对于丰田普拉多普拉多想必都想知道，关于丰田古老轿车这类的话题一直都是大家想了解的，那让小编为各位揭秘案吧！
普拉多是一款源自丰田享誉世界的LANDCRUISER车系的进口ORV，1996年，丰田将其正式命名为LANDCRUISERFJ90PRADO，这才是真正的第一代普拉多。
品牌
丰田汽车公司
制造商
丰田
报价
46.2至6980万
汽车尺寸
4760毫米/1885毫米/1845毫米、4820毫米/1885毫米/1890毫米、4970毫米/1875毫米/1905毫米
燃油效率13-14L/100km
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型，动力性能出色，废气排放符合欧III标准。先进的发动机提供强大的动力和扭矩，结合高刚性车架和强化悬架系统，即使是最艰难的旅程也舒适平稳。
01整体外观
虽然普拉多比帕杰罗晚诞生了14年，但在越野车界还是有些名气的。当然，这很大程度上要归功于它的大哥陆地巡洋舰的声誉。陆地巡洋舰是世界上三个最古老的越野车品牌之一。1951年初，丰田利用吉普车的技术制造了BJ系列多功能、轻型、四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。经过半个世纪的不断训练，他将其从一辆能够进行艰苦作业的工具车改造成了一辆几乎完美无缺的豪华越野车。从尺寸上来说，它已经逐渐发展成为一个庞然大物，最新的100系列陆地巡洋舰长度达到了惊人的51m，并采用了引人注目的47升大容量V-8发动机。但随着20世纪80年代一系列中型豪华SUV的出现，丰田意识到并不是每个人都喜欢全尺寸SUV。于是在1996年，陆地巡洋舰家族中出现了一个新的分支普拉多。事实上，第一代90系普拉多除了身材稍矮一些外，各方面的表现都与其老大哥非常相似，而出色的户外行走能力和强劲的34升V-6发动机给它一种三菱的感觉。令人窒息的压力……四川丰田生产的120系普拉多是2002年推出的第二代产品，强劲的外表下，性格比以前温顺很多，各方面的表现都接近舒适型中级车。大小的汽车。但我想提醒你的是，如果你不打算在泥泞中鲁莽驾驶，那就太可惜了。采用梯形梁结构、永久四轮驱动系统、40轮驱动系统的普拉多升发动机在这方面有很多优点，相当有才华。
02起源与发展
普拉多是陆地巡洋舰70和90系列的改进版。1996年，由“70型”“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始了它的征程。
此前只是将兼职驾驶模式改为全时驾驶模式，全车配备了中央差速同步器、ABS、SRS安全气囊。2000款发动机分为三种类型V型6缸DOHC的5VZ-FE、4缸直列DOHC的3RZ-FE以及4缸直列DOHC的1KD-FTV。还有一种常规的导轨式直喷柴油涡轮增压器。它不仅具有精致的汽车感，而且作为陆地巡洋舰系列的一员，它通过融入大量的越野设计，作为一款具有悠闲驾驶感的汽车而受到欢迎。
03其他
2002年，陆地巡洋舰普拉多经历了另一项重展。首先发动机分为三种类型V型6缸DOHC5VZ-FE、直列4缸DOHC3RZ-FE、以及4缸DOHC和共享油轨直喷柴油涡轮增压IKD。-FTV。同时，新款普拉多采用了新开发的高刚性车身框架和具有左右独立控制功能的全自动空调，不仅提供强大的运动性，还让驾乘人员感受到稳定和安全。同时，后座乘客还可以享受新安装的车窗系统。此外，新开发的扭矩感应LSD和新开发的带陡坡缓降辅助控制的应变计TRC进一步丰富了越野车之王的卓越性能。全新普拉多不仅拥有始终如一、绝对可靠的越野性能，更拥有媲美豪华车的安静、舒适和卓越质感。这确保了出色的机动性和行走稳定性。这些附加功能的实现改变了人们过去对“真正的四轮驱动”的理解。
04外观
2003年9月5日是国产丰田普拉多生产线投产的日子，普拉多是在四川丰田原版考斯特客车成功生产销售的基础上生产的，是丰田在中国唯一的普拉多生产线。普拉多的成功上市是一汽与丰田合作的第一个成果。
PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型，全新开发的新一代SUV，搭载新开发的丰田6缸电喷1GR-FEV6发动机（排量3956CC），输出性能为晚安。排放合规性如今新的欧洲Tier3标准非常环保。PRADO越野车先进的发动机提供强大的功率和扭矩，结合极其坚固的车架和强化的悬架系统，带来显着的越野性能和通过能力。全新外观设计，高品质内饰，隔音效果极佳。
05新普拉多
优势
普拉多的内饰设计较为标准，除了木纹饰板外，中控台还采用银色仿金属材质打造，体现出极高的质感和装配水平。如果你开过丰田轿车，这种氛围你一定会很熟悉。在正常道路上行驶时，普拉多的方向盘缺乏足够的信息反馈，软弹簧也会造成一些车身侧倾，但良好的减震系统能够抚平路面上的所有坑洼甚至坑洼。在60公里/小时的速度下，它可以过滤掉80%以上的焦虑，确保乘客不会感到任何焦虑。传统的大梁车身和硬轴后桥的性能如此之好，以至于连帕杰罗都会放弃。
上一代普拉多搭载的是34升V-6发动机，但在2002年换代后，新型1GR-FE发动机排量大幅增加至40升，并采用顶置双凸轮轴、24气门、和VVT-i。通过智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达到179kW，最大扭矩达到376Nm，将整体动力水平提升到一个更高的水平，而低且几乎不变的运转噪音也相当不错。我很满意。前面提到，2005款普拉多升级为5速自动变速箱，但由于车辆调校题，这台测试车并不是一汽丰田的最新车型。如果不出意外的话，新车应该有更好的加速性能。
06安全措施
或许是为了避免与陆地巡洋舰竞争，国产普拉多在技术含量上有所缩水，包括没有巡航控制、上坡和下坡辅助控制、动态稳定系统、自动高度调节后悬架、越野驾驶的实用功能等。A-TRC主动牵引力控制系统是进口版本的标准配置。尽管如此，在主动驾驶安全性方面，永久四驱系统对普拉多还是起到了积极的作用。
07全新一代普拉多
大纲
新一代普拉多27L车型在国内以进口方式销售，因此预计国产新车的外观不会有太大的不同。外观上，新款普拉多相比现款车型没有明显变化，主要是局部的细微变化。[1]目前的三角形大灯更换为菱形大灯，并增加了新的保险杠。圆形的雾灯不再是现在的方形设计。另外，与车身融为一体的轮眉也变得更加收敛。新车的尺寸或与此前在国内销售的27升进口普拉多相同，长宽高分别为4820/1885/1845毫米，轴距为2790毫米，短了150毫米，宽了10毫米，轴距增加了60毫米。比现有型号短毫米。当前型号。
车身
全新普拉多车身继承了丰田新产品设计理念，追求更加实用、时尚的产品用途。因此，在普拉多身上你可以隐约看到很多丰田和雷克萨斯品牌的元素。改造后的车内空间提供了更加舒适的体验和先进的配置，进一步提升了普拉多的产品价值。单看输出，新款普拉多采用了27L自然吸气发动机，提供的输出似乎中规中矩。不过，变速箱仍然保持4速自动或5速手动似乎有点过时了。
汽车前部
普拉多的前脸设计延续了品牌特色，垂直分布的前格栅、向上的灯线、宽大的包围凸显了车辆的硬朗外观。不过在风格上，新款普拉多QuoteGallery汲取了雷克萨斯的设计灵感，斧头状的腰线从车头一直延续到车尾，大灯也更加犀利，与雷克萨斯非常相似。'新的GX.Location。
详细视图
汽车灯
车灯的布置与之前的车型有很大不同，除了增加了氙气透镜外，远光灯和转向灯也采用了横向放置。灯罩不再采用光滑的表面设计，转向灯区域明显凸出，让头部更有肌肉感。相比前代车型，雾灯面积明显缩小，取消了空气动力学设计，而且新车型的雾灯整体呈圆形，没有太多亮点。
作品
在代表普拉多精神的基础配置上，新车保留了车头宽幅防刮条的设计，在翻山越岭时更加实用。与硬朗的车头风格不同，普拉多的发动机盖看起来比较朴素，没有明显的突起或者装饰性的切线设计，整体的平面和两侧的直切线给人一种略显朴素的感觉。
220mm的高离地间隙让普拉多的驾驶性能更加出色，接近角和离去角均为27度，在同级车中中规中矩。非承重车架采用先进的前双叉独立悬架结构和后4连杆机构悬架结构，提高车身扭转和弯曲刚度，标配265/65R17新汽车。大轮胎。丰田先进的四轮驱动系统与中央差速锁相结合，兼顾了越野驾驶性能和城市道路的舒适性。
汽车后部
新款普拉多的车尾设计较老款车型更加鲜明。新款普拉多首先将备胎从车门位置移至底盘悬架上，有效减轻了后车门的重量。后车门维持了现有的侧开方式，但门把手放置在车牌位置，给人一种更加隐秘、一体的感觉。后门的整体线条借鉴了汉兰达的一些元素，即使在没有备胎的情况下，也给人一种紧张的感觉，而不是枯燥的平面。
车尾顶部添加的扰流板对于空气动力学和动力学方面并没有太大帮助。不过，高位刹车灯和后挡风玻璃雨刷都隐藏在厚厚的扰流板内。新款普拉多在车牌上方设有实时倒车影像，对于大型车来说更加实用。通过优化备胎和雨刮器的位置，新款普拉多的后窗可以独立打开，方便日常进出。
后窗左下方有一个用于打开后窗的小按钮，可以利用玻璃上的小把手来完成打开。不过这个位置比较高，不太适合身材矮小的女性。尾灯设计趋向于车头部分，给人一种耳目一新的感觉，布局没有太大变化，但整体感觉比之前更加清晰，但缺少了原来的霸气。
内部的
与旧款相比，内饰进行了彻底改造。现有车型陈旧、沉闷的内饰已被现代、充满活力的内饰所取代。明显可见，新内饰的风格更加科技感和深情。除了采用DVD和GPS外，还提供三区空调控制和更加动态的配色，大大提高了视觉效果。
方向盘依然保留了四辐设计，除了采用皮革包裹外，还提供多媒体控制功能和蓝牙语音接收等功能。背面的仪表采用双筒设计，虽然没有镀铬装饰件，但整体效果依然强劲。中步的多功能显示屏采用的是普通液晶材料，而不是TFT，这了显示内容。背光采用白色反光设计，夜间效果更加明显。
如果你关注过法兰克福车展，你就会清楚地了解到国产版丰田有哪些越野车和SUV。1丰田陆地巡洋舰（国内又称陆地巡洋舰）这是丰田最古老、动力最强的越野车。
2丰田普拉多又名丰田霸道，是丰田陆地巡洋舰的子公司。它继承了陆地巡逻车的可靠性、越野能力和舒适性，同时更小、更轻。
3LandCruiserLC70实际上是LandCruiserLC200的上一代车型。外观宏伟，内部简洁。动力强劲，搭载40升6缸自吸式汽油发动机和45升V8单涡轮增压柴油发动机。
4FJCruiser是一款典型的硬派越野车，以其平坦、宽阔的车头而闻名。搭载40V6发动机和独特的双VVT-i发动机，最大输出功率为200马力，最大扭矩为380马力。匹配5速自动变速箱
2011款丰田霸王值多少？丰田全年保持领先，保值率也很高。当时售价为50万-50万人民币，但目前还能卖到40万-400万人民币左右。你觉得他的留存率高吗？国IV车型。这个价位我不建议买，最低级别的大灯还是卤素灯，照明效果一点都不好。另外，轮毂还是铁制轮毂，容易生锈。它没有用途或配置，都很旧，而且没有天窗。
这个文章主要是讲解关于丰田普拉多普拉多和丰田古老轿车的知识，希望能帮助到各位网友。
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