有关每周产品新闻你能想象一辆自动驾驶/充电自行车吗？的题，想必不少人都想知道，关于保时捷perfect评测这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭秘案吧！
每周产品新闻汇聚了本周骑行产品亮点，聚焦媒体动态，让我们快速浏览全骑行新闻。
1.Uber的自动驾驶自行车
出行巨头——Uber计划推出共享出行Jump项目，实现特斯拉级别的自动驾驶和自动充电技术。Uber的先进技术集团ATG公布了新计划，为其Jump电子辅助自行车添加新的自动驾驶功能，使它们能够自动返回充电站。
UberJump项目的电动自行车和电动滑板车广告。Jump电动助力自行车配备GPS和踏板辅助电机，可帮助骑手更快到达目的地。
UberJump电动自行车和电动滑板车都可以通过Uber界面登上并搜索附近的车辆，并且在完成预订后，可以使用自带的锁定装置将车辆直接锁定到假人身上。
这些计划是在《独立报》的一篇文章中披露的，虽然Uber尚未正式宣布其计划，但该英国报纸引用了一位机器人专家的推文和一篇论坛帖子，称Uber正在寻找候选人来帮助其开发这个新项目。此消息是通过公开的。这一宣布无疑是Uber迄今为止最雄心勃勃的发展计划，能否克服迫在眉睫的法律和监管障碍还有待观察。我们很高兴看到这款新自行车将如何解决自动驾驶题，但迄今为止发布的细节仍然很少。
2.3TExploro速度公路自行车即使在碎石路上也追求空气动力学
两年半前，为了应对碎石公路自行车的爆炸性流行和自行车品牌“空气动力学就是一切”的趋势，3T推出了Exploro，这是一款专注于空气动力学碎石公路自行车的概念车。现在它已经更新并命名为ExploroSpeed。尽管砾石公路、公路+和全地形公路自行车开始获得行业和骑手的认可，但3T的Exploro系列已经失宠，因为在20公里/小时巡航时似乎没有必要追求空气动力学优势。在一条碎石路上。
但另一方面，你骑的时间越长，你需要的空气动力辅助就越多，尤其是当风从前面吹来时，所以为什么不尝试一下，即使它有节省你时间和精力的额外好处呢？3T认为，大多数砾石公路自行车骑手并不都在崎岖不平的道路上骑行，空气动力学优势在铺装道路上仍然带来显着的好处。骑手可以在3TExploro上安装650B轮胎用于冒险，也可以安装700c轮胎将其用作全地形公路自行车。
ExploroSpeed提供LTD和Team车架，配备SRAMForce1x驱动器、兼容功率计的碳纤维曲柄组、700c低车架3TDiscusC35空气动力碳纤维轮组和PirelliPZero光头轮胎。团队版碳纤维车架售价5,200欧元，较轻版本的LTD高模量碳纤维车架售价6,400欧元，有S到XL四种尺寸可供选择。标准版本的自行车配备了带有46T齿盘的QuarqPrime碳纤维牙盘。您可以花费680欧元购买QuarqDZero牙盘来升级您的动力牙盘，或者升级到带有44TWolftooth单齿盘的3TTornoLTD空气动力牙盘。兼容盘片11-36T飞轮，600欧元。3TExploroSpeed标配28mmContinentalGP4000IIS轮胎，而不是最新的GP5000TL无内胎轮胎，并兼容最大650Bx21'或700Cx40mm的轮胎。
3.IntenseFactory赛车队的新款山地自行车
IntenseFactoryRacingTeam已正式确认其车手名单，包括AaronGreen、NecoMulally和JackMoyle，并将在今年的比赛中使用M29，而不是275英寸M16。
目前，艾伦的M29FRO涂装仍需改动，艾伦选择了保时捷灰色涂装，并更愿意保留目前合作的赞助商。作为Intense车队的赞助商，Kenda提供了可能不会出现在他的坦克上的HellkatPro轮胎。
ETHirteen的LG1rDH碳纤维轮组受到了Allen和他的技术人员的青睐，Kenda的Hellkats轮胎、FoxFloatX2减震器和eThirteen的碳纤维曲柄也出现在Allen目前的坦克装备上。
Renthal的新型30毫米凸起车把Fatbar已被Allen缩短至797毫米。在TeamYT2018赛季期间，Allen和Neko正在测试TRP的后拨链器和后拨链器。目前似乎正在测试中。它正在批量生产。
前后大型223mmTRP圆盘可制动庞大的29er轮组、TRP开发的下坡后拨链器、13轮组和9-21t7速飞轮。
4.ENVE铝合金版高性能公路自行车花鼓
基于积累的碳纤维轮毂技术，ENVE开发了铝合金版本的高性能公路轮毂，其价格仅为碳纤维轮毂的一半，并且有轮辋制动和盘式制动两种版本。铝合金轮毂还采用ENVE的完美预载系统，利用波浪线垫片提供预载力，消除轴承的轴向跳动，减少轴承磨损。优化轮毂壳和法兰结构可提高轮组的可靠性并降低维护要求和重量。与其他两个竞争对手的花鼓相比，ENVE的“虚拟3X编织方法”优化了辐条角度。兼容Shimano、Campagnolo和SRAMXDR花鼓类型，您还可以通过移除橡胶垫来调整花鼓声音。
盘式制动器版本的轮毂具有与轮辋制动器版本相同的设计特征，并在盘上具有中心锁定安装。当然，它还在6针安装底座、QR或12mm直通上配备了中心锁。轴。
现已推出带铝合金轮毂的轮圈制动和盘式制动版本。单独购买时，集线器的价格为每对575美元。与SES或G系列轮毂搭配时，起价为2,559美元，并附赠5个ENVE轮毂。-一年保修。
5.全新I9轮组
I9在2019款火炬路铝合金轮毂的基础上增加了两个轮组。更宽的700CGRCX轮组主要针对越野公路市场，而650BTrail270轮组则针对XC砾石勘探的需求，同时增加了各种优势。有色零件可供选择。
GRCXTRA轮组左侧最大的变化是更宽的700c铝合金轮圈，内宽245mm，外宽2825mm，兼容33-55mm宽的轮胎。直拉辐条、24孔TRA花鼓TRA花鼓基于Torch山地花鼓开发，重量减轻50g，兼容快拆和12mm/15mm筒轴，适用于Shimano、Campagnolo和SRAMXD-R花鼓基地。
Trail270TRA轮组是一款山地自行车无内胎轮胎轮圈。Trail270配备了内宽27毫米、外宽31毫米的TRA公路轮毂，兼容40-60毫米宽的轮胎。其他参数相同。与GRCX。
两个轮组的建议骑手和车辆重量均在100公斤以内。700c或650b黑色轮毂售价1,275美元，定制颜色需要额外费用定制辐条颜色50美元，单色160美元，任何阳极氧化辐条和轮毂组合265美元。
6.Scicon装载袋非常适合具有较大车轮的山地自行车。
Scicon更新了其旗舰包装产品AeroComfortMTB，以满足大型轮式山地自行车的包装和运输要求。自上个赛季以来，新设计的装载袋与BMC和Trek山地赛车队一起开发和测试，非常适合具有更宽轮胎、更大车轮直径和现代几何设计的山地自行车。您可以添加275+或29x35英寸的轮胎。如果存放得当，较长的支架可以将较长轴距的山地自行车固定到位。
AeroComfortMTB装载包具有左右两侧开口、坚固的地板支撑和四组方向盘。前轴和后轴安装座与快速释放轴和筒轴兼容。轮组、后拨链器、车把都被拆掉，前叉上绑了特殊的保护装置和卷带，后拨链器还有专门的收纳保护袋。价格与旧款AeroComfort30相同。仍然是900美元。
7.HuntGravelX-Wide更宽的碎石公路轮组
Hunt推出了一套30毫米宽的碳纤维盘式制动碎石公路轮。35毫米高的砾石提供了崎岖道路所需的额外强度和刚性。
砾石这是可能的。与Yip、Shimano、Campagnolo和SRAMXD塔基体兼容。预订价格为每双900英镑，预计于2月底发货。
8.Box9速电助力山地车套件
随着电动助力山地车的爆发式增长，对传动部件的要求也变得相对严格。BoxCompany推出了Two-E解决方案，即9速套件，以解决当前电动辅助变速箱系统过度磨损的题。
9速山地飞轮可以原样安装在Shimano的标准花鼓上，虽然Two-E9S只有9片飞轮，但它可以提供与11速11/50T飞轮相同的454变速比。齿轮间隙比较大。Box表示，较少的飞轮实际上更适合电助力自行车使用，因为电助力的介入降低了骑行者换档的频率，也减少了换档时链条和飞轮拨链器的损耗。Two-E9S拨链器系统也继承了Box11速拨链器套件的部分技术，但并不是通过减小飞轮厚度以匹配当前的1x链环和更窄链条的简单回归。老版本配备9速变速系统，售价280美元。
9、Brooks新品全天候气垫CambiumC13
Brooks的新产品CambiumC13全天候座垫，通过将上表面制成尼龙织物和橡胶而不是普通织物或皮革，提高了防水性能，并使用全碳座轨代替钢轨，提供轻质但舒适的座椅体验。有两种宽度可供选择132毫米和145毫米，有标准非中空板选项和中空板选项。
座垫底部是一体式全碳座椅导轨支撑。座椅导轨为7x9mm椭圆形。145mm镂空版重272g。现在还有白色可供选择。Brooks最轻的座椅靠背CambiumC13售价200欧元，意大利制造。
10.3D打印“真空”轮胎
德国3D打印品牌BigRep使用柔性聚合物打印了“真空”轮胎，可以安装在常规轮辋上，提供舒适的乘坐体验，不再担心刺穿。
虽然NowLab设计的这款轮胎并不是第一次被大众所知，但BigRep使用了一种新材料并将其应用到3D打印机上，其初衷是为了促进3D打印机和新材料Pro的销售。暖身使用3D打印机打印弹性体一直是增材制造的一个障碍。现在可以在16小时内逐层构建空心轮胎，无需市场上现有解决方案所需的复杂成型模具和后处理技术。
NowLab设计的另一款电动摩托车轮胎Nera，前轮采用弧形镂空以增加舒适度，而后轮则采用六边形蜂窝形状以提供更好的结构支撑。BigRep使用各种材料在三周内进行了3D打印。
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