我们一直都想了解日系车和德系车谁更好？汽车修理工说了实话和一些日系车好保养吗的话题，接下来让小编带大家走进日系车和德系车谁更好？汽车修理工说了实话的案。
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在选择车辆时，很多消费者长期以来可能首先考虑的就是车辆所属品牌的国家。这是因为它与车辆的设计风格和具体功能有很大关系。目前国内主流汽车市场除了国内自主品牌以外，还以美系、日系、德系车型为主，还包括法系、韩系车型，很多人可能会难以抉择。那么日系车和德系车哪个更好呢？一位对此事颇有心得的汽车修理工说出了实情，看完的车主表示后悔没有早点知道！
首先我们简单对比一下日系车和德系车的安全性差异，首先要澄清很多人的一个误区，即“日系车东西多，皮薄”。这种说法的具体出处无法考证，但主要理由是有些日系车的车身材质比较薄，用手压也可以做出痕迹。一旦发生事故，事情就不妙了。但现实中，除了安全气囊和电子车身稳定系统之外，影响乘员安全的主要是车身框架的强度，与车身蒙皮的厚度基本无关。汽车是否安全取决于其碰撞分数。但不可否认的是，在低速发生的碰撞中，车身材料更厚、刚性更强的德系车普遍更有优势，至少车身外壳的变形程度更小。
接下来我们从经济角度对两款产品进行比较。首先，燃油效率。这是日系车一贯的强项。很多车型从设计之初就把省油作为重中之重，而且车身轻，本身就具有省油的优势，日系家用车经常采用CVT无级变速箱，可以进一步降低油耗，所以日系车总体比德系车好，比轿车燃油效率好。第二项就是日后保养的费用，越耐用的车自然越省，这几年德系、日系车的质量一直很稳定，但是到了一定的使用寿命之后，日系车的质量就变得不太耐用了。“修不了的大众，坏不了的丰田”这句话虽然有点偏激，但也不是没有根据。
但需要指出的是，德系车之所以不如日系车耐用，是因为他们在设计和选材时，并不像日系车那样首先考虑寿命，而是考虑车辆的性能。这表明，在零部件使用寿命达到基本要求后，德国汽车制造商将重点关注提高车辆的动力性、操控性和舒适性。因此，德系车相对于日系车有一个非常明显的优势高品质的底盘和NVH控制提供的驾驶品质。德系车的底盘滤振和噪音隔离能力普遍高于日系车，不仅提高了乘坐舒适性，还增加了车辆的行驶稳定性。
以上是由经验丰富的汽车修理工整理的日系车和德系车的一些区别。总的来说，两款车各有优缺点。具体选择必须根据每个人的特点进行。您使用的车辆由您决定。
为什么日系车每5000公里就要保养一次？为什么日系车每5000公里就要保养一次？其实不光是日系车，现在很多品牌车都强调每5000公里保养一次，因为很多车主在换车时并不关心换什么牌号的机油。5000公里后，清洁、密封和润滑效果会减弱，无法保证发动机良好的爆发性能。
那么，如果汽车更换为100%全合成机油，5000公里后可以更换吗？案是不。同时，还必须考虑汽车的使用环境，如路况、空气等。由于它会影响机油的性能劣化和老化，因此及时更换机油可以使发动机的保养延迟至少5万至10万公里。适合汽车的日常使用。
先说这个吧，欢迎各位车友评论关注！信息。
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