对于一些关于奔驰显示一个绿色的车图片和一些奔驰绿色猛兽车图片的题，你对这样的题又有了解多少呢？那就让小编带你来了解一下吧！
驾驶奔驰G级是什么感觉？驾驶BigG感觉如何？今天我们就来说说这个。
功率输出
高涨
目前，奔驰G级除了搭载我司的40T双涡轮增压V8发动机外，还搭载了专供中国的20T发动机，最大功率为310kW，最大扭矩为610Nm。从数据的角度来看，这是相当激烈的。
实际驾驶中，这款车的输出功率大幅飙升，在任何情况下都能操控自如。每踩下油门踏板，无论起步还是加速，高速还是低速，都有源源不断的力量流动，可谓“从容不迫”。V8发动机独特的结构优势让发动机运转非常平稳。你不仅能感受到这辆车的流畅和优雅，同时还能瞬间变身钢铁猛兽，获得肾上腺素飙升的快感。这种千变万化的刺激感是普通汽车所感受不到的。
这辆车搭载了奔驰独特的9AT变速箱，和我们之前拆解过的其他奔驰变速箱一样，平顺性没有题，起步时完全没有顿挫感。但在中低速时可能会出现湍流，在一定速度加油时可能会出现无法解释的“冻结”现象，在一定速度加油时可能会出现无法解释的“跳跃”现象。
驾驶体验
它不像越野车。
对于不搭载车身的越野车来说，底盘和悬架的质感大多较差，路感比较模糊。不过这台奔驰G在驾驶时却完全没有那种感觉，不仅有明显的路感，而且悬架弹跳速度非常快，非常类似于奔驰公路SUV。即使在较大的颠簸或破碎的路面上，道路的感觉也会变得更加清晰。奔驰能把一辆空载的越野车调成这样，确实让人印象深刻。
不过转向还是比较模糊，不像其他奔驰SUV那么柔顺。另外，由于车太高，转弯时侧倾很明显。或许奔驰本身也深知这个题的存在，这也是为什么它在主座和副驾驶的左右两侧增加了主动电动翼。旋转时主动向反方向施加支撑，支撑腰部，缓解滚动带来的身体压力。这是我们第一次看到这样的设计，而且还蛮有趣的。如果这是您第一次驾驶大G，当转向座椅突然自行“移动”时，请不要感到惊讶。
转向力
光
在同一路段，将胎压设置为厂家标准胎压，使用标准模式，使用测功机匀速转动方向盘90度，获取最大值。
该车提供舒适、经济、运动三种驾驶模式，舒适模式和经济模式的原地转向力基本相同，均为1376公斤，运动模式的原地转向力为1406公斤。公斤。这辆车看起来很大，但实际上开起来非常容易。
发动机振动
非常稳定
测试方法水温正常后，关闭空调，用振动仪在怠速时垂直于曲轴方向测量发动机，将探头接触到发动机金属体中心最高位置。振动加速度值，值越低振动越小。
这台奔驰G级搭载的是40T双涡轮增压V-8缸发动机，怠速确实稳定，怠速振动值只有08m/sec！这个水平是任何四缸发动机都无法比拟的。
发动机噪音
不小
测试方法将发动机完全预热，水温正常，关闭空调，在正常怠速下测试，打开发动机盖，拆下引擎盖，在发动机上方20cm处采集噪声。为了确定车外的发动机噪音，需要取平均值。价值；在车内，关闭车窗，使发动机以2000rpm空载运转，将噪声计置于方向盘正上方，取平均值。这是计算汽车发动机噪音值的值。以车内重量30、车外重量70综合计算。
V8发动机本身噪音较大，2000转时车外怠速噪音达到774dBa，车内行驶噪音达到516dBa，可见这款车的隔音降噪水平不错。
近光灯
一般来说
测试方法测试在发动机正常工作条件下，距离垂直墙壁2m处进行，以车灯前端为参考点，在近光灯范围内获得最大值，采用光照度计。照明范围。
这款车的头灯为LED光源，最大照度为4110勒克斯，比较平均。
油漆颜色差异
好的
测试方法用比色计测量遮光罩中心的参考值。测量车身上的不同位置并记录最高值的位置。体检采样点数量应大于100个。
经测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为083E，比参考点暗。从数值上看，这款进口奔驰G级的涂装工艺质量控制得很好。
总结
车子都比较年轻
作为一款无车身越野车，这款奔驰大G在道路上提供了非常好的驾驶体验。超越很多普通SUV的表现，足以说明奔驰在底盘调校方面有着深厚的功底。结合V8增压发动机的动力，驾驶它会感觉就像在“战斗”。因为个子比较高，所以在路上行驶时给人一种明显的优越感，给人一种“所有的车都只是从你脚下驶过”的感觉……在路上行驶时，除了公交车，其他人都比较年轻。
您觉得这款奔驰G级的内饰工艺和材质怎么样？为何如此疯狂的涨价？这是物有所值还是只是另一种智商税？我们请求您继续关注车辆拆解内容。
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对于奔驰显示一个绿色的车图片的相关内容，以及奔驰绿色猛兽车图片的详细信息，今天就解到这儿了，希望对诸位网友有所帮助。
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