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自保时捷品牌创立以来，已赢得超过30,000场比赛，丰富的经验使保时捷911GT3RS成为车迷中久负盛名的赛道利器，现已在中国上市。
第992代保时捷911GT3RS于2022年推出，同年10月在全长208公里的纽博格林北环赛道上创下了6分49,328秒的新单圈时间纪录。比911GT3快106秒。那么保时捷911GT3RS的工作原理是怎样的呢？除了车手之外，我们还来看看保时捷品牌大使JorgBergmeister驾驶的911GT3RS做了什么。
空气动力学设计
首先，在外观方面，911GT3RS与GT3最明显的区别在于前引擎盖上增加了一个巨大的导风道，保时捷称之为由中央水箱组成的主动空气动力学设计。研发灵感来源勒芒组冠军911RSR。主要目标是在911的前行李舱内安装大型水冷散热器，并利用两侧的空间整合主动空气动力学设计。
同时，保时捷首次为911GT3RS添加了高于车顶的巨大尾翼，该尾翼由主固定翼和液压调节副翼组成，并由鹅颈结构支撑。内置的DRS系统在F1领域广泛使用，可以让驾驶员将后翼角度控制在特定的操作范围内，降低汽车调平时的风阻系数，提高车速。直道上……高速紧急制动时，启动空气制动功能，后翼组件和前无极可调气动组件提供迎风方向大角度，增加风阻，产生气动减速效果协助制动。
除了前面提到的尾翼之外，还结合了可以将气流完全分离的上下前扰流板、无级调节前唇等空气动力装置，保证气流在通过中央散热器的同时也能通过巨大的引擎盖。风道从前引擎盖流出，在200公里/小可产生高达409公斤的下压力，与上一代9912GT3RS的时速285公里/小时相比，是其两倍多与现款GT3一样高，下压力高达860公斤，可以达到。根据用户实际驾驶体验，它可以有效提高车辆前部的抓地力，减缓过弯时的头部侧倾。
车身侧面，巨大的黑色百叶窗开口可以为前制动系统提供充足的散热。同时，前轮后方的气刀设计采用911GT1勒芒赛车风格，可以将空气引导至车身侧面，减少轮拱上的动压。后轮前面的黑色开口不是进气口，而是专门为改善空气动力学而设计的风道，让气流顺利通过后轮导风片和后扩散器。车辆顶部的空气叶片将热气流引导至车身两侧，使后部能够吸收较低的进气温度。
专为赛道设计的底盘
保时捷的空气动力学技术也渗透到底盘中。为了更好地应对进入轮拱的强劲气流，前悬架连杆的轮廓采用了类似于F1赛车的泪滴形设计，减少了空气阻力，并为前轴提供了额外的空间。最高速度时下压力为40公斤。
为了提高横向稳定性，轴距比911GT3加宽了29毫米。同时，前桥下纵臂的前头位置向下移动，后桥多连杆也根据弹簧刚度进行了调整，以提供更好的前部下压力平衡。高速制动时减小后轴和俯仰角。此外，驾驶辅助系统和后轮转向功能提供更灵活的动态性能。
驾驶时，驾驶员可以选择三种模式正常、运动和赛道选择。赛道模式下，前后悬架减震器、后桥差速器、DRS的回弹阻尼和压缩阻尼均可单独或分段调节。
制动系统采用前六活塞铝合金浮动制动卡钳，制动盘直径为408毫米，活塞直径较911GT3从30毫米增加到32毫米。刹车盘厚度也从34mm增加到36mm。后轮采用4活塞固定卡钳和380mm制动盘。当然，你也可以选择直径410毫米的碳陶瓷复合材料前制动盘和直径390毫米的后制动盘。保时捷911GT3RS标配锻造轻合金中心锁止车轮和公路运动轮胎，前轮尺寸为275/35R20，后轮尺寸为335/30R21。
轻质结构
作为一款赛车，RS系列车型将轻量化作为重中之重。保时捷在911GT3RS的车门、前挡泥板、车顶、前引擎盖和桶形座椅中广泛使用了碳纤维复合材料等轻质结构。按照德国工业标准，整备质量仅为1450公斤。
激烈的竞争氛围
如果您认为标准911GT3RS不适合战斗，保时捷可以让您通过Clubsport套件免费升级它，该套件增加了钢制防滚架、六点式安全带和便携式灭火器。当然，可选的魏斯阿赫包组件也可付费购买。其中，车身包括碳纤维复合材料前盖、车顶、后翼主翼型件和后视镜外壳。底盘部件包括前后防倾杆、后联轴器、后轴减力板以及比钢结构轻6kg的防滚架。此外，配备魏斯阿赫零件的保时捷911GT3RS可配备比铝合金轮毂轻8公斤的镁合金轮毂以及米其林PilotSportsCup2R轮胎。
保时捷911GT3RS的内饰配备了传统的指针式转速表和双面液晶显示屏，并以黑色为主色调搭配皮革、racetex织物和抛光碳纤维面板，营造出非常运动的氛围。变速杆采用手动变速杆的形式，可以为驾驶员提供类似于顺序变速器的换挡体验。WeisachPack还包括PDK换档拨片，由于更精确的压力点、清晰的踩踏感和清晰的声音反馈，可提供卓越的换档感觉。
力量虽然强大，但无法竞争，也无法为所欲为。
911GT3RS搭载40L水平对置6缸自然吸气发动机，最大输出功率为386kW/8500rpm，最大扭矩为465Nm/6300rpm，发动机最高转速为9000rpm。从静止加速到100公里/小时需要32秒，最高时速为296公里/小时。
与保时捷911GT3相比，这款高速自然吸气发动机主要针对凸轮轴型线进行了进一步优化，并配备了源自赛车的单油门进气系统、强劲的气门传动装置以及与之匹配的7速保时捷双缸发动机。离合器。该变速器具有比GT3更大的整体减速比和更好的散热系统，可以承受赛道的极端负载。
遗憾的是，由于严格的国VIb排放法规，保时捷911GT3RS无法合法上路行驶。同时，由于它不是FIA认证的赛车，因此无法参加任何常规比赛。花费300亿9992万元，才可以参加中国保时捷运动杯、GT赛道日以及各种赛道体验，真可谓是买了、收藏了一个1:1的大玩具。
我可以使用HUAWEIWATCH2Pro和HUAWEIWATCH2Porsche拨打和接听电话吗？您可以直接从手表拨打电话。方法一打开手表上的“电话”应用，点击联系人，然后完成通话。
方法二打开手表通讯录应用，点击联系人，然后完成通话。方式三通过“Hello,Android”进入语音界面，输入语音指令“呼叫XX”即可完成通话。XX在手表通讯录中。如果您使用的是插入SIM卡的4G手表或激活了eSIM服务的Pro版/PorscheDesign手表。拨打电话时，系统会提示您选择拨打手机号码还是手表号码。注意当手表与双卡手机配对时，手表将使用您的手机号码拨打电话。默认情况下，使用手机的主SIM卡号码拨打电话，且无法切换。
如何匹配和更换保时捷Macan水泵？以下是更换保时捷Macan水泵的步骤
1、清洗水泵配件先拆下车辆正极电缆，然后拆下水箱盖，用扳手拆下水泵配件，并小心存放螺丝等配件。
2、原水泵的拆卸拆卸现有水泵时，必须小心拆下与水泵连接的所有部件，包括水泵的进出水管、冷却液管、风扇、皮带轮等。
3.更换新水泵要安装新水泵，请按照拆卸旧水泵的相反步骤进行。连接新水泵的吸/排出管、冷却液管、风扇、皮带轮等，并将其固定到水泵附件上。
4检查水泵更换完成后，补充冷却液并启动发动机，检查水泵运转正常，无异常声音。最后，关闭水箱盖，连接正极线，车辆检测系统将进行自检。
更换保时捷Macan水泵时，需要注意的是，必须根据汽车型号和部件型号进行精确匹配，以确保新水泵的参数与原水泵完全一致。避免安装后出现不兼容或不一致的情况。建议您联系专业维修技术人员或经销商进行更换。
今天给大家解了华为保时捷手表功能介绍的相关内容，其中也对华为手表保时捷配对失败进行了详尽解释，希望各位喜欢！
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