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以前奔驰E级降价9万韩元，后来奥迪A6L降价超过11万韩元，中间的宝马5系确实让人尴尬。注重操控性的宝马一直是很多人心中的梦想之车，但现在为了卖宝马5系就不得不向市场妥协，2023款宝马5系目前的售价不仅是2022款车型的价格已停产并在售，但虽然销量会减少10万辆，但宝马5系的销量仍处于BBA底部。它与之前的两个兄弟姐妹没有太大区别。
从实际销量来看，宝马5系的市场表现肯定是有些疲软的，相比奔驰和奥迪两个品牌，宝马5系的销量一直受到压制，尤其是2023年。去年4月，宝马5系仅售出8300辆，仍低于前一个月的9000辆；相比奥迪A6L，奔驰E级销量近12万辆，而奔驰E级则销量近12万辆。销量超过12万辆，E级和宝马5系系统显得有些不适应。
不过，目前BMW5系的10万韩元折扣确实很有趣。在不保持品牌冷酷形象或将折扣水平设置得太低的情况下，很难说它正好处于奔驰和奥迪之间的水平。这确实是巧合，但考虑到目前的市场情况，宝马5系的销量确实不太好，而如果志在突破的话，宝马5系的优惠幅度还会继续加大，这也是目前比较有效的方法。
宝马5系的产品优势
从产品上来说，以一直以来都非常受欢迎并被国内用户认可为豪华品牌中的佼佼者的宝马来说，宝马5系的售价在4365万至5625万韩元之间，其实还是相当高的。比值就是品牌溢价，这个很虚无，但是大家都认可。抛开品牌溢价，宝马5系这样的中大型轿车确实很难展现出出色的表现，宝马5系目前有10万韩元的优惠，但在产品方面确实很难体现这一点。
输出方面，原样采用20T发动机，变速箱采用8AT，分为高输出和低输出，低输出发动机最大马力为184马力，可以从0加速到100。只需86秒即可展现神奇力量。高输出版本的发动机最大马力为252马力。从零到零的加速时间为69秒。宝马5系的高输出版本固然相当强大，但很难说它有多优越，但相比于普通车型优势相对较少的零零，它是一个新能源3至4秒内可加速100至100秒。
即使在配置方面，宝马5系的表现也缺乏真实性，以2023款宝马5系的低价版为例，售价为4755万韩元，但依然不提供L2级助力。驾驶系统及其功能只是最基本的配置，所有的功能，如空气悬架、电吸门、真皮座椅、座椅按摩等，根本无法与豪华车相匹配，甚至适用于更高的车型。BMW5系仍然不提供空气悬架、后排座椅加热、真皮座椅或手势控制。要知道，宝马5系的顶配车型售价超过56万韩元。这个结果只是产品和价格的不匹配，因为它的成本将超过500,000美元。
宝马5系外观和内饰
外观方面，宝马5系的设计依然具有非常经典的宝马造型，而且2023款宝马5系的车头面积虽然略有增大，但依然保持了宝马经典的“双肾”。除了鼻孔变大之外，造型变得更加硬朗，但很多用户都抱怨没有以前那么精致和豪华了，宝马5系的侧面线条还是比较饱满的。而且整体比例足够和谐，但感觉少了很多运动感，多了一份沉稳。尾部设计比较简洁，没有那么霸气。
内饰方面，宝马5系的设计其实很普通。整体内饰造型很难唤起豪华感，宝马5系的内饰用料也不错，但没有宝马标志，宝马5系的内饰就是20万韩元以上的内饰，所以算是一个区域宝马需要加强这一点。然而，到2024年，新车型年的宝马内饰新设计的照片看起来肯定比网上发布的照片更引人注目，但事实并非如此。很难说未来，因为它仍在市场上。
总结
综上所述，宝马5系是一款过去售价在4至500万元区间的中大型豪华轿车，但近年来汽车的发展确实太快了。相反，它是豪华品牌车型，但随着时间的推移，进步不大，因此与一般合资品牌和国产汽车的差距越来越小，但价格差距保持不变，这才是宝马5的真正原因系列降价。
宝马前面板多少？该车正面售价原厂车型2万多元，出厂车型9千多元。
BMW5系内饰的进化史是怎样的？第一代BMW5系1972年-1984年，经典霍夫迈斯特弯道诞生
1970年，宝马委托意大利设计公司Bertone设计制造了一款新车，以与设计师MarcelloGandini设计的梅赛德斯-奔驰W114竞争，从而产生了概念车2200TiGarmisch（2200Tigarmisch）出生。出生了。
第一代5系在1972年法兰克福车展上正式亮相，并被命名为“5系”，最后的数字“5”表示车系，最后两位数字表示“排量”。正是BMW5系的出现，开启了BMW新的设计时代。
宝马第二代5系1981~1988年，内饰更加豪华/M5诞生
得益于第一代BMW5系打下的坚实基础，宝马在新车型的开发上变得更加自信。1981年8月，宝马推出了第二代宝马5系轿车，从外观上看，第二代宝马5系并没有太多的真实性，与第一代几乎没有什么区别。“这是一辆小车，”他解释道。
整个内饰不难看出，第二代车型的内饰设计已经具备了宝马独特的风格，应用了手感更好的四辐方向盘。仪表盘开始呈现出经典宝马仪表盘的影子。
为了更好地服务消费者，宝马提供了丰富的配置，包括电动车窗、中央门锁、电动天窗、定速档、真皮内饰、真皮座椅、电动座椅调节、ABS防抱死制动系统等。此外，车辆还可配备加热座椅和立体声等功能。
BMW5系第三代1988-1996年，经典而创新的BMW5系仍然具有吸引力。
20世纪80年代末，全汽车设计进入新时代。在其他品牌不断创新的同时，宝马的设计却显得有些欠缺，创新和巩固品牌形象只有两条路，而宝马选择了后者。
如果说第三代宝马5系的前脸造型是经典的传承，那么车尾造型则是时代创新的产物。配置方面，较上一代车型有了较大提升，配备了双区自动空调、车载冰箱、车载电话、助力转向等豪华车应有的标准。值得注意的是，第三代宝马5系还配备了安全气囊。
悬架方面，第三代5系采用前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬架，并优化底盘结构和调校，在同代车型中拥有极高的驾驶感，并得到进一步升级。宝马下半年注重驾驶乐趣，取得了初步成果。在车型方面，宝马第三代也非常丰富，推出了拥有518i、520i、525i、525ix、530i、535i和540i等众多发动机的车型，并且还提供了5MT、6MT以及4AT和5AT变速箱。根据不同的型号进行消耗。
第四代宝马5系1995-2004年，新设计语言“天使之眼”诞生
在第三代BMW5系取得骄人成绩的同时，BMW5系开启了汽车系列的新篇章。开启新篇章的原因是宝马新任设计总监克里斯班戈(ChrisBangor)的上任，这位备受争议的设计师为宝马5系带来了突破性的改变。当时豪华车市场的竞争日益激烈，日系豪华品牌也在迅速崛起，因此上一代宝马的设计语言已经跟不上时代的变化。顺应时代潮流，第四代宝马5系也必须进行大刀阔斧的改革。
尽管整体设计并不起眼，但还是被消费者所接受，最终宝马5系对于宝马品牌来说已经是一种潮流了。没有必要用夸张的外观来吸引消费者。从这一代开始，已经看不到之前宝马5系系列的影子，但这种稳重、大气的外观设计更能满足亚洲消费者的认知。
基于第四代宝马5系的M5几乎被淘汰。当时，宝马无意发布下一代M5。这是因为它具有540i的性能，而且性能非常强悍。本来就没必要推出M5，但后来发布的捷豹XJL和奔驰E55AMG显然缺乏宝马540i的动力，最终捷豹宝马于1998年推出了基于第四代5系的BMWM5，给了对手强有力的打击。
第五代宝马5系2003年至2010年，第一款国产宝马5系轰动国内市场。
2003年，代号E60的第五代宝马5系正式上市。第5代5系的设计存在争议。
配置方面，第五代宝马5系的配置越来越丰富，除了现有的配置外，还增加了无钥匙启动/启动、自适应大灯、自适应巡航系统、主动转向、夜视、车道偏离等系统已添加。这辆车在当时的技术含量很高。此外，改款后的第五代5系中还出现了电子挡杆，为5系车主提供更多的驾驶乐趣。
动力方面，第五代宝马5系搭载了全新的动力系统以及更多的产品，同时从这一代开始，车型代号由现有的命名方式改为我们熟悉的命名方式和。发动机排量.其中，最低车型520i搭载20L直列4缸发动机，523i、525i、525xi、530i、530xi均搭载30缸直列6缸发动机气缸发动机。545i搭载44升V8发动机，最大输出功率245kW，峰值扭矩450Nm，宝马根据车型提供6MT和6AT变速箱。
还没等人们忘记第五代宝马5系的到来，宝马就在2005年法兰克福车展上推出了搭载非常“火爆”的V10发动机的新一代宝马M5。
第六代宝马5系2009-2016年，全新设计广受好评，经典再次延续。
6代车型不再由ChrisBangor设计，而是由荷兰设计师AdrianvanHoeydonck设计，风格更加平和保守。
第六代宝马5系大部分采用铝制材料，包括车门、前翼子板、发动机盖、悬架等，以控制车身重量。
第六代5系拥有动能回收、盲点摄像头、停车辅助、碰撞预警、变道预警等丰富的主动安全配置，在同级车中极具竞争力。
2010年，华晨宝马正式推出第六代宝马5系，继上一代长轴版的成功之后，这一代又发布了轴距比海外车型加长140mm的长轴版。第六代宝马5系在国内上市以来，先后发布了523Li豪华型、528Li豪华型、535Li豪华型、535Li行政型，售价从4896万元到7916万元不等。
随着第六代BMW5系的推出，BMW5系彻底摆脱了上一代车型的争议。前卫独特的设计被优雅保守所取代，称这些改变让第六代5系成为标准的“好学生”，既能延续宝马5系的精髓，又能满足要求.不同地区消费者的审美需求。
2016年至今发布的第七代宝马5系G38，外观日益年轻化，内饰也更加科技化。
第七代宝马5系的配置也非常丰富，除了现有的配置外，还包括电子触屏车钥匙、动态光束自适应LED大灯、手势和语音控制的中控屏、汽车驾驶系统等。可能会短暂发布，现在已经不是什么新鲜事了，但是宝马5系在2017年就已经配备了它，当时自动驾驶还没有普及，汽车也不像现在那么智能。这足以说明宝马5系技术先进，其领域已经达到行业前列。
第七代BMW5系更注重创造科技，在同级车型中拥有更强大的产品，BMW5系不再只是一辆车，而是一种生活方式。
作为宝马家族非常经典的车型之一，宝马5系自第一代推出以来就吸引了很多人的关注。当第三代车型出现在中国时，人们称其为“电脑舱”。31年过去了，宝马5系依然是“布满电脑的面纱”，但它比3代车型更加智能、先进。事实上，宝马5系一路走来，始终不忘初心，依然延续前身，走进千家万户，让宝马5系为用户带来更美好、更智慧的生活。5系将继续使用。
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