本篇文章给大家介绍如何出行限量版试驾梅赛德斯-奔驰SLC300，以及一些奔驰slk心得对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
随时随地旅行是每个城市居民的梦想。最近和一些朋友聊天，他们都有同样的感觉。既然我们有相似的兴趣，为什么不立即开始呢？然而，当我准备练习‘真刀真枪’时，我却发现其中有很多困难。例如，必须收拾行李、准备旅行路线、如何处理孩子、不能把狗单独留在家里等等。所有这些都会影响您的旅行能力。
因为困难，自然应该选择“Bypass”。毕竟，这不是一个人的工作。面对困难取决于每个人的意愿，所以还是要踏踏实实地去工作。方法。听说试驾了奔驰SLC300后，我看着窗外飘落的小雨，似乎不太适合这辆车。然而，当我在雨后慢慢地打开屋顶时，我突然想到，也许一次快速的旅行真的很简单，重要的是旅行的目的。
外貌帅气但性感
作为奔驰的入门级跑车，SLC300看起来并不寒酸，纤细的车头赋予了它强大的性能感。众所周知，奔驰将SLK更名为SLC是为了更好地区分车辆级别，而新款SLC与现有SLK不同的是，在整体设计上加入了更加圆润感性的元素。奔驰独特的风格，以锐利锐利强调运动感，呈现出优雅动感的一面。
如果从正面看，你会觉得SLC300的车身非常长，但如果移到车侧，你会发现车尾收缩得更快。如果你觉得你的身材矮小，你可以选择它的兄弟，SL型号。但个子矮有什么题呢？如果能给你带来兴奋就好了。
车尾造型比SLK更加丰富，两侧延伸的轮拱和更宽的车身营造出低平的车身姿态，横向视觉效果极佳，与跑车的风格非常匹配。尾灯仿佛内置于车尾，仅用几条简单的线条就营造出丰富的层次感。后备箱上的“鳍状”天线很有趣，开车时可以通过后视镜观察到。你在普通汽车上无法体验到这一点。
18英寸多辐铝合金轮毂将豪华与运动完美结合，而这台测试车上安装的轮毂是选装的，售价6500元。灰色哑光漆也可选，效果极佳，但15800元的价格却相当可观。轮胎为倍耐力品牌，具有特定尺寸前轮为225/40R18，后轮为245/35R18。
内饰典型的奔驰风格
整体内饰并未因跑车的本质而作进一步修改，设计布局接近奔驰CLA级等前轮驱动车型的风格。当你第一次坐进车里时，除了很低的坐姿之外，一切都带有强烈的奔驰风格，就连皮革的味道也比以往更加优雅。
三辐平底方向盘采用了两种皮革包裹，打孔皮革摩擦力更好，皮革比较柔软质感极佳，厚实的包裹握在手上的感觉非常好。
酒桶形的双仪表盘并没有过多使用液晶屏，但其独特的机械感却能激发纯粹的驾驶欲望。您可以通过多功能按钮控制车辆信息和多媒体，具有行车电脑、行程、导航、音响、电话等日常生活所需的大部分功能。
中控液晶小屏的显示效果无法与新E级屏幕的精致程度相匹配，但麻雀虽小，五脏俱全，但基本功能还是很全面的。
除了通常的多媒体、导航和车辆设置之外，还提供自定义驾驶模式，还有显示油温和车辆实时扭矩和功率的模拟仪表。
简化版的COMMAND操作系统不允许所有按钮都放置在中央通道中，因此除了导航轮、返回按钮和自定义按钮外，其余物理按钮都放置在中央控制面板中。虽然按钮较多，但布局合理，并不凌乱。
空调面板上的两个大旋钮很容易让人以为是手动空调，但从两个旋钮周围显示的温标来看，它实际上是一台自动空调。护发素。不过，这套自动空调套装在这款SLC最高规格的300车型上并没有标配，选装价格为9000元。
其实下午雨后天气还是有点凉的，打开敞篷车后感觉也没有那么好。这时，俗称“斗篷”的功能在奔驰SLC300身上就发挥了关键作用。当暖风吹过颈部时，温暖瞬间充满整个身体。该功能支持3级风量控制，但遗憾的是只能吹热风。
扶手箱前的皮革包裹三角盖下方隐藏着这款SLC300的终极“武器”。是的，天花板调节器就藏在这里。在打开或关闭车顶的过程中，必须按下或向上拉动控制按钮，启动时车速必须控制在5公里/小时以下才能操作，打开和关闭过程大约需要20分钟。其次，红灯完美。
动机静态与动态，双重人格
雨后路面湿滑，难以控制，驾驶像SLC300这样的后轮驱动跑车更要小心，别看起步时懒惰的加速，这只是假象这款20T发动机的最大输出功率为180kW，最大扭矩为370Nm，即使是小型跑车也能轻松驾驶。
9AT变速箱也是帮凶，在Comfort模式下，静态起步档位停留在2档，提供自然流畅的加速体验。而一旦你认为你了解了它的本质，你就不可避免地会先轻微加速，然后全油门加速。ESP灯闪烁证明后轮正在疯狂打滑。即使加速到最高时速60公里/小时，情况仍然如此。不要忘记这仅适用于舒适模式。
切换到运动模式，变速箱响应更加积极，转速保持在3000转左右，随时待命。这时如果出弯后迅速踩油门，很容易出现转向过度，也就是传说中的漂移，而且由于SLC300扭矩很大，过弯时不太容易调整车身姿态。下雨或下雪时要特别小心，因为道路会湿滑，尤其是潮湿的时候。
不过，这并不意味着SLC300的操控性不好或难以控制，而是悬架性能变得更硬，提供了良好的驾驶感。在舒适模式下，转向也相对较重，具有良好的方向性和灵活性，并且不会因长前端而受到明显影响。高速转弯时，车轮抓地力强，车身侧倾被抑制得恰到好处，给你清晰的极限感和极大的信心。
然而，很难说这种控制性能很有趣。底盘给人一种非常饱满厚重的感觉，与大多数奔驰车类似。考虑到这一点，转向阻尼也很强。这是一款即使在日常驾驶中也很容易忘记一定程度的舒适性的跑车。与日系对手相比，斯巴鲁BRZ或丰田86的锐利感觉与SLC300有很大不同。从性能上来说，感觉更多的是资产阶级而不是动力，但日系入门更适应这种驾驶风格。没有任何跑车可以匹敌这个水平。
作为一辆敞篷跑车，车顶可以打开，所以不要指望它会很安静。随着车速的增加，发动机噪音、路面噪音和风噪音都会传入车内。太吵了？然后打开敞篷车，让排气声带你前行，调高立体声音量，自由歌唱——这种快感是任何其他车型都无法体验到的。
空间可以满足基本的存储需求。
肯定不是跑车追求的空间，但如果两个人乘坐，乘坐空间还是有保证的。身高175厘米的人坐在前排，将座椅调到最低位置，头部空间很充裕。另外，你看到天花板上的深蓝色天窗了吗？这些天窗无法打开，但它们可以改变颜色，如果提供足够的光线，颜色会加深，阻挡阳光的“穿透”。不过这个天窗不是免费赠送的，要2.4万元。
车门储物槽没有采用传统结构，而是换成了皮革材料，而且垂直高度也非常有限，600ml水瓶只能水平堆放。
一组“吸烟伙伴”隐藏在档位旋钮前面的盖子下方。打火机和烟灰缸一样好用。如果这个位置可以换成一个可以存放手机的存储空间就更实用了。
前杯架采用垂直排列，去掉杯架内部的限位器，可以创造出相当大的储物空间。
中央扶手箱内部空间较大，有绒布衬里，还可选配两个内部USB接口，售价800元。
后备箱内部分为两种模式，敞篷模式下，后备箱上部留有空间可以放顶棚，因此开口变小，但仍然可以存放随身携带的行李。当关闭车顶并滑开后备箱盖时，SLC300的后备箱空间相当大，储物能力也不错。
安全性某些配置需要可选安装。
首先我们来说说SLC300的标准安全配置。并道辅助系统就是其中之一，当在盲点检测到车辆时，外后视镜上的红色三角形指示灯会亮起。如果驾驶员未能接受提示并继续打开转向灯，系统将向驾驶员发出警告音。
倒车影像功能为选装，选装价格5200元稍高。当驾驶员将档位换至倒档时，该功能会自动开启，屏幕上的辅助线会随着车轮转动而调整。如果您的驾驶技术不太好，那么这款倒车摄像头系统非常适合较宽的车辆。坐姿较低的SLC300仍然需要它。
总结
说到文章开头提到的出行，很多人可能会疑惑，为什么要乘坐一辆储物空间有限的跑车出行。事实上，这个令人费解的原因才是题的核心。休闲旅行不应该交通，重要的是旅行的意义。正如现代人买一本书就心安理得，以为自己已经读完了一样，内心的暗示在选择出行的SUV或MPV车型时到底发挥了多大的作用呢？当然，这仅指实际需要。
离开显然是冲动的产物，因此您不必担心行李或个人物品的负担。几个知心朋友不如知心朋友，一路上心灵的交流比随意的交谈要好得多。而当你驾驶奔驰SLC300时，你会忘记自己作为驾驶员的身份，放弃高速公路这种点与点之间距离最短的公路，绕开国道，在高速公路上行驶，就能体验到所感受到的文化和风景。山路。我忽略了它。打开车顶，让山风拂过头顶，呼吸畅通无阻的空气，漫步山间，都是限量版的旅行。
最后说说价格，本次试驾的顶配SLC300指导价达到688万元，加上各种选装配置，最终售价远超70万元。如果对功率没有要求的话，SLC200型号其实就够了。对于这样一款入门级跑车，配置几乎可以忽略不计。只要你有力量，就能打开顶峰，一片与众不同的天空。
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