对于一些为什么网上都说某宝和为什么网上都说日系车好这样的话题，你又有了解多少呢？接下来让小编给讲解一下吧！
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帖子|大河学校
编辑|大河有资讯
众所周知，日本的发动机技术非常先进，广泛销往世界许多国家。有人可能会想，如此先进、精密的技术是否应该保密，或者出售是否会导致秘密泄露。您是否如此广泛且频繁地将其发送到世界各地的许多国家？
事实上，别说出售发动机，就算公开出售设计图纸，别人也无法复制和制造。
日本发动机的性能令人惊叹，压缩率和热效率是其他发动机无法比拟的。这也是日本发动机技术始终领先的原因，也就是其他发动机所不具备的高品质性能的秘诀。
日系车的销量数据也非常可观，其受欢迎程度之高甚至盖过了德系车的受欢迎程度。
全每年销售的汽车数量接近1000万辆。日本车卖那么多车，却不怕技术泄露。为什么会这样？今天我们就一起来了解一下吧。
基础扎实、路线独特
日本汽车制造业的创始人吉田慎太郎于1904年建立了东京汽车工厂，三年后，日本第一辆国产汽车TaikkuLee1诞生了。
当时日本汽车厂商也纷纷成立，而且当时的日本政府支持汽车产业的发展，颁布了更加有利于汽车产业积极发展的汽车补贴法。
1933年，丰田汽车公司和日产汽车公司相继成立，分别成为日本第一和第二大汽车公司。
二战爆发前，日本扩大国内对汽车工业的支持，鼓励其积极发展。
此后，日本汽车一直处于缓慢发展的状态，尤其是日本经济发展加速之后，由于经济刺激，汽车发展的步伐也相应加快。汽车受到很大影响。帮助。
日本发动机的生产道路从一开始就是追求品质和卓越，并将产品质量题放在一切事情的首位，体现了对高品质的追求。生产流程需要精益求精和持续的技术改进。复杂的。好的。
其实，这也与日本独特的地理位置有关，四面环海，资源并不丰富，所以不得不走一条微妙的道路。
日本汽车发展也有出色的抓住机遇的能力，赶上了1973年的全石油危机。
数据处理中的小错误可能会导致大错误
上面我提到过，即使开发图出来了，也不一定和原版完全一样，这是为什么呢？
处理图纸中的数据有范围，有时在毫米以内，但结果差异很大。
他们的图纸并没有给出精确到小数点后几位的具体数字，只说误差范围在001mm之间，但也有001mm的差别。
没有具体准确的数字，按照图纸上的‘误差’范围制造出来的最终产品更是无法模仿。
一台发动机有上千个零件，每个零件都出现这样的数据错误，怎么办？
粗略估计是不够的，一一尝试更是不现实，所以人们不怕全大规模销售，也不怕技术泄露。按照计划，面对这些容错数据你无能为力。
组件复杂且无法模仿
然后有人说，为什么不做同样的事情，拆下所有零件，弄清楚如何安装它们，然后制作一套呢？这确实不太好。这是无法模仿的。
例如，一个完整的发动机有无数的微小部件，它们之间的相互作用要复杂得多。在不参考关键数据的情况下，模仿说起来容易做起来难，无从下手。
如果你退一步，真的把发动机拆开，它几乎不可能重新组装起来，而且一旦拆开它就几乎无法使用。拆解后，发动机基本就报废了，更不用说相应的拆解了。并建立一些新的东西。
所以他们说这款发动机无法仿制，但是小零件太多，而且太复杂，盲目模仿是没有任何结果的。
该技术属于高度机密，外人无法得知。
日本发动机的核心技术和核心数据都是日本员工掌握的，日本发动机制造基地不允许外人学习。
因此，有很多东西只有日本员工知道，而且很少有员工能够接触到这些关键数据。
由于海外工作人员不知道日本发动机的参数或关键数据，基本上，如果发动机出现故障，就必须返回原厂维修。
不是其他国家的人不熟练，而是修不知道这个数据就无从下手。
核心技术受专利保护
由于日本的发动机技术比较先进，这样先进的技术必然有相应的保护措施。
事实上，日本很早就申请了核心发动机技术的专利，认为如果有人模仿该技术，就可以进行反击。
即使有人想模仿并这样做，他们仍然需要支付专利保护费用。
而且，日本发动机会不断更新，不会停滞不前，即使发动机的题得到解决并生产出来，如果日本出现新发动机，仍然跟不上升级和发展的步伐。技术和趋势没有帮助。
当今世界失去竞争力是一件可怕的事情，如果只是抄袭别人的成果而不考虑创新，注定会被时代抛在后面。
结论
日本的发动机技术遥遥领先于世界，销售范围广于许多国家，但从来没有担心技术被泄露。
因为这项技术是无法模仿的。由于机制复杂且数据准确，即使图纸发布也难免会出现错误数据。存在一定的误差范围。
日本车卖得这么好，不怕技术泄露，是有原因的。
为什么有的人说买不起日产汽车？为什么我不能购买？在其他国家，日本车可能不会像在中国那样受到如此强烈的抵制，因为很多人都有强烈的爱国心，而日本人因为历史原因的仇恨更加严重，所以很多爱国者坚决抵制日本产品。我身边大部分朋友都抵制日系车，可能和我的原因是一样的安全原因。
日本车之所以有如此好的燃油效率，是因为它们的蒙皮又薄又轻。这就是为什么人们常说日本车皮肤如纸。比如大众汽车比日系车厚0.1毫米，大大提高了汽车的安全性！不要听美国IIHS的任何统计数据……据说雅阁是所有非豪华B级车中死亡率最低的。据说日本为这个机构提供了很多好处。而且，出口美国的丰田汽车和销往中国的本田汽车质量也不同。日本人的习惯是把三流车卖给中国，一流车卖给美国。所以在美国的日系车比在中国的日系车厚很多，而且钣金也厚很多！
我这么淡然地说出来你可能不相信。我认为判断一辆车的安全性最好的方法就是通过碰撞测试，而我认为最好的证据就是我们身边发生的一件又一件的实际交通事故。车子很安全。
湖南省某高速公路上，一辆日产牌汽车追尾一辆比亚迪宋。从照片中可以看出，比亚迪宋的后部损伤相对较小，而日产的前部损伤则相当严重。多么可怕的事情啊！
一辆丰田凯美瑞追尾了一辆比亚迪老款唐，比亚迪唐牌也受伤了，丰田惨了……
这是丰田威驰与比亚迪全新一代唐的碰撞，从图中可以看到，比亚迪只受了皮外伤，但丰田整个车头被震碎，零件散落一地。我同情丰田车主。
当然，这一次，丰田威驰的车头与比亚迪最强的C柱相撞，场面不免有些尴尬……
要知道比亚迪的安全性是非常高的。这么多型号拥有五星级安全评级是有原因的。比亚迪的框架设计是汽车的两个车门开口框架和汽车的车顶呈H形设计。由于它几乎包围了整个汽车，所以无论是正面、侧面还是后面碰撞，比亚迪的安全性都相当高。比亚迪的安全设计实在是太粗心了。难怪大家都叫它比亚迪。“公路坦克”也是如此。
所以很多人说不买日系车很有道理，日系车真的很脆弱，国产车也不好！别打我的脸！
关于为什么网上都说某宝以及关于为什么网上都说日系车好的这类热议话题，想必大家都已经了解了吧，希望能帮助到诸位网友。
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