你们想知道关于宝马i7首次测试。未来的豪华电动汽车会是什么样子？和一些宝马最好的音乐叫什么是怎么回事的吗？那么听小编为大家详细的解吧！
2022年很快就要结束了。如果今年最值得期待的车型是什么，那肯定是全新宝马7系。这是一款自年初亮相以来我就一直期待的车型。终于可以去试驾了。这次我们聚焦纯电动汽车，从以下几个方面来介绍7系i7。
外观设计
新7系的设计自上市以来就受到了很多人的严厉批评，有好有坏，但迄今为止所有评价都是一致的。换句话说，它非常自信、辨识度高、受欢迎。双肾型进气格栅尺寸巨大，令人印象深刻。
新一代7系为什么要这样设计呢？根据信息，7系在中国销售了40辆，中国消费者的平均年龄为38岁。所以7系的设计趋势就是该系列完全偏向这一类人群设计。
宝马7系的整体长度为5391mm，轴距为3215mm，处于主流D级轿车的水平。从侧面看，新7系的设计确实散发着劳斯莱斯的感觉，高腰线、高车头。
汽车创新
全新宝马7系的内饰设计改为配备ID8互联系统的双屏设计，但关键在于用料。这款i7测试车采用美利奴皮革和羊绒制成，因此视觉和触觉效果都非常好。
在重要的右后排座椅位置，座垫和腿托连为一体，前排可以折叠打造出头等舱座椅，乘坐舒适性也非常好。
宝马7系后排率先配备了32英寸屏幕配置，打开时会从天窗缓缓落下。这块屏幕搭载了多种国内本地化的应用程序，包括视频和音乐。很多朋友都担心这个屏幕的样子。从右后角度看时，视角完全缩小，没有疲劳感。
i7驾驶体验
测试的i7为60L版本，双电机四轮驱动，输出功率为400kW和745Nm。动力储备相当充足，但调校完全注重骑行体验。它反应灵敏但并不不方便。即使使用手风琴脚油门进行治疗也可以大大减少晕车的机会。
底盘方面，新款i7采用了双室空气弹簧配置，底盘能够完美过滤震动，舒适度也是数一数二的。值得一提的是，新款i7驾驶起来非常灵活，而且和5系一样轻。
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