本文主要讲解关于【亮点】上海大众途观保养经验手册，了解更多，和一些大众小轿车发电机在哪里相关题，希望可以帮助到大家。
前言
飞哥说经验是最好的老师。本文是上海大众4S首席维修技师邓师傅根据多年的维修经验总结编辑而成。希望能对广大汽修同仁在遇到类似缺陷时有所帮助。请参考代码和故障，避免绕过。
特别案例
依图关黄灯亮，警报声响起。
途观转向黄灯报警
缺陷现象
仪表板上的动力转向灯、侧滑灯、胎压警告灯同时亮起，转向变得沉重。
解决题
设置G85转向角传感器后，故障消失，但行驶一定时间后，故障灯又亮了。
更换舵机并检查相关电路后，未发现异常。
解决题
检查以下错误代码03-制动电子系统和44-动力转向系统。
1.00778008转向角传感器静态信号不可靠
2.00778005转向角传感器默认设置/匹配不可用或不正确
仔细检查ABS、G85、动力转向相关线路后，确认转向柱地线螺栓上有油漆，导致间歇性接触不良。
经过几天的打磨和观察，题得到解决，没有出现任何缺陷。
2、故障现象大众途观左前窗不工作，按下开关时只听到“咔”的一声。
故障排除及措施检查故障现象当按下挡风玻璃左侧的开关时，车窗不工作，但其他车窗控制正常。参考相关原理图3后，初步判断是左挡风玻璃电机供电不足。
图3车窗控制电路
车门控制单元内有两根通用电源线，粗的一侧为车窗电机供电，细的一侧为控制单元和门锁供电，常用地线如图4所示。
图4车窗控制单元电源线和地线
如果用万用表测量车窗电机电源端子T20d/20和接地端子T20d/19，可以看到电压约为12V，但当按下左前车窗开关时，电压降至7V左右。电源或地的虚拟连接。万用表一端测量电源端子T20d/20，另一端直接连接到稳定的地。当我按下左前窗开关时，电压约为9V，这表明电源存在虚接。同时，该电压大于直接在电源与接地端之间测得的电压。7V表示还有一个与接地端子的虚连接。将万用表一端直接连接到稳定电源，测量另一端的接地端子T20d/19。测量电压约为10V，表明接地端子虚接。上述测量结果表明，电源端和接地端均存在虚接。连接器可能有题。拔下左前门铰链上的连接器，注意插头已被水腐蚀。对插头插脚进行加工后，缺陷得以消除。
维护总结检测线路虚接错误的方法一、二如图5所示。
图5电路虚连接检测方法1和2
如果用电器带负载时测得两侧电压低于规定值。那么就分三种情况阳极虚接、阴极虚接、阳极和阴极均虚接。那么如何判断具体是哪种情况呢？如果测得用电器两侧的电压低于规定值，如图3所示，下一步是将负极测试线连接到稳定的地线，如图3所示。如果与规定值相符，则说明故障点为负极虚接；如果测量电压与上次测量值相符，则说明故障点为正极；如果测量电压低于规定值，但它比电器两侧测得的电压高，这意味着同时存在阳极和阴极。也可以将正极表笔接到稳定电源上，如图33所示，如果测得的电压与规定值相符，则说明故障点为正极虚接，如果测得的电压与规定值相符，之前的测量表明有一个故障点，这意味着这是一个负虚连接。如果测得的电压低于规定值但高于电器两侧测得的电压，则说明存在虚接。阳极和阴极之间。
也可以用第二种方法测量接地端子是否虚接。将正极测试引线连接到设备的负极端子，将负极测试引线直接连接到可靠的接地端，如图所示。图3A。正常情况下，如果有良好的接地，测量结果应该接近于零。如果存在与接地端子的虚连接，则测量相应的电压降。同样，无论正极是否存在虚接，都可以将负极表笔连接到电器的正极端子上，如图3B所示，也可以将正极表笔直接连接到稳定电源上。正常情况下，如果阳极侧良好，测量结果应接近于零。如果正极侧有虚接，则测量相应的压降。
三缺陷现象
ESP和轮胎气压警告灯。
解决题
1、转向复位环导致车辆发出异响。更换复位环后，ESP和胎压警告灯亮起。
2.检查03-ABS控制单元中是否有错误代码。
00778008转向角传感器-G85信号不可靠
01325004轮胎压力监测控制单元无信号/通信。
3.按照引导功能进入44-动力转向并执行转向角传感器-G85的基本设置。设置成功，但ESP和胎压警告灯仍然发出警报。
4、按照引导功能进入03-ABS控制单元，对转向角传感器-G85进行基本设置。设置失败。
解决题
1、复位环与J527转向柱控制单元集成，通过在线编码检查J527转向柱控制单元编码是否正确。
2.观察转向角数据，确定03-ABS控制单元和44-PowerSteering上显示的转向角是否不匹配。
3、据此分析确定，复位环安装时，从零位向左旋转一圈。
4、向右转动一圈安装复位环后，按照引导功能进入03-ABS控制单元，对转向角传感器-G85进行基本设置，设置成功，题解决解决。
保养技巧
对于配备ZF转向器的Tiguan车辆，复位环上的零位标记与现有的不同，因此安装时请小心。据报道，这个链接导致我的许多同事在场外死亡。
01
15途观发动机故障灯亮
诊断题您的计算机检测到错误代码P2188。怠速时混合气太浓。查看数据流发现喷油修正的自适应值过大，混合气燃烧异常。进一步观察发现，上述怠速适应值与部分负荷时的适应值有明显差异，说明进气测量或喷油控制存在题。更换空气流量计并观察数据后，一切正常。
故障排除更换空气流量计。
02
14Tiguan玻璃非喷涂解决方案
故障诊断计算机检测09中央计算机中存储有错误代码“00897-挡风玻璃清洗泵”。在这种情况下，玻璃清洗泵的过载保护功能被激活。解决方法是先关闭点火开关，安装好所有家用电器，拔下点火钥匙，拔下清洗泵插头，打开点火开关，移动雨刮器操作杆，喷洒清洗液数次，等待10分钟左右。恢复安装并清除错误代码即可恢复。
故障排除按照上述方法进行。
03
15途观安全气囊警告灯和电子驻车制动故障灯间歇性亮起。
故障诊断电脑检测到存在零星故障，导致多个控制单元无法与安全气囊控制单元通讯，但进入安全气囊系统时无故障码，说明故障发生时安全气囊控制单元并未工作。应重点检查安全气囊系统的电源和接地情况，安全气囊控制单元仅向KL15供电，电源经过保险丝SC9后分两路到达安全气囊控制单元。由于安全气囊控制单元侧接线器上的两个电源端子不太可能同时发生故障，因此需要重点检查前端共用电源线。检查保险丝SC9后发现保险丝座引线之间的间隙过大。
故障排除拧紧保险丝座。
04
体管曲后油封漏油故障
故障排除多次更换油封后题仍未解决，考虑到曲轴箱内气压过高可能导致油封过早漏油，于是我一边抽出机油尺，一边打开机油。发动机空转。油盖.这辆车的表现与普通汽车不同。这是一种发生晃动、横向气流向外冲的状态。可以看到曲轴箱内的气压过高，这是曲轴箱通风不良的症状。拆下曲轴箱通风阀，检查内部是否积有大量污泥，堵塞通风通道。
故障排除同时更换油封和废气旁通阀后，不再出现漏油现象。
05
11打开点火开关时，Tiguan车头灯自动打开。
故障诊断电脑检测09中央电脑存储01800008-大灯开关E1输出信号不可靠，呈静态。这种情况通常是因为计算机检测到相关故障并进入照明应急控制状态而发生。根据电路图，用万用表测量E1连接器的T10c/8和T10c/6端子处的电压，为128V，表明KL30供电正常。将万用表针移至T10c/9端子。此时没有12V电压，并存储01800错误代码，因为它表明开关的输出信号与输入信号不匹配。如果通过在E1的T10c/8和T10c/9端子之间跳线来关闭近光灯，则认为是灯开关题。
故障排除更换大灯开关。
06
解决11款途观车型更换仪表盘后仪表盘不显示油温信息的题。
故障排除电脑进入地址17机器，读取机器内部油温测量值为-58，说明故障原因是更换零件时匹配操作中遗漏了一项。机器。
故障排除进入匹配功能选项，点击维护扩展编码选项，从下拉菜单中选择油位的最后一项TOG，重写状态并显示油位热传感器已连接至仪表盘。检查多功能显示屏显示油温为68，匹配完成。
07
13途观发动机故障灯亮
故障诊断计算机检测到错误代码P2015-进气歧管流道位置传感器/开关电路范围/性能，静态。清除故障码并加速至3000转后，故障灯再次亮起，并且观察到G336旁边的机油滤清器外壳上附着了几块磁铁。怀疑这些磁铁可能对襟翼的运动有一些影响。取下磁铁后，进行默认设置006-142，诊断仪下方默认设置界面的四个区域会显示匹配正常。试驾发现，当发动机转速超过4000转/分时，故障灯不再亮，但磁铁恢复原位后，故障灯立即亮起，说明这里出现了题。
故障排除拆下附在机油滤清器外壳上的磁铁。
08
途观18TSI11款无法启动
故障诊断经检测，各控制单元均有故障码01314。发动机控制单元中没有信号/通信，它是静态的，发动机系统无法与计算机建立连接。按电路图检查发动机电脑电源、地线，15号电源是否缺失，检查主电源继电器J271，内部线圈是否开路。
排除方法更换电控箱内100号主继电器。
09
14款途观车型左前一键升降功能失效
故障诊断用VAS6150A检测驾驶员侧车门控制装置是否正常，用引导功能测试J386执行器，检查车窗升降功能在车窗下降功能和车窗升起功能启动时是否能自动下降和上升。这表明车窗升降器和接线都正常。在我们的诊断中，我们怀疑J386已损坏或编码错误。如果你读这辆车的J386代码，就是12721，如果你读同型号普通车的J386代码，就是5302。
故障排除将J386编码更改为5302。
10
13款途观车型的车道辅助指示灯为暗色。
故障诊断车辆未配备车道辅助控制系统。故障诊断利用仪器的自诊断功能检查仪器代码并确保其正确。在仪器上进行终端元件测试，并验证终端元件测试是否能够单选。测试结果证实，当制动警示K118开启时，后雾灯K13也同时变暗，确定是装置本身存在题。
故障排除更换仪表板。
11
11款途观车型无法设置定速巡航
故障诊断计算机读取错误代码为P1698-转向柱控制单元故障，静态。但检测到转向柱控制单元（J527），并没有故障信息。J527数据块第4组的测量值，未操作的，读取，不操作。当E45打开或关闭时，1区测量始终显示无操作，表明J527从未收到E45的信号，因此认为E45肯定有故障。
故障排除将转向灯组合开关更换为E45，题解决。
12
14途观前驱防滑灯及胎压警示灯
故障排除步骤/方法1
即使车辆怠速也可以充电。但这种方法会增加汽车的油耗。最终，空转意味着发动机仅处于空档而不运转。由于这种空挡也会消耗机油，所以即使在怠速时也可以充电，但油耗却大大增加。
步骤/方法2
定期清洁电池。
日常驾驶过程中，大量灰尘和杂质会进入汽车的小缝隙中。这些东西会掉进电池里，所以需要定期清理电池上的灰尘。
步骤/方法3
车辆启动后，关闭车内所有电子设备。
许多汽车爱好者即使在汽车关闭后仍然会在车内驱动电子设备，这也意味着电池损耗。因此，请务必在关闭点火开关后关闭车辆中的所有电子设备。
怠速充电时，将其置于P位置并拉起手刹。
在档位处于空档的运行状态下，车辆将停在那里，消耗燃料，不移动或执行任何工作，但电池可以充电。充电时间还受到其他因素的影响，比如车内是否使用大功率设备、空调是否打开、是否有外接USB电源等。这些因素会增加充电时间。
大众汽车启动后，发动机怠速运转。怠速时，发动机自动产生足够的动力来保持车辆行驶和供电。以下是大众汽车怠速发电的基本步骤。
1按下车辆点火按钮或打开钥匙启动车辆。
2当发动机启动并正常运转时，充电电路开始接通，并指示电池已通电。
3在插入钥匙之前，在车外启动了安装在发动机上的交流发电机。
4发动机正常运转时，发电机输出电流，开始给蓄电池充电。
5其他辅助设施如行车灯、空调、音响等也通过发电机输出的电流获得电力支持。
对于不同的大众车型或特定的车辆配置，这些步骤可能会有所不同。因此，如果您需要更详细的信息，请查看您的车辆手册或联系您特定大众车型的制造商。
如何操作大众汽车的手动启动交流发电机1.打开第二个驾驶室的点火装置。
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