有不少人都想知道本田和丰田混动哪个值得购买的话题，关于丰田和本田哪种混动可靠这类话题，小编为你介绍一下吧！
新能源汽车的普及将使混合动力车型更容易被潜在消费者接受。广汽丰田雷凌双擎抓住了消费者的投诉，在实惠性、可靠性和操控性方面基本无人能敌，这也是其热销的王牌。
不过，为了继续抢占紧凑型混合动力轿车细分市场，广汽传祺趁热打铁推出了影豹混合动力版。新车搭载GMC20系统，这是GMC传祺第二套混合动力技术。那么表现如何呢？你能撼动雷陵王吗？下面我们来对比一下。
我想大家都很熟悉丰田THSII搭配雷凌双擎的混合动力系统。该系统采用独创的PSD行星齿轮“黑科技”，实现最高时速的智能混合动力驾驶，全方位提高能源利用率。18L阿特金森循环发动机热效率高达40，可进一步提升节能性能，将雷凌双机油耗降至40L/100km。
那么广汽传祺巨浪混动GMC20系统有哪些亮点呢？事实上，传祺是目前国内唯一拥有双线混合动力技术的中国品牌，GMC20系列并联混合动力系统和THS动力分流系统共同组成了广汽巨浪混合动力品牌。GS8搭载的丰田THS混合动力系统自亮相以来一年来就受到了很多评价和解读，所以今天我们将重点关注GMC20系统。
事实上，广汽早在2009年就已经开始混合动力车型的研发，2017年发布的传祺GS4PHEV首创了国内双电机串并联DHT系统，可以认为是GMC10系统。今年推出的GMC20系统采用了最新技术，由20ATK发动机、集成双电机两级DHT、动力三元锂电池、全速全区域智能能量管理策略组成。
这款20L阿特金森循环发动机是广汽自主研发的第四代高效自然吸气发动机，采用GCCS燃烧控制系统、智能热管理、废气再循环、降噪设计等技术，最高热效率达到421。与丰田和本田相比更高。
一体式双电机DHT采用两级结构，比本田i-MMD等采用E-CVT的系统多了一个档位，因此发动机运行效率更高，燃油效率进一步提高。GMC20的整个机电耦合系统能够在WLTC工况下实现955的混合系统热效率利用率。
GMC20系统可实现纯电动、串联模式、并联、直驱、能量回收五种模式，并配合全速全场智能能源管理策略，系统可实时监控系统运行状态依据.它会随着时间的推移主动干预和优化路况、车况等信息，例如当道路拥堵时，可以根据拥堵程度实时调整动力规划，减少拥堵情况下的发动机干预。它还自动判断车辆跟踪状态，实时调整能量回收强度，减少驾驶员制动次数，同时提高驾驶体验和经济性。
21kWh三元锂电池是一款应用高效制冷剂直冷技术，将空调制冷剂直接输送至电池并直接冷却的动力电池。10秒最大放电功率70kW，与镍氢电池相比可以提供更好的加速性能。
外观上无需解释的影豹，以其战斗机风格的主题设计和抢眼的配色给人留下了深刻的印象。至于混动版则没有太大变化，依然沿用整体设计语言，仅在局部细节上有细微差别。此外，混合版本还提供了一种新的专属颜色超级星银。
雷凌双擎的车头依然采用丰田家族设计，倒梯形进气格栅面积更大，内部采用黑色蜂窝元素装饰，看起来很有家的感觉。运动系列车型的主要变化在于车头的中网格栅，新车采用了尺寸更大、更具视觉冲击力的多边形格栅，而内饰依然保留了人们熟悉的全黑蜂窝造型。
车身尺寸方面，影豹混动的整体长宽高分别为4700/1850/1440mm，轴距为2736mm，属于紧凑型车，但这个尺寸和轴距本来就在10左右。几年前。这绝对是B级车。LaLink双擎的长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm，单看账面数据，影豹混动显得更有优势。
另外，影豹混动的下部采用了扩散器设计以及两侧的四个排气口，让它看起来性能丰富，但由于是混动车身，所以这组排气口并没有发出很热烈的声音。相比之下，雷凌双擎的排气布局采用了相对较低的隐藏式设计。
外观上，影豹混动设计非常标新立异、动感十足，整体设计个性极强。雷凌双擎贯穿了丰田一贯的低调风格，车头采用了各种非常规的设计线条，让它看起来更加温馨时尚，整体看上去非常耐看。当然，什么好看什么不好看因人而异，所以最好做自己喜欢的事情。
影豹混合动力座舱也保留了燃油版的整体设计，但增加了混合版专属的蓝白配色。内饰提升了技术完善度，并加入了运动元素，使其在家用车中脱颖而出。配置方面采用双液晶屏、运动仪表盘、华为HiCar互联系统，支持CarPlay、Carlife移动互联等当前主流功能。
雷凌双清依然采用了比较经典的“T”型布局。布局划分合理，没有什么特别突出的地方。一切都以功能为中心。这也是家用车应有的态度。企业版和领先版增加了AppleCarPlay和华为HiCar功能，豪华版、运动版、科技版和尊享版则增加了Skyline白车身颜色。
两款车的内饰设计各有千秋，相比雷凌双清的家居化内饰布局，影豹混动无论在科技感还是其他贴心配置上都会更胜一筹。
无论是购买轿跑车还是家庭代步车，消费者都会考虑配置。下面我们挑选了两款价格相差不大的车型进行对比。
从上表可以看出，影豹混动比两款同价位车型拥有更多的配置，并且相比LaLink双擎，它配备了主动降噪系统、倒车时自动折叠的后视镜、并延迟大灯。开启阻塞、中继检测等功能。
从车身尺寸来看，影豹混动比雷凌双擎更有优势。不过，由于两车布局紧凑，实际乘坐空间不太可能有太大差异。然而，乘坐空间的大小只是影响乘坐体验的一方面；合理的布局、座椅材质/包裹性等客观因素也会影响乘坐体验。
从两款车顶版本的座椅舒适度配置来看，雷凌双擎似乎都更有优势。实际骑行空间中，由于体验者身高、体重等因素，以下效果仅供参考。
输出方面，影豹混动搭载广汽自主研发的GMC20混合动力系统，该系统包括广汽第四代20ATK发动机和GMC20机电耦合系统。WLTC综合燃油效率为433L/100km。
雷凌双清搭载了丰田最新的THS丰田混合动力系统。该系统由一台18L自然吸气发动机、能量控制单元ECU、新型镍氢电池组和一对新设计的平行轴电机组成。与之匹配的是E-CVT变速箱。NEDC综合工况油耗为40升/100公里。
影豹混合动力车的驾驶性能
事实上，我们在今年4月初就已经体验过这套GMC20系统，当时它就安装在了影豹上。虽然整车还是PT1测试车，但它的动力表现、平顺性、安静性给我留下了深刻的印象。此次测试的影豹混合动力车是PT2阶段演示车，已经非常接近量产。
与其他混合动力车型一样，起步时采用纯电动驱动，轻踩油门踏板，以避免发动机消耗最多燃油的低速工况。当您踩下加速踏板并起飞时，系统会识别驾驶员的动力需求，发动机和驱动电机协同工作，提供更强劲的动力体验。
影豹混动搭载的20ATK发动机最大输出功率为105kW和180Nm，驱动电机输出为134kW和300Nm，与本田思域e:HEV非常接近，但思域e:HEV的整体系统输出为149kW和ShadowLeopardHybrid功率为175kW。如何？主要原因在于GMC20系统采用的动力电池，容量更大，达到21千瓦时，最大放电功率70千瓦，具有更强的加速和爆发力。
实际驾驶时，可以看到GMC20系统的动力相当出色，而且即使在节能模式下，由于依靠纯电力驱动，加速仍然很快。运动模式下，它变得更加强劲，发动机和电机同时并行运行，提供充足的推进力，整个系统的输出相当于20T发动机。
根据信息，影豹混动版0-60公里/小时加速仅需34秒，比同级其他车型更快。实际加速结果和0-100加速时间需要后续使用专门设备进行测试才能得知。
驾驶起来令人兴奋，而且极其安静，而且由于发动机使用双液压支架，启动和停止运动非常微妙，如果不看转速表就很难察觉。即使在高速行驶时也非常安静和平稳。你可以听到发动机高速运转的声音，但声音并不大。
该系统的流畅性也值得一提。丰田、本田、比亚迪的混合动力系统都是“无齿轮”，属于E-CVT，即单速结构，而GMC20首款双电机并轴串并联系统则采用两级DHT结构。
使用吉利或奇瑞混合动力系统等第三档怎么样？这是考虑到多种因素的解决方案，两级结构使发动机能够在更宽的范围内高效运行，同时也避免了齿轮过多而增加体积和重量的麻烦。
在实际驾驶中，无论是连续加速还是加减速，你都能真正感受到这个传动机构并没有带来任何顿挫感，相对于其他品牌的一些3速DHT来说绝对是更加平顺。
底盘方面，影豹采用前麦弗逊支柱、后多连杆四轮独立悬架，相比同级其他车型的扭力梁式非独立后悬架，影豹其实更愿意在这方面做出牺牲。作为强调运动乐趣的车辆，多连杆后悬架相比非独立悬架具有更高的运动极限，并且根据各种路况轮胎对地面的附着力更好。
此外，影豹混动版由于动力系统和动力电池的低布局，其重心将比燃油版低12毫米，这也将提高过弯时的稳定性。在滤振方面，暗影豹也表现得比较出色，经过颠簸路面后，减震弹簧管完全吸收了震动，后坐力比较明显，整体底盘质感值得肯定。
雷凌双擎驱动性能
雷凌的双引擎启动主要是通过电机的介入来驱动，不仅响应速度非常快，而且非常安静。如果车辆在缓慢供油的情况下启动，动力系统将保持来自电机的单向动力，直到车速超过30公里/小时或电池电量低时，发动机不会进行明显干预。
新平衡轴双电机与发动机之间的和谐性值得称赞。无论是慢加速还是急加速，整个动力系统都能给人满意的动力响应，不拖沓，不生涩，感觉刚刚好。
雷凌双清依然提供三种驾驶模式选择ECO、NORMAL和SPORT模式。切换时，按下齿轮手柄区域的小按钮，具体模式就会显示在仪器屏幕上。
转向手感依旧坚定，设定为非惯性，更具运动感，高速时也更稳定。
采用LaLink双引擎的全新后独立悬架显着优化了车后部的乘坐体验，即使在不平坦的路面上，减震器的阻尼设置也解决了跳跃题，力求使后轮尽可能保持接地。它必须很好地固定地面而不损坏地面。“他把后座乘客的手扔到车顶上。”
传祺影豹一经推出就凭借硬派的造型设计和不俗的动力，与当时的思域、福克斯一样，以传统家用车的价格，提供了更运动的性能和操控性，适合买不起的年轻人现在可以享受自己想要的驾驶乐趣，而影豹混合动力版的推出不仅响应了新能源市场的发展，也丰富了消费者的选择。
当然，雷凌双清并不是省油灯，在国内细分市场一直保持着较高的口碑和良好的销量，重要的是丰田汽车在二手车市场也有着很高的保值率。如果你想要个性鲜明、更多驾驶乐趣，我们推荐影豹混动；如果你只是想要一辆更可靠、更省油的家用车，雷凌双擎是不错的选择。对于两款车如何选择，相信大家心里都有案了！
丰田混合动力车和本田混合动力车有何优缺点？既有优点也有缺点，其中包括节省燃油、动力响应平稳快速、油电几乎无缝连接、刹车手感非常好、高速时效率高。
它也有一些缺点。
1、山路体验比较一般，上坡时电池电量低，发动机需要频繁干预，对行驶品质和油耗产生负面影响。
2、从高速巡航阶段再次加速时，会出现“二段加速”的情况，一般现象是电动机先介入加速，耗尽电池后再充电。充满电后，电动机会继续加速，电池会耗尽然后再充电，这个过程中你会感觉像是断电了，所以你实际感受到的加速会分两个阶段，并不是这样的。非常好。涡轮或大容量自吸发动机的一站式感觉。
3、相比丰田THS-2，本田的混合动力系统受温度影响更大。随着气温下降，本田混合动力车型的油耗显着增加。当然，它们仍然比汽油车更省油。同等工作条件下，优势却不再那么大了。丰田的THS-2混合动力系统也改善了低温下的油耗，但程度不及本田。
还有一个缺点，不知道你能不能考虑到一个缺点，就是低速行驶时，混合动力车型采用的是纯电动驱动，所以这个时候车子很安静，但是当发动机运转时，声音变得更加明显，尽管绝对噪音不一定很大。
本文给诸位分享本田和丰田混动哪个值得购买和一些关于丰田和本田哪种混动可靠的相关话题，希望广大网友能喜欢。
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