很多人都想知道关于宝马最小的新能源汽车和宝马二厢新能源汽车的相关话题，本文为各位带来详细的解说。
不知道大家注意到没有，在国内汽车市场，轿车细分市场有一个非常明显的趋势，轿车普遍比掀背车更受欢迎，尤其是紧凑型轿车和大型轿车。这就是为什么许多汽车制造商在推出掀背轿车产品时在定价方面往往更加克制。同级别配备的轿车更便宜。
但本田似乎是个“怪胎”。在韩国发布的掀背车普遍都比较昂贵，包括之前的飞度和现在的掀背车思域。在帮朋友选车的时候，我们突然发现一个细节思域两厢车比思域轿车贵，而且思域轿车更大，配置更高。那么题来了，本田到底看到了什么，才让它为思域掀背车定出比思域轿车更高的价格呢？
现款思域15T高输出入门级车型的轿车版和两厢版价格分别为1449万元和1459万元，即两厢思域贵了1000元。当然，大家都知道思域三厢车比两厢车长了126mm，但毫无疑，思域三厢车的整体空间表现会更好。价格应该比思域两厢还高！
但题是，思域两厢车的价格比思域三厢车贵了1000元，而且当车矮126mm时，思域两厢车的配置比思域三厢车少了很多！两车对比，在其他配置几乎相同的情况下，思域轿车最明显的配置优势就是增加了L2级驾驶辅助功能。这个系统的价格不低，但是思域两厢车没有！
同时，三厢思域的手机APP远程控制比两厢思域多了三个关键功能车窗控制、车辆启动、车灯控制和全液晶仪表盘。因此，按照正常的定价逻辑，同样的动力配置，思域三厢车应该比思域两厢车贵1万元左右。这还是一个保守的估计，但目前的情况是思域两厢比思域两厢贵了1000元。公民轿车！本田究竟在想什么？
事实上，东风本田思域两厢车的售价与产品本身的价值关系不大，相反本田感兴趣的人群是不同的人群，即所谓的JDM和思域TYPER，但车迷们的喜好稍稍不同。预算低，性能差！熟悉高性能车市场的朋友都知道，本田此前公布了思域TYPER的国内售价。售价42万元，已经比宝马M240i贵了，现在中国人都想买这款车型了。他们必然面临日本品牌的通病涨价。据称，加价幅度可能达到6万，这意味着上市成本将在50万左右。对于很多JDM和性能车迷来说，购买门槛还是比较高的。
但掀背车思域则不同。首先，从基本设计层面来看，CivicTYPER本质上是一款掀背式Civic。因此，如果你买得起掀背式思域，经过改装后它可能会“成为”思域。TYPER，还是有可能的。当然，我们说的是外观和内饰，但普通两厢思域搭载的15T发动机想要通过后续改装达到思域TYPER原有20T发动机的300马力值，还是非常困难的。这对于国内改装厂来说是非常困难的。不过，对于很多预算紧张的朋友来说，通过改装外观、内饰、排气系统，还是可以把一辆普通的两厢思域打造成“猪吃老虎”的样子。
所以这里是有逻辑的。很多喜欢CivicTYPER的朋友买不起“原厂”车型，只好多花一点，买一辆普通的两厢Civic作为基础车来改装CivicTYPER。有什么题吗？这里有一个心理战过程，与50万元的思域TYPER相比，两厢思域只比三厢思域贵了1000元，对于喜欢改装的朋友来说似乎没什么。
所以实际上，本田正在推出一款更昂贵的掀背车思域，它本质上并不是针对大多数家庭用户，而是针对喜欢思域TYPER但又觉得有点紧的性能车迷。我们从这类用户身上割韭菜的成功率是最高的，这些用户对性能车充满热情，但预算有限，并且相信自己的车，因为他们可以忽略微小的价格差异。但对于我们普通家庭用户来说，花更多的去买一辆比轿车思域更小、配置更少的两厢思域，并不划算！
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