广汽丰田公布C-HR产品详细信息

网络上很多关于广汽丰田公布C-HR产品详细信息和丰田车架刚性的题，大家的关注度都是很高的，小就让编为你整理一下知识吧。

6月16日，广汽丰田在C-HR媒体品鉴会上公布了更多产品细节。新车是广汽丰田继第八代凯美瑞之后的第二款TNGA车型，将进一步扩大广汽丰田TNGA家族阵容和SUV产品系列。

TNGA是继装配线和TPS丰田生产方式之后，汽车生产机制的又一次全面创新。这个架构从头开始，重新开发几乎所有零部件，在所有关键部件上采用最新技术，全面升级整个产业链，让TNGA架构下的汽车从一开始就拥有前所未有的外观、驾驶乐趣和安全性。产品优势。

在外观造型和内饰设计方面，C-HR可以说尽可能还原了C-HR理念，同时又超越了它。

外观上基于“Sense-Speed-Cross”概念，车身设计以“性感钻石”菱形图案为基础，在坚固的车身上配备了大轮胎和轮毂。身体的拱形大大扩展，两者相互分离，因此结构干净，立体感十足，充满野性之美，强调圆滑和圆润，大胆地展现出极其性感诱人的外观。

C-HR还拥有耀眼的设计和出色的视觉冲击力，采用宽车身、低悬挂、肌肉感十足的车身，打造出上半身紧凑、下半身有力的独特车身比例。

C-HR车头采用低鼻造型，强调立体感和造型感，锐利有力，辨识度极高，前大灯采用翼形与倒梯形筒体相结合的方式向两侧延伸。与正面融为一体，露出锐利闪亮的双眸，营造出视觉张力感。LED前转向灯采用丰田首创的设计，呈大直线延伸，当收到转向信号时，12颗LED从内到外一一点亮。下方重叠的格栅设计提供了更强的层次感，再结合两侧的“pangi”进气设计，威力十足。

得益于其巧妙比例的车身设计，C-HR的轮廓匀称、紧凑且优雅。整体视觉线条锐利而富有肌肉感，腰线连接前后大灯，并采用了时尚的悬浮式车顶设计，从车顶到后扰流板的线条与后窗玻璃和车尾花纹融为一体。车门玻璃之间的线条从前到后形成强烈的弧线，降低视觉重心，营造出轻盈、活跃的动感。

全系标配的17英寸大直径轮胎，不仅提供出色的抓地力和快速的转向操作响应，更与整体动感的车身造型相结合，营造出时尚、气势、速度与激情的感觉。

此外，隐藏式后门把手设计，巧妙地将后门把手分别放置在造型独特的车顶和角窗立柱的独立区域，营造出一种漂浮的效果，并爆发出流畅的运动感，仿佛轿跑车立即勾起操控的冲动。

新车尾部，轴距和组合灯向外延伸，强调强劲扎实的蹲姿和稳定的靠背。犀利酷炫的“C型”后组合灯采用三维几何形状，独特的向外突出的设计，给人感觉整个后尾灯漂浮在空中。尾部还采用了层次分明的隐藏式梯形下保险杠，降低了整体视觉中心，营造出更加大气磅礴、不落俗套的外观。此外，双尾翼设计营造出强大、独特且时尚的外观，立即压倒了几乎所有使用常规单扰流板的同级竞争对手。

C-HR车身共有五种基本颜色可供选择，其中蓝色和为广汽丰田专属车身颜色。C-HR采用“性感”+“速度”+“撞色”的色设计理念，运用强烈对比和金属感打造的撞色潮流设计，强调车辆的造型和大胆。通过双色调，追求个性的顾客可以创造出属于自己的流行色。

内饰方面，运用“Sensual-Tech”理念，以华丽的造型呈现精致的乐趣和综合的功能，通过高功能性和艺术性呈现新风格。

C-HR内饰采用钻石纹理装饰，通过材质颜色与表面纹理的精心协调，造型、色、质感统一，凸显出成熟性感的产品魅力，提供了全新的操作空间。我们创造尖端的豪华空间，注重驾驶性、实用性和统一感。

座舱采用以驾驶员为中心的布局，内部主线采用创新的非对称布局，仪表板和控制台面向驾驶员放置，让驾驶员更专注于驾驶和改进。行车安全。

软垫从仪表板顶部连接到门装饰板，手感和质感良好，从中央显示屏到门装饰板无缝连接，给人豪华舒适的感觉。两侧均采用钢琴黑装饰，接缝光滑，非常奢华。

内饰色构成以黑色为基本色，运用丰富的纹理，精心营造出深邃的内饰氛围和高科技感。其精湛的工艺细致统一，独特的“钻石”图案和装饰随处可见。精心雕刻的菱形手柄装饰，菱形纹理和表面锋利、时尚、高品质。真皮座椅上的小孔都是菱形的。音箱网布采用菱形图案，非常时尚新潮。

广汽丰田C-HR的座椅为运动座椅，智能设计，支撑性极佳。前排座椅采用高端运动桶型座椅设计，细长的肩部支撑和厚实的腰部支撑同时提供支撑和运动感，减少长途驾驶时的驾驶员疲劳。后排座椅为丰田最新开发的分体式后排座椅，可分离并向前倾斜，可灵活利用车内空间，更方便调整座椅布局和安装儿童座椅。

中控屏尺寸为9英寸，纤薄的设计洋溢着时尚与优雅。通风口的下叶片被涂成银色，以产生修身效果并增强整体外观。空调面板显示屏采用对称紧凑的形式，并采用钢琴黑装饰，实现平滑无缝连接，光泽质感强调奢华感。

细长中心辐条顶部的紧凑型中心装饰帽和侧开关装饰，为方向盘增添了运动感。钢琴黑装饰将侧开关按功能划分，并通过辐条延伸至方向盘握把，散发出云朵般的柔和感觉。常用的方向盘开关被放置在菱形区域，与车辆风格相匹配，在方便实用的同时增添了时尚优雅的感觉。

仪表盘采用丰田最新的双筒设计，并配有挡板，中央安装了42英寸TFT多媒体显示屏。当仪表盘表面的蓝色放射状线条亮起时，给人一种饱满的感觉。未来的。

C-HR的车身尺寸为长4405mm高1565mm宽1795mm，轴距为2640mm，尺寸刚刚好，能够提供宽敞舒适的车内空间，相比同级车有一定的优势。

座舱设计以驾驶员为中心，力求营造高而宽的视野以及让驾驶员感到更加舒适、平静的车内空间。其中，中控台布局中常用的设备，如空调、音响等均以驾驶员为中心放置，减少了驾驶员的眼运动，大大提高了操控效率。驾驶者可以专注于驾驶，体验非凡的驾驶乐趣。

同时，与现有方式不同的是，C-HR的后视镜安装方式安装在前柱后方，提高了行驶的安全性和可靠性，是一种能够更有效减少盲区的巧妙设计。视野之中。

为了满足驾乘人员的日常储物需求，C-HR在储物空间设计上也很巧妙。仪表板底部中央设有带USB接口的托盘，用于存放智能手机等设备，行李厢底部侧饰板设有带盖储物盒，可容纳95英寸高尔夫包，实现完美的车辆存放。提供空间。有充足的存储空间。新车的后备箱容量为316升，足以满足你的日常需求。通过折叠功能将后排座椅折叠起来，可创造出1112升的大容量。

安全性方面，C-HR配备TNGA高刚性车身，车架主体部分采用1500MPa超高强热冲压钢，各比例均采用超高强钢。超过590MPa，该值增加高达43%，从而形成超强的骨骼。高刚性车身也提升了行驶质感，保证高速过弯时的稳定行驶。新车还标配了10个安全气囊，并且还首次在乘客座椅上安装了座垫安全气囊。

同时，C-HR配备了丰田最新的ToyotaSafetySense智能驾驶安全配置，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。提高驾驶安全性。全系标配一系列电子辅助主动安全系统，包括ACA主动弯道辅助系统、ABS防抱死制动系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC坡道起步辅助系统和TRC牵引力控制系统。EBD电子制动力分配系统等

动力方面，C-HR搭载了全新开发的TNGA动力总成——20L动力发动机和DirectShift-CVT变速箱，也是全首款搭载在C-HR上的车型。作为中国型号安装，具有出色的热效率和强大的性能。热效率排名全第40位，压缩比13:1，最大输出126kW/6600rpm，最大扭矩203Nm/4400~4800rpm，百公里综合油耗57L。它拥有同类产品中最低的油耗。

悬架系统和底盘方面，C-HR采用了TNGA新开发的麦弗逊式前悬架和双横臂式后悬架，并且前后悬架均进行了升级和全新调校，在保持出色的乘坐品质和操控性的同时，性能也得到了大幅提升。同时，麦弗逊式前悬架和双横臂式后悬架与第八代凯美瑞有着相同的基因。

新车在丰田的“全模范工厂”广汽丰田生产。广汽丰田连续三年在丰田全汽车质量检查中获得所有工厂“零缺陷”评级。

车载支架在哪里？汽车车架是指汽车底盘，是汽车的基本车身，通过悬挂装置、前桥、后桥支撑在车轮上。框架通常由垂直梁和水平梁组成。主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根竖梁和两侧的几根水平梁组成，竖梁和水平梁通过铆接或焊接连接，形成坚固的结构。坚固的车架。车架必须足够坚固和刚性，以承受汽车的重量和车轮的冲击。车架的作用是支撑和连接汽车的各个总成，使各个总成保持相对正确的位置，承受汽车内外的各种载荷。

锐捷和汉兰达哪个车架更硬？Edge和汉兰达都是中型SUV市场的热门车型，由于它们的车身结构和使用场景略有不同，所以车架刚性也有所不同。

锐捷采用高强度车身材料，优化车身结构和设计，提高车架刚性。车身大量采用高强钢和超高强钢，并采用先进的热成型工艺，增强车身的结构强度和抗冲击能力。此外，锐捷的悬架系统和底盘经过精心设计和调校，可提供更好的操控性能和行驶稳定性。

汉兰达的车身结构采用轻量化设计，采用铝合金等材料，减轻车身重量，提高车辆的燃油效率和操控性能。虽然轻量化设计可能会对车架刚性产生一定影响，但汉兰达的车身结构仍然采用高强度钢材和先进的车身制造技术，提供足够的结构强度和抗冲击能力。

总体来说，锐捷的车架更加刚性，更适合对车身结构和抗冲击性要求更好的消费者，而汉兰达则更注重轻量化设计，提供更好的燃油效率和操控性能。但需要注意的是，车辆的车架刚度并不是评价的唯一标准，还必须考虑驾驶体验、舒适性、配置等其他因素。