了LS6全轮驱动版对不同路面的出色适应性。
第二部分的重点将是在现场测试348秒0-100的加速性能，以及一些高速绕桩和麋鹿测试，以展示双电机顶格的能力。
第三部分是现场搭建大型迷宫装置，全方位、全场景测试智机LS6的智能辅助驾驶功能。
我不会在这里详细介绍，因为视频已经清楚地显示了这一点。让我告诉你最让我印象深刻的事情。
1、LS6很可能成为30万韩元以内性能控制和品质的纯电动车标杆车型。任何熟悉LS7驾驶控制装置的人都无法否认其在驾驶性能方面完全区别于新竞争对手的能力。得益于全新的800V架构，LS6进一步发挥了其在该领域的强大性能。由于在这种极端的地方必须充分体现出它的坚固性和坚固性，所以承认这种品质也需要一定的门槛。
2.与LS7相比，LS6显然在成本上做出了妥协。可升降三屏和选装的半宽方向盘保留，但座椅舒适度配置全部降低，仅保留前排加热和通风。也没有全视角圆顶前玻璃。
3、座椅材质和填充物进一步升级，参考意大利著名POPO沙发，坐感肯定有提升，值得称赞。
4.我最兴奋的是体验智能组件，因为这个新系统也将通过OTA安装在LS7上。与现有版本相比，该部分增加了一键跟踪返回、一键边缘跟踪以及优化一键停车。
5、自动停车部分，当前版本和市面上大部分版本告知您打开后可以搜索找到合适的停车位并停车。事实上，我感到更焦虑，因为我想停车的目的地有更多的停车位。
升级后的一键停车，是把车停到你想停车的车位旁边，开门的方式，此时，你可以自动直接停在车位上，然后轻轻一按即可退出。使用最简单的处理逻辑可以让你以后更频繁地使用它。
6.我认为左右盲点和后视可以直接投射到屏幕上这一事实充分发挥了执法记录仪的作用。特别是，直接后视可以传输到主屏幕中央，类似于“流媒体后视镜”，但你必须稍微抬起头才能看到流媒体后视镜，方法如下。事实上，像LS6一样发送到主显示屏对于日常驾驶很有用，也更安全。
操作也非常简单。只需向下转动方向盘的右轮即可。这也显着改善了后视镜功能。所以LS6的实际后视镜其实相当小，而且可以折叠，所以日常生活中不需要它，折叠起来让挡风玻璃看起来更简单。
除了羡慕800V增压器的整体效率和更高性能之外，LS7车主可能仍然会感受到其较高价格标签带来的尊重。作为一个追求舒适的人，我仍然坚定地站在LS7阵营，尤其是因为整个LS6系列都缺乏后排零重力座椅的杀手级功能。
LS7均衡全面，提供极致的舒适感和科幻感，而LS6则在平衡舒适性和科幻感的同时实现了性能。
为什么要妥协？因为我相信LS6将在已经“疯狂”的细分市场中提供足够有吸引力的定价。预售价格为23万-30万元，顶配版本800V双电机版本不超过30万元。
最后，智机LS6的“准900V双碳化硅高性能”可以说是业界最强的。这是迄今为止发布的新款800V车中量产尖顶的高度。——，最高工作电压875V，性能相当于100万美元的LotusEletre。
智机LS6电池为宁德时代三原理锂电池组，电机为镁合金黑标高性能电机。无形中，可以说智际LS6已经达到了30万元以下纯电动中大型SUV的巅峰表现。
可以看到的是智机LS6上新加入的粉色涂装和LS7上之前流行的棕配色，在外观方面进一步增强了智机品牌原有的设计优势。
从设计到豪华氛围，再到注重硬核性能，智极给人的感觉与中国的保时捷非常相似。所以LS6能否火爆，还要看它的价格。
帖子|赵晓茶
图片|网络
本篇文章为大家介绍的性能测试和功能测试区别，以及suv测试性能测试对应的知识点，就到这里了，希望对各位有所帮助。
No Comment