有不少小伙伴都想了解为什么普拉多和巡洋舰如此保值？和一些关于伊宁市二手丰田酷路泽的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧
普拉多和酷路泽在二手车市场上一直如神一般，买了一辆霸气的车，开心的时候它陪你，困难的时候它卖，复苏的时候它陪你，这就足够了。为了说明这两种车型保值率的偏差，我以汽车销售行业的工作为例。2012年，我有幸购买了两艘巡洋舰一辆2008款4700中型VXR和一辆2012款4600中型。-VXR尺寸。其中，我购买了一辆路虎发现4，柴油版HSE。
当然，这些车都是二手车。一位从山东回新疆的朋友说，满街都是巡洋舰、霸王之类的报废车，开的都是包工头或者老人。他不会考虑这种模式。当我买车的时候，我和他争论说必须是奔驰。北京奔驰的做工和用料怎么夸都不过分。以他的E300为例，新车的工作台嘎嘎作响，天窗漏水，音响效果不如价值10万元的国产产品，但没关系。最终，奔驰在出卖信仰，无法长久。当你换车时，你无法识别不同的品牌。这可以说是奔驰100年的独创，是一种失常，我们从一个汽车爱好者的角度来分析一下，酷路泽为何能保值呢？有什么这么可爱？我购买的第一辆2008年型号的4700VXR，行驶里程20万公里，从四川眉山升级到新疆，所有底盘部件都是原厂的，发动机和变速箱没有漏油的情况。我当时就震惊了。由于四川潮湿，升降机有零件。锈迹被替换为新的，除了正常维护之外没有更换零件。从那时起我就对丰田这个品牌产生了困惑。你总是想找到一家核心商店。请回我的题。我读过一本描述丰田先进制造和管理的书。在寻找案的过程中，我发现丰田品牌是世界上最节省成本的汽车制造商。例如压缩门把手分为三种为了避免囤货，控制采购价格，高、中、低，最终单一品种采购越多，单价就越低，才是生产效率最高的厂家。很多厂家通过尽可能避免原材料二次流动、降低仓储成本等生产流程来模仿丰田的制造方式，但成功的企业却寥寥无几，而这可以说是丰田在全独一无二的独特之处。品牌价值全第一，虽然现在已经超越特斯拉，但如今的多轮融资并不能抹去积累的基础。巡洋舰和发现4的简单对比，都是空装备的车身，巡洋舰的优点，从行驶稳定、285宽轮胎搭配18寸轮圈、扁平度65等数据来看，这辆车没有感觉较小的影响，也不会经历大的影响。它已被证明可以吸收。27吨的车身重量也为驾驶质感加分一分。事实上，H9、BJ40、普拉多等大梁车型的行驶质感可能会偏硬、厚重，但V8发动机的轰鸣声和低速时的厚重感是无法比拟的，而40普拉多的静音效果发现4有空气悬架，四个车轮在汽车显示屏上单独可见，有两个锁和一个挡风玻璃加热器。线材、哈曼音响、备胎带、测试、电子油尺等等。总之，路虎的尖端装备比巡洋舰更胜一筹，豪华感无与伦比，为什么不能打败巡洋舰呢？巡洋舰？保值率？以下是亮点。我发现当我开始行驶4万到20万公里时，声音突然变大，就像拖拉机的声音一样。我给乌鲁木齐路虎4Son店打电话，要求把车拖走。测试结果是曲轴损坏，在免费更换发动机的报价里有，237000米死了，各种油要付4000韩元，空气悬架鼓损坏，1w+，换了变速箱伊利修理厂的油，一个月后，分动箱加速时链条断了，有奇怪的声音。我给乌鲁木齐的四儿子打电话，被告知分动箱损坏，没有组装好。换货，8000+。4.儿子说机油要55L，不能多也不能少，不然曲轴会出题。总之，路虎很棒，但只有懂的人才能把它保养好。他所展现出来的奢华感和气场也是无与伦比的。巡洋舰有不同的风格。可见日本对中国消费者的研究很明显。大多数消费者都注重黄金法则。坏就是好。所以这20年来汽车的整体车身并没有太大的变化。发动机和变速箱没有先进的技术，底盘结构是简单的双横臂，车身也没有先进的技术配置。目前，40年的版本可以卖到60多元，而丰田是唯一一家可以将Alphard的小型货车变成花朵的公司。
以上观点纯属个人观点。我不是日本人，出门也不喜欢左转。欢迎各位嘉宾交流不同意见。
No Comment