对于轿车100万三者险多少这些题想必大家都是比较想知道，以及17-30万三厢轿车这样的话题，让小编为你揭秘案吧！
大家好，车检中心社交姚又和大家见面啦~欢迎收看本期有趣的二手车检测故事。人见人爱，花见花开，车出事避我，我是汽车检验公司社耀（以下简称耀耀）的二手车检验员。
瑶瑶又来了！今天广州有粉丝试车的是2018款奥迪A3，4门5座轿车版，而请姚姚验车的粉丝也是一名上班族。本来打算买一辆奥迪A3自信点，但由于我是新手，对车一窍不通，所以就打电话给瑶瑶帮我看看。
2018款奥迪A330周年40TFSI时尚款，2018年1月生产，现行驶里程3万公里，卖家预估价168万韩元，新车指导价2562万韩元，为顶级车型。共有18款车型！卖家表示，“车子没有任何事故，没有起泡，没有起火，没有发动机和变速箱拆装维修，没有车辆公里调节仪表，可以随意检查。”综合检查。
首先利用辅助设备对车辆外饰覆盖件及车身结构件漆面进行检测，发动机罩漆面初始检测值为108um，与原车漆面值一致。根据目视观察，引擎盖表面没有发现喷漆痕迹，初步检查显示，引擎盖油漆值是原装的，这辆车的原始漆值是预定的。接下来，我们对这些值进行比较，开始逐级检查，确保没有异常情况。
目视检查车辆前保险杠一角，第二次喷漆后明显露出油漆残留，但对前保险杠进行反复检查，未发现拆卸痕迹，通过全面检查，前保险杠基本处于完好状态。状况良好，可以判断只是喷漆，没有更换过。
车辆左前翼子板和左后门的漆值分别为249um~195um，比原车漆值高出1/3，肉眼可见喷漆痕迹，但如果不符合钣金修复标准，这是常见的划痕，需要喷漆。
检查时也发现车辆左前门和左后翼子板存在异常，油漆值分别为750um和2047um，在钣金修复范围内，但面积不是很大，排除严重事故基本检查结果显示，车辆左前门和左侧侧面有损坏，可以看到后挡泥板已经喷漆修复。
外观检查才开始没多久，这辆车就已经经过了刺激性化学处理，这个定位有那么令人惊讶吗？
在灯光照射下，车辆后保险杠上可以清晰地看到第二次喷漆后残留的颗粒缺陷，并且后保险杠固定螺丝没有拆卸的痕迹，与前保险杠一样，只是喷漆，没有经过任何处理。更换。
基本上车辆的左侧盖都是喷漆的，接下来检查车辆右侧盖是否也出现同样的现象，首选是车辆的右后翼子板和右后门，油漆值为200um+，喷漆。可以判断，甚至不在钣金修复范围内。
经确认，车辆右前门和右前翼子板存在题，且油漆值达到500um+，处于钣金修复范围内，与钣金修复位置相同。位于车身左侧，面积不是很大，排除严重情况。
检查完车子的外漆后，瑶瑶开着空调深吸了一口气，除了引擎盖、车顶、后盖外，这辆车还是现在的出厂状态，其他外罩部分都经过了喷漆和修复。前任主人对你做了什么？我无法想象你经历了什么才走到这一步。
然后打开发动机盖，开始对驾驶室进行全面检查，确保驾驶室内部与外部状况一致。首先，目视检查机舱，确保其干净、整洁，没有任何异常损坏或修理迹象。不能只看表面，细节决定一切。
按照标准做法，当我们到达发动机室时，我们首先检查了发动机罩固定螺钉，如图所示。经检查，确认机罩固定螺丝为正品，未出现异常拆卸现象。没有扭曲、螺丝错位、漆面痕迹、内部缺陷、没有喷漆，结合机盖外观的检查，基本可以确认当前机盖是正品。
机舱两侧的翼子板固定螺钉、翼子板横梁、减震器包迄今为止均已检查，未发现特殊异常，漆面光滑，无皱纹、修补和磕碰痕迹，密封胶已已应用。平滑度综合测试显示，驾驶室除两侧外均处于原厂状态。严重事故影响。
两座舱前大灯的出厂日期为2017年11月，与车辆总装出厂日期一致，且不存在拆卸、扭曲、固定螺丝错位等异常迹象。通过初步检查，我们确认车头灯是正品，排除了对车辆前部的任何影响。
机舱前水箱出厂日期为2017年11月，与车辆总装出厂日期相符，且没有固定螺丝被拆卸的痕迹。工厂最初的决定进一步排除了车身前部发生严重碰撞的可能性。
对发动机舱周围的结构件进行检查后，几乎没有发现任何异常，接下来我们开始对车辆的核心部位进行检查，首先，发动机的右上固定支架螺丝没有发现拆卸的痕迹。同时，发动机支架出厂日期与车辆总装日期相符，基本检查正常，确认为正品。
发动机顶气门室盖及周边配件未发现异常，固定螺钉无拆卸痕迹，各部件出厂日期均早于车辆总装日期，无拆卸痕迹。为了排除发动机拆修的可能性，通过对零部件间隙是否漏油进行了基本检查，确定为正品。最终，拆卸和修理发动机需要拆卸气门室盖。
内部保险丝盒内未发现异常沉积物或粉末，保险丝盒总成固定螺丝无拆卸痕迹，出厂日期与车辆最终产品相符。由于组装和出厂日期确定为正品出厂，车辆起泡现象基本排除。
我们对目前全车的油水测试结果非常满意。所有部件均处于正常磨损状态。由于刹车油的含水量在1就属于正常现象，所以不需要更换。时间在.
全车玻璃出厂日期为2017年11月，与车辆总装出厂日期相符，且无二次涂抹玻璃密封胶、无外部拆解迹象。人们普遍认为车辆的所有玻璃都是原装的。
打开主驾驶门，车内干净整洁，没有任何异常的磨损痕迹，同时车内也没有任何异常的气味或霉味，包括3-9号。方向盘的城市位置。
不过这个座位的中间位置确实很有趣。是不是有来回摩擦的感觉？经验丰富的司机看了都笑了，真是意味深长。
进入车内后，我们首先对主驾驶仪表盘底部的转向柱及周边配件进行了全面的检查，仔细检查的结果是，仪表盘框架和转向器上没有发现异常的生锈或磨痕。立柱拆开、扭曲、固定螺丝错位，均无缺陷，可判断为正品，提前排除气泡。
汽车座椅下方的金属部件上没有生锈或磨痕，缝隙中没有奇怪的沉积物，同时座椅下方的地毯上没有湿气或霉菌。基本检查未发现座椅固定螺丝有拆卸或扭动的迹象，且车辆出现起泡现象。
经检查整车安全带，未发现异常。安全带未解体，根部无霉变，拉紧、锁紧情况正常。工厂日期与车辆的最终组装日期和工厂日期一致。因判定为正品，不排除因意外原因进行更换或维修的情况。
车内全面检查结果没有发现异常，车辆启动后，仪表盘上也没有出现异常警示灯，仪表盘上显示的行驶里程为3万公里，结合目前全面检查的情况来看，车辆经检查，里程正常，未出现仪表调整情况。
使用辅助设备读取汽车变速箱的公里数，目前变速箱的公里数为297万公里，仪表盘上的公里数有一些误差，经确认正常。车辆的行驶里程没有题。
最后，我们使用诊断设备对车辆电路和电脑板进行了覆盖测试，发现虽然目前存在多个故障码，但经过当前测试，其功能似乎完好。如果您目前正在使用，但想多加注意，最好去4S店进一步检查。
经过详细检查，车辆没有发现重大题，接下来进行路试，经过简单的路试，车辆表现出良好的综合性能和强劲的加速能力。路段上，直线行驶没有出现跑偏现象，应用了紧急ABS系统，动力效果不错，整体表现与现款车型相当。
经过短暂的路试后，我将车开到了预先预约的维修店进行了底盘检查，慢慢将车抬起后，底盘看上去比较整洁，没有出现严重的底盘和漏油的情况。随后，瑶瑶拆下发动机护板，进行了全面检查。
首先，对车前、后悬架部件进行检查，没有发现任何异常，悬架部件没有任何扭曲变形的迹象，也没有固定螺丝被拆除的痕迹。综合判断，可以确认是正品厂家产品。
此外，发动机与变速箱接合处的固定螺钉无拆卸或扭动的异常迹象，接合处间隙无漏油现象，发动机和变速箱周围的附件也无拆卸痕迹。它们均处于原厂状态。
目前，车身底部结构件及车辆前后纵梁均处于原厂状态，车辆前、后、左后结构件未发现损坏或修复，排除了对车辆造成严重意外撞击的可能性。做。身体。
该车的两个前轮胎均于2020年制造。轮胎是今年更换的，后轮胎处于出厂状态。四个轮胎的磨损程度不是很清楚，仍然可以使用。购买后的一定时间内。
车况概要前保险杠喷漆、左前翼子板喷漆、左后门喷漆、左前门钣金喷漆、左后翼子板钣金喷漆、后保险杠喷漆、右后翼子板喷漆、右后门喷漆。右前门钣金喷漆、右前翼子板喷漆、制动液含水量1、多个故障码、前轮胎已更换、车辆整体状况较好。没有发生任何事故、气泡或火灾，发动机和变速箱没有被拆卸过，车辆也从未被修理过。我调整了仪表，确实与卖家所说的相符，但油漆是题。车辆年份不符，难道前车主是女司机？
最后，夭夭为同款车型制定了大致的市场价格。价格大概在16万左右。通常，奥迪A3等畅销车型的价格相对透明。只要车况好，人就急。今天卖家开价168万，这不重要吗？最终，汽车经销商在汽车上投入的时间和金必须能够赚到一定的。现在车子没有什么大的题，但是车漆有很多污渍。客户提前知道这一点并且不在乎。下一步是在买方和卖方之间讨论价格和所有权转让。瑶瑶还有别的事情要做，就跟顾客告别离开了。您认为这款车的合理价格是多少？请在评论区留言！
好了，今天的测试分享就到此为止。我是姚姚，一家汽车检测公司的二手车检测技术员。我们检查的是二手车。汽车在日常使用中，不可避免地会出现一些部件磨损的情况，无法像新的一样对待。车等等我们考虑的是车辆本身的状况和性价比，所以如果您有喜欢的车辆需要检查或者二手车有题，您可以来。让我们为您解决题。
马自达3和CX30都是马自达品牌的SUV车型，适合家庭使用，但也有一些区别。比较如下1尺寸Mazda3是一款较小的紧凑型轿车，非常适合城市驾驶和成员较少的家庭。CX30是一款紧凑型SUV，尺寸比较大，可以提供更多的乘坐空间和储物空间。2乘坐高度CX30具有更高的乘坐高度，使乘客更容易进出车辆，并提供更好的视野。3悬架系统CX30采用了更加舒适的悬架系统，可以提供更好的乘坐舒适性，而马自达3的悬架系统则相对牢固，更适合喜欢运动驾驶体验的人。四种动力选择马自达3和CX30均提供多种动力选择，包括汽油、柴油发动机和混合动力系统，让您可以根据个人需求和喜好选择合适的动力系统。综上所述，如果您的家庭规模较小，对空间要求不高，并且更喜欢运动型的驾驶体验，那么马自达3可能更适合您。如果您的家庭成员较多，需要更大的空间和舒适度，CX30可能更适合。最终，选择取决于个人需求和偏好。
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