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汽车报废是很多车主关心的题，由于汽车终究是工业产品，使用一定时间后很可能会出现各种小题。而且在韩国，年检规定非常严格，所以如果汽车出现题，年检不合格，就不能再行驶，被迫报废。
此前，我国年检规定规定，私家车使用15年后必须报废。针对很多人的积极响应，韩国也调整了相关规定，现在汽车报废规定从15年改为60万公里。
当汽车行驶里程达到60万公里时，即使还能继续行驶，也被迫报废。报废车法规改革变得更加人性化，但也有车主一致认为，改革以来报废车法规变得更加“残酷”。
现行的报废规定要求汽车在15年后报废，但当时通过年检比较容易。有时候，汽车的年检只不过是走个形式，即使出现了无法通过年检的题，也很容易找到可以解决的黄牛。
然而，随着处置规定的调整，年检变得更加困难。新车在6年后必须每年检查一次。在浙江拥有一辆车的宋先生表示，他的车已经开了九年了，但年检的过程一年比一年难，所以去年他不得不通过了3次年检。
这主要是因为我国新的年检采用了OBD检测方式，减少了很多人工程序。只要车辆在检查地点，工作人员就可以通过电脑检查车辆是否有故障码。
然而，大多数1989年之前的车辆都存在一到两个故障码，需要车主在出现故障后将车辆投入使用。但修理次数不能超过3次，如果车辆经过3次改装仍未通过年检，车辆将被强制报废。
有些车辆经过两次改装后年检不合格，车主们再也不敢再尝试，也没有人愿意去第三次最终能否通过。相反，最好找一个黄牛并检查一下，虽然可能花费更多，但比自己修理更可靠。
一些车主反映，汽车报废规定修改后，通过年检变得越来越困难。不过，如果反过来想，这也是一件好事，相关部门加强年检管理，其实也是为了车主的行车安全。
如果车主注重汽车保养的话，其实汽车行驶8-9年不会出现什么大题，通过年检也不是特别困难。因此，我们必须辩证地看待这个题。
这些是有关车辆年检的规定。
6年以下新车免检，无需行驶即可网上年检，但每年必须办理年检证明。
从6岁到15岁，每年必须到车辆维修中心检查一次，如果检查不合格，车辆将被修理。
车龄超过15年的汽车每年必须年检2次，3次年检不合格的，将被强制报废。
取消非营运小型轻型汽车使用时间要求，但年检合格后可正常使用。然而，其他汽车仍然有一定的使用时间，超过之后就被迫报废。
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