网友对于你的车也会高原反应吗？和汽车右上角要贴哪些标识这样的热门话题，想必都是很想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！
中秋节和国庆假期终于来了！
我已经等你很久了。
你准备好了吗？
准备开车去远方旅行，
到离天空最近的地方.
但你知道吗？
汽车也会引起高原反应。
第1章
01
你为什么在那儿？
高原反应？
”
众所周知，在高海拔地区，人们很容易出现高原反应，包括头晕、心悸、气短等。高原空气稀薄，大气压和氧分压降低，特殊的自然环境是影响身体的主要因素。
大气压是大气压力的缩写，是作用在单位面积上的大气压力，等于单位面积上层大气中垂直气柱的重量，并随着海拔的升高而减小。
1654年，著名的马格德堡半实验向世界证明了大气压的存在。——将两个黄铜半壳连接起来，排出内的空气，然后使用16匹马，最终将铜分成原来的两部分。一半。
第二部分
02
汽车的任何部分
我会患高原反应吗？
”
—1个轮胎—
进入高原时，可以看到经验丰富的藏族司机给汽车轮胎放气，为什么？
正常情况下，轮胎是在标准大气压下充气的，所以进入高海拔后，大气压较低，所以轮胎会因为内外压差而膨胀变形。膨胀会导致胎体变得过紧，使轮胎容易被碎石撕裂，同时充气轮胎的牵引力和摩擦力减小，制动距离加长，影响行车安全。有经验的司机会尝试通过松开轮胎来松开轮胎。给轮胎充气，防止过度变形。
—2块电池—
题经验丰富的驾驶员在高海拔驾驶一段时间后通常会短暂“休息”，以使汽车冷却下来。为什么？
这是因为汽车中安装的电子设备很大一部分是产生热量的产品，例如电动汽车电池。高地空气稀薄，气流减少，散热量减少。汽车电池的理想工作温度范围是0至40C。如果温度过高或过低，都会影响电芯的活性，造成不可挽回的损害。这会损坏电池并缩短电池寿命。
—3台发动机—
路况恶劣且难以预测。在长而连续的下坡路上，新手司机往往刹车力差，停车距离长。使用相同的油箱会导致行驶里程缩短。为什么会这样呢？是羊毛的吗？
高原地区气压低、温度低、氧浓度低，导致发动机普遍存在性能差、功率降低、油耗增加、尾气污染严重等题。研究低压低温工况对发动机性能的影响是提高发动机性能的基础和前提。
—4个电子设备—
为什么汽车电子设备在高海拔地区会放电？
对于使用空气作为绝缘介质的电子设备来说，高海拔造成的低气压对性能影响很大。
一般来说，在正常大气条件下，空气可以作为许多电子设备的绝缘介质，但当这些电子设备在高海拔运行或用作车载设备时，大气压力的降低会导致电极附近发生放电，局部强电场。这称为电晕，会导致空气绝缘破坏。在低大气压下，空气的介电强度大大降低，特别是伴有高温条件时。这意味着电晕起爆电压和击穿电压降低，增加了电弧表面放电或电晕放电的风险。
第三部分
03
汽车安全
需要“体检”
”
对于汽车轮胎、发动机、散热器、电子器件等，制造商可以进行高压、低压、低压测试，以确定样品功能在低压、高温或低温下的稳定性和可靠性。状况。
高低温低压测试模拟实际环境条件，以确定样品在特定环境条件下正常运行而不损坏的能力。
-如何进行
热测试、冷测试和冷测试怎么样？
一
首先，汽车制造商根据产品的性能和特点，将需要进行高、低、低温测试的零部件送到专业检测机构。
2
获得样品后，工程师必须观察其状况并确定其功能完整性。
三
可将样品置于高低温低压试验箱中，样品可在非操作包装或正常操作条件下进行测试，电缆可通过特殊通道引出。
4
工程师根据国家标准和企业要求，设定试验室的气压、温湿度、循环时间、运行时间等参数。测试室前面的玻璃窗允许工程师观察样品状况。实时在室内。
5
测试完成后，工程师可以通过观察样品的外观以及打开电源后样品的运行性能来判断样品的测试结果。
通过高温、低压测试的“安全物理测试”，企业可以进一步提高产品性能和质量，保证汽车行驶时的安全性和可靠性，助力保障公众生命安全。我们帮助企业实现高质量发展。
照片取自互联网。
提供市计量测试研究院
在这里观看
No Comment