对于一些首批Model3即使二手价13万也卖不出去！的相关话题，以及日系特斯拉二手车报价多少的题，想必很多人都想知道，下来听小编介绍。
前两天还车，去逛了一下二手车市场，继去年车价大幅下跌之后，今年的二手车市场也相当平静。
尤其是电动车品类，即使是代销，车商也必须保证至少10%的利润。这是因为没有人知道下一波电动汽车降价潮何时到来，而且销售起来并不容易。尽最大努力的电动汽车。
电动汽车技术的快速发展以及随之而来的降价，对现有电动汽车用户的权益产生了直接影响，尤其是残值崩盘的速度进展得比预期更快。
例如，计划于2020年发布的首批国产Model3，目前二手车经销商的回收价格在13万至14万辆左右，并且根据车况和行驶里程设定不同的评估价格。收购后，车商的报价其实并不高，只有15万到16万韩元左右。
二手车价格与新车价格息息相关，目前特斯拉新车价格已跌至2299万辆，而且工艺、构造、技术都变得更好，严重影响了车主心态。从价值角度来看，特斯拉2020年推出的第一批新款Model3汽车在市场上并没有价值。
让车主不方便的是，目前30万元左右购买的Model3残值只有40元左右，电动汽车的快速迭代和意外的降价让车主陷入被动。
其实如果换个角度思考，特斯拉降价其实是电动汽车行业成熟的重要标志，一方面是电动化变得更便宜，转换速度变得更快，另一方面，技术进步。它更好，为用户提供更好的利益。拥有良好的科技感、良好的驾驶体验、较少的焦虑感。
在中国电动汽车市场，特斯拉是最具定价权的品牌。人们拥有旧车是时代进步的必然结果。
只是特斯拉缩短了这个时间线，如果回顾传统燃油车的演变，现实也是如此，20年前购买的雷克萨斯花了100万美元，但现在的价格只有40万美元，产品力那里.当时售价达到100万美元，也是时代进步的标志。
事实上，所有电动汽车都没有保值率。原因是电动汽车的接受度还很低。电动汽车预计将在2022年实现突出增长，但如果退一步看整个市场，新能源销量占比仅为30%，电动汽车销量仅为15%。
特斯拉在中国市场有不错的销量和市场占有率，这意味着它的品牌价值比较好，特斯拉无法承受残值崩塌的速度，事实上其他品牌的电动车在买卖时没有保值率。
因此，购买电动车的用户必须承受卖车的压力，归根结底，二手车的保值率是产品、技术、认知成熟度的重要指标。现在还不是一个可以谈的阶段，但已经到了保值率的层面了。
二手特斯拉ModelY车的保值率是多少？大家好，特斯拉modely的二手保值率如下。
特斯拉Modely前五年的平均保值率分别为69、57、48、47、42，那么Modely的保值率是多少呢？据中国汽车流通协会统计，国产车型首年折旧率平均达到30%，三年折旧率达到40%，其中Model3的三年保值率达到48%。中到低。
2019年Model3标准续航版的上市价格是多少？公开信息显示，2019年发布的Model3标准续航版售价为328万元人民币（约合32亿韩元）。
Model3是特斯拉首款中型轿车，自2017年7月开始接受预订以来，受到了世界各地的极大关注。以下是有关Model3的一些关键信息
厂家指导价为22.993299万韩元。
该车提供后轮驱动和四轮驱动两种选择，最大续航里程可达466公里。
Model3采用极简设计风格，车辆配备15英寸触摸显示屏，可通过智能手机远程控制车辆，并支持OTA软件升级。
此外，根据2022年第二季度的数据，特斯拉全交付量超过466万辆，其中Model3是主要交付车型之一。购买二手车时，一定要仔细检查车辆的具体配置、车况、历史等，为了保障您的权益，我们建议您从信誉良好的车商或渠道购买。
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