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保时捷911就像我心中永恒的图腾。它看似高于世界，却触手可及。它是性能机器的代名词，也是激情与情感的集合。大多数热爱汽车的男士都会将拥有一辆保时捷911视为人生的主要目标。现在，随着新款911的推出，生活将达到巅峰。
自诞生之日起，911就一直是保时捷的代名词。任何升级都可能震惊跑车界。只要你喜欢，它就会是你最喜欢的车型。世界各地的粉丝数量从未如此之多。减少它。第八代升级的全新保时捷911再次给我们带来了诸多惊喜。
保时捷911的设计师看似是所有汽车公司中最轻松的，但实际上他是最具挑战性的。多年后的今天，911造型成为经典传统最成功的代表。在升级设计时，保持其经典魅力是大前提，因此必须更加注重细节，可想而知完成工作的难度有多大。然而，每当设计师巧妙地加入科技和潮流元素，就很容易被人们所接受。
第八代保时捷911的整体造型乍一看还是很眼熟，但仔细一看，有很多东西很突出。圆润的车头部分依然保持动感风格，圆形大灯造型没有太大变化，内饰配备了全新升级的保时捷动态照明系统以及由84颗独立LED组成的矩阵大灯。选修的。产生的光束在照明范围和强度方面与激光头灯相当的灯。
前格栅的形状略有调整，主要体现在ACC摄像头放置在中央。前保险杠部件的变化导致了行李箱盖形状、挡泥板形状甚至侧转向灯位置的变化。门把手采用隐藏式设计，使用时自动弹出，不仅美化了腰线，还提高了防风能力。新形状的外后视镜还优化了风噪声。
最大的变化在车尾，新款911首次标配前20英寸后21英寸的双尺寸轮毂，因此后轮驱动车型的车身宽度和四驱车型相同，后桥加宽了44毫米，位于后轮处，上翼子板的宽度明显增加，呈现出整齐的拱形，前桥也进行了加宽。加宽45毫米，强化整体运动性，大幅提升性能和稳定性。
新款保时捷911车尾的时尚感也有了一定的提升。贯穿式LED灯带将两侧狭长的尾灯串联起来，为整个车尾增添了层次感和立体感。由完全独立的字母组成的“PORSCHE”标志体现了与品牌同样的优雅，复古的“911”字体引人注目。类似“暂停键”的高位刹车灯被放置在进气口中央的垂直饰条上，打造出经典与现代的完美结合。格栅后面是一个可无限调节高度的尾翼，由于升起尾翼会挡住高位刹车灯，设计师还仔细考虑了在尾翼中集成第二个高位刹车。
区分后驱车型和四驱车型的区别可以通过后格栅和排气管来区分，后轮驱动车型的后格栅为黑色，有双向排气管，而后轮驱动车型的后格栅为黑色，有双向排气管。四驱车型的后格栅为黑色。-轮驱动车型镀铬，并具有双向单出口排气管。
在减重方面，新款911采用了全新的混合车身结构。钢材的比例从之前车型的63%下降到了现在的30%，车身外壳除前后裙板外全部采用铝材。白车身除了采用高强度钢材外，挤压铝型材的比例也增加到了25%，并采用了更多的压铸铝件。直接围绕驾驶舱的车身部件，包括A柱、B柱和侧车顶行李架，均采用超高强度热成型钢制成，以更好地满足碰撞要求。此外，新款911首次配备了帘式安全气囊。
相比全新911外观上出现的“小改动”，内饰的改变可以说是保时捷911发展史上具有开创性的里程碑。新驾驶室的棱角、直线和纯粹的设计元素向第一代911致敬。
仪表板的顶部和底部线条与原版911相同，几乎平行于整个驾驶舱，方向盘两侧的下部水平装饰板类似于飞机机翼。根据您自己的口味创建图案。经典的五连杆仪表盘也被保留，不同的是只有中央转速表是模拟式的，其余四环则显示在左右无框7英寸液晶屏上。方向盘上指示的调节按钮和旋钮。一个小缺点是方向盘会稍微影响最右侧的导航地图显示。
如果继续向右看，仪表盘中央有一块全新设计的109英寸PCM触摸屏，巧妙的是下方的装饰面板在操作触摸屏时还可以充当手托。下部装饰面板下方有五个复杂的按钮，可以直接控制最重要的功能，例如关闭电子稳定系统或调节PASM减震器的硬度。
得益于全新电控8速保时捷双离合变速箱，变速杆的功能得到简化，结构也变得更加紧凑。金属变速杆小巧精致，呈插入式钥匙形状。事实上，这里的建议是新款911不再需要插入点火钥匙。旋钮式点火开关标配在转向柱左侧的传统位置。除非你把它放在口袋或包里，否则它有点没用。如果您的车钥匙在某处，为什么不将它们设计为换档旋钮，以便您可以连接它们并使用它们来换档呢？
方向盘的造型延续了保时捷典型的简约、轻盈的设计风格。独特的驾驶模式选择器开关经过重新设计，外观更现代，换挡拨片也经过重新设计，更符合人体工程学。
新款保时捷911的座椅也进行了整体改进。首先，采用了全新的轻量化结构，重量减轻了约3公斤，并通过改变座椅形状加强靠背的侧向支撑，使整体高度降低了5毫米，座面也做得更薄。不过，乘坐舒适度却有了显着提升。后排座椅靠背升高了20mm，座面也变得更宽。
为了与仪表板的水平线条相协调，车门内板也进行了重新设计，将奢华质感与丰富功能融为一体，并增加了充足的储物空间。
新款911的设计变化足够让人印象深刻，性能上的提升也是大家有目共睹的。
动力指标方面，新一代六缸水平对置增压发动机通过创新研发全面提升，最大功率提升22kW达到331kW，峰值扭矩也提升30Nm达到30Nm。新款911CarreraS的扭矩为530Nm，比上一代车型更加强劲。通过结合新开发的8速双离合变速器，CarreraS的最高时速为308公里/小时，四轮驱动的Carrera4S则达到306公里/小时。百公里加速时间超过4秒，硬顶CarreraS仅需37秒，四驱Carrera4S仅需36秒，比上一代车型快了04秒。如果选择SportsChrono套件，则可缩短02秒。新款911CarreraS在纽博格林北环赛道上创下了7分25秒的单圈成绩，比前代车型快了5秒，向世人展示了强大的动力。
新款911中的首款8速双离合变速箱是对之前车型中使用的7速变速箱的重大改进，并且所有档位的传动比均已重置。新型变速箱采用先进的全效油和可调油泵，并根据需要控制换档和离合器操作。最大限度地减少传动过程中的功率损失，提高舒适性、动力和燃油经济性之间的平衡。
在赛道上驾驶时激活SportPlus模式，您可以体验最新的快速换档功能提供的更加动态的驾驶特性。无论是手动模式还是自动模式（如911GT），都可以通过更短的反应时间实现更快的换档操作，尤其是在较高的发动机转速和负载下。
新款保时捷911标配了全首个湿地驾驶模式。该传感系统使用前轮罩中的声音传感器，通过检测轮胎吸收的水量来确定路面的光滑程度。当检测到湿滑路面时，保时捷稳定性管理系统和保时捷牵引力管理系统的响应特性会进行预先调整，并建议驾驶员手动切换至湿地驾驶模式，并进行引导。该功能可以使用中控台上方的按钮条进行定制，如果选配SportChrono套件，则可以通过模式开关进行控制。
当湿地模式启动时，PSM、PTM、空气动力学性能、保时捷扭矩矢量管理系统增强版（选装）以及驱动系统的响应特性都会进行调整，以确保最大的行驶稳定性。当车速超过90公里/小，车顶扰流板也调整到最大下压力的位置，冷却风门打开，油门踏板的特性曲线变得更加平坦，并采用PSM或运动模式。你不能再把它关掉了。
许多保时捷911车迷的乐趣之一就是聆听其辨识度极高的声音。尽管对噪音排放的要求变得更加严格，并且安装了汽油颗粒过滤器，但工程师们重新设计了新车的排气系统，以创造出保时捷911标志性的音效。地图控制的双通道排气系统具有可靠的完全电动调节排气阀，通过步进电机设置在中间位置，从而实现的动力释放和令人兴奋的声音。
得益于底盘系统的多项技术升级，新款保时捷911在日常驾驶和赛道上提供了出色的稳定性。采用前后双尺寸轮毂，不仅后轮变宽，相比现有车型，前轮加宽46mm，后轮加宽39mm，后轴增加横向稳定性，可配合后轮车轮转向。该系统显着降低了汽车转向不足和转向过度的倾向，这对车身平衡产生重大影响，并使操控性能更加中性和可控。
保时捷对新款911中的保时捷主动悬架管理系统进行了彻底改造，以实现运动性与舒适性之间的平衡。通过磁力无极调节的高精度控制阀，只需几次操作即可控制悬架。减震器回弹和压缩阶段的主级阀门和压力室可以随时精确调节阻尼力。
新型PASM系统可以在需要时实现更柔和的振动阻尼，并显着提高特别快速和短时振动的阻尼，显着提高系统的舒适性。同时，减震器可以调节得更加稳定，大大提高了动态驾驶性能，提高了侧倾稳定性、路面附着性能和转向特性，以及更快的过弯速度。新款尾翼比之前的车型明显更大、更宽，空气动力面积增加了45%，并增加了生态齿轮。如果车速不超过90公里/小时，尾翼会收起。如果继续加速，它会切换到Eco档，通过最大限度地减少空气动力阻力来最大限度地降低燃油消耗，直到车速超过150公里/小时，后翼完全伸展到Performance档，以完全抵消所施加的力。升高后轴可使车辆达到最高速度。在“运动”、“运动增强”和“湿地”驾驶模式下，当车速超过90公里/小，后翼子板会伸入高性能档位。确保高速行驶时能够安全稳定地附着在路面上。
位于车辆前部的连续可调冷却空气阻尼器具有三个可调节档位，具体取决于温度、负载和车速。车速在70至150公里/小时之间时，空气阀完全关闭，以最大程度地减少气流阻力并降低燃油消耗。当车速超过150公里/小打开，当车速超过170公里/小完全打开，保证高速行驶时的空气动力平衡和动态驾驶性能。此外，由于后轮加大，后制动盘直径从330mm增大至350mm，制动力更加强劲。同时，采用新型有机复合材料制成的制动踏板的变速比有所降低，踏板力的反馈变得更加准确。
新款保时捷911还标配了多种驾驶辅助系统，包括行人预碰撞警告辅助、自适应巡航控制、带交通标志识别的车道保持辅助、变道辅助以及新增的红外热成像。保时捷911，报告控制单元故障？控制器内部电源电路损坏通常是控制器内部短路、断路或接触不良，或者控制器周围引线某处短路、断路或接触不良；
功率元件损坏电机损坏、功率元件本身质量不良或额定值不足、安装或振动导致功率元件接触不良、电机过载、功率元件驱动电路额定值不足、功率元件参数设计不当等。
线路连接接触不良电线保护不足、连接线磨损、接头松动。
如何更换保时捷911的发动机坑？以下是更换机器脚垫的方法
1.使用千斤顶支撑发动机。
2.打开发动机罩，拆下空气过滤器盖和管道。
3.拆下空气过滤器底座。
4、拆下中间悬挂架，调节千斤顶高度，将悬挂架拆下。
5、露出并更换机器脚垫。发动机脚橡胶位于发动机的左右两侧和后部，其作用如下1、发动机运转时产生持续的振动。发动机脚橡胶具有可以消除发生的共振的橡胶成分。2、机脚胶内含液压油，具有减压功能。
今天跟各大网友分享的是保时捷911租车一天多少，和保时捷911 震动对应的一些相关话题，希望对大家有所帮助。
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