向先生，谁将成为下一任日产董事长？

不网友都是想了解一些关于向先生，谁将成为下一任日产董事长？的题，那么本文就对丰田劳放这样的题进行解，希望能帮助到大家！

除了2019年公司盈利下滑之外，日产在其令人不安的待办事项清单上又增加了另一项任命一位新首席执行官。

三年内更换了三任首席执行官后，日产汽车似乎深陷高层丑闻的泥潭。就在戈恩认罪后不到一周，接替戈恩的日产掌舵人西川广人因涉嫌隐瞒薪资而正式宣布解职。有趣的是，在对日产前董事格雷格凯利一案进行彻底调查的过程中，有关西川广人的黑暗信息却意外被揭露。外界再次如此高调地谈论日产，最大的原因是因为曾经与戈恩董事长划清界限并发起谴责该公司腐败运动的领导人是西川广人。

总裁西川广人辞职后，原首席执行官职位将暂时由日产首席执行官兼首席运营官（COO）山内康弘接替，下一任总裁的最终名单将于10月前正式确认并公布。

日产怎么了？为何短短三年时间里，高层管理人员不断更换？最终谁将接手日产的管理层并完成业绩的复苏？

隐藏的蝴蝶效应

如果我们仔细观察日产汽车的弱点，就会发现去年开始出现疲软迹象。据日产公布的2018年财报显示，该公司去年营业利润同比下降446%，净利润同比下降573%，达到2018年以来的最低水平。九年了，销量也下降了。与上一年相比增加了32%。根据今年4月至6月最终财报，日产全营业利润录得16亿日元，较去年同期大幅下滑985亿日元。

更糟糕的是，由于阿诺德博夫等联盟高管的离职，日产与联盟之间的紧张关系加剧。仅今年就三度下调盈利预期的日产汽车，可以说在经历了过去20年的艰难时期后，已经到了关键时刻。

而且，本月25日，“敌对”夫妇有了新的进展，而面临一系列批评的卡洛斯戈恩也首次选择了让步。

据报道，日产汽车与戈恩就非法赔偿题达成和解，戈恩和日产汽车分别向美国证券交易委员会支付了100万美元和1500万美元的罚款。此外，美国证券交易委员会（SEC）还宣布，董事长戈恩将继续受到相关制裁，未来10年内不得在美国上市公司担任高管或董事。

1999年日产汽车在短短两年内成功复兴，与卡洛斯戈恩的铁腕政策密切相关。戈恩削减成本的预算和一系列全营销手段带来的利润越来越让他和他的团队在金和权力的中越来越迷失。由于持续面临糟糕的财务业绩，西川今年在几次新闻发布会上表现得无精打采，他将公司遭受的负面业绩归咎于戈恩和他的时代。随着“亲属谋杀正义”的原因被揭露，平反和解雇开始了。缺乏高层管理人员的薪酬。

创业很容易，但维持却很困难。

天既要赋予此人以重任，必先劳其心志，劳其筋骨，饿其体肤，劳其体弱，行其乱。“他的心和毅力，成就了他自己做不到的事。”俗话说，创业比维持创业容易，而日产公司接连发生的高层风波，也给日产的发展增添了许多未知的元素。雷诺日产联盟正在成为业界的热门话题。

面对日产目前面临和急需解决的诸多挑战以及妥善处理和缓解合作关系的能力，外界列出了其第三次CEO入围名单的五种可能。它们是日产汽车。副总裁坂本英幸、前日产全营销总监丹尼尔斯奎拉奇、现任临时首席运营官（山内康宏）、雷诺日产三菱联盟高级副总裁关淳、日产汽车高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司有限公司社长内田诚内田诚。“他现在不感兴趣，”另一位热门候选人、现任三得利首席执行官新南武(NiinamiTakeshi)说。

至于这五位候选人中的哪一位可能成为真正的下一个继任者，最好在接任日产首席执行官职位必须满足的条件中寻找一些线索。首先，适应当前的情况也是一个重要的前提，这是一个诚信的题。无论是小杰，还是花和广人，他们的垮台都来自两个字腐败。因此，“诚意”应该是下一任接班人的重要前提。

其次，我们必须恢复与雷诺和日产的信任。董事长戈恩辞职后，雷诺多次提出新的合并计划，但均遭到西卡和广人的拒绝。随后，雷诺与FCA的“恋情”也因种种因素而结束，这一信号也证实了雷诺的关系。日产汽车正处于冰点。然而，鉴于日本和法国政府为斡旋和释放“促进企业间合作”的信号，他作为日产新继任者的角色将是日产和雷诺之间团结与和平的使者。雷诺与雷诺日产的关系创造了差异化，并根据当地情况采取适当的行动。

最后，年龄和清晰的布局策略也将是评估之一。日产的转型必然需要一位更有活力的领导者来领导，而由于这是一场长期的“战斗”，继任者的年龄就显得尤为重要。此外，中美市场表现不佳以及战略规划带来的裁员将决定日产未来两年能否反弹。

因此，日产汽车认为下一任CEO的人选的条件大致可分为以下几类。值得一提的是，日产董事会希望最终的候选人拥有经验，在日本有良好的声誉，并且与日产目前的动荡无关。那么谁将成为最后的舵手呢？

谁将成为日产汽车的下一任总裁？

山内泰弘

可靠性指标

五名候选人中，山内康宏（63岁）是日产的终身雇员，也是雷诺的董事会成员。不过，由于董事长西川广人辞职，日产今天通过公告明确表示，山内康宏目前担任日产临时首席运营官（COO），直至最终决定合格候选人，因此可以大致可以排除。可以。山内康弘的潜力。

前日产全营销总监DanielSquillaci

可靠性指标

此外，BremboSpA现任首席执行官DanieleSchillaci是五位候选人中最具竞争力的外部候选人。2002年至2015年，他在丰田汽车公司欧洲地区担任多个职务，拥有欧洲市场相关工作经验。据日产透露，他曾担任日产副总裁，负责全销售和营销，与雷诺保持着相对融洽的关系，并多次在公司会议上反对西川广人的决定。然而，随着丹尼尔斯奎拉奇今年早些时候离开日产后重返该机构并接管管理层，他似乎还没有完全获得联盟和日产管理层的直接信任。

日产汽车副社长坂本英幸

可靠性指标

除了前两位之外，现任日产汽车公司副总裁坂本秀幸也成为了有力的候选人。坂本秀之于1980年加入日产担任工程师，曾在日产北美汽车技术中心、日本最大的合作伙伴和雷诺的巴西合作伙伴工作。随着日产在电气化领域不断取得成功，他还在促进该品牌在中国市场的未来发展方面发挥着关键作用。

雷诺日产三菱联盟高级副总裁关伦

可靠性指标

事实上，外界对日产下一任CEO、现任雷诺日产三菱联盟高级副总裁、日产汽车公司高级副总裁、日产中国董事长关淳仍普遍看好。委员会与东风汽车有限公司社长内田诚。至于管润，他和内田诚在市场和中国市场都有非常丰富的经验。管润曾在英国、北美和中国担任市场职务，并于去年晋升为雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁。在与日产打交道时，关仁的角色是一个非常重要的因素，日产与雷诺冰川有关系。我们必须认识到，今天的日产并不是戈恩上任时所面临的困境，而是内部业绩下滑和外部合并压力。日产汽车迫切需要一位具有重要地位的高级候选人来解决这些关键和困难的题。

日产汽车公司高级副董事长、日产中国管理委员会主席、东风汽车公司总裁内田诚。

可靠性指标

事实上，除了管仁之外，现任日产汽车公司高级副董事长、日产中国管理委员会主席、东风汽车公司总裁内田诚似乎是最有可能的人选。成为日产汽车新任首席执行官。首先，他们不仅像石纯一样拥有极其丰富的中国市场背景和经验，而且考虑到石纯目前所处的背景和意义，内田诚和石纯似乎将为日产的扭亏为盈计划增添更强的浮力。根据原日产董事会的综合考虑标准，内田真典极有可能成为接替西川广人的最终人选。

销量在增加，但中国和美国是日产的加油站吗？

谈到日产的复兴，最重要的市场仍然是中国和美国市场。美国市场一直是日产最大的利润来源，但目前销量和利润均大幅下滑。不寻常的销售模式。

另一方面，在中国市场，日产及中国合资公司似乎在没有受到中国车市寒冬和日产高层丑闻影响的情况下实现了唯一的销量增长。不过，对比东风日产的销量，我们不难发现，东风日产在中国市场正在逐渐经历马太效应。

数据显示，今年上半年，该品牌最畅销车型轩逸销量2096万辆，约占东风日产销量的40%。不过，未来紧凑型车在中国市场仍将面临激烈的竞争，而轩逸的主要竞争对手都在努力打造自己的产品亮点，所以东风日产如果输了，就失去了难得的、宝贵的平衡点。14代，你就输了。希尔菲不会持续太久。

相应地，日产也大幅加大了振兴北美市场的力度。今年4月，日产高管进行了多次调整。官宣原东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿谷硕将担任日产汽车营销高级副总裁。北美和日产汽车有限公司负责美国分公司的所有销售和营销活动。转移中国市场重点企业去扑灭北美之火，成为日产急需提升品牌海外形象和销售策略的重要信号。

曾经最大的收入来源北美市场，实际上已经成为日产重要的改革计划。对于中国市场，日产并没有创造太多的改革动向，一直以电动化战略作为发展目标。按照计划，日产e-POWER智能充电技术将在全进一步推广。而在中国市场，两年内将推出e-POWER智能充电技术，到2022年将发布四款搭载e-POWER智能充电技术的车型。

去年9月的成都车展上，东风日产还推出了ProPILOT智能控制辅助驾驶技术，针对纯电动汽车市场的车辆开发已成为日产新能源发展的重点方向。

1999年和2019年，积累了20年经验的日产再次面临危机。回顾1999年，戈恩用两年时间成功克服了日产的困难。但如今时代不同了，日产应该委托谁来掌舵呢？肩负扭转使命的新任首席执行官将如何利用它来恢复日产的辉煌？幸运的是，复兴已经开始，但还有很长的路要走。

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