我们一直都想了解经典公路之王，900马力保时捷930和保时捷930哪能买到的话题，接下来小编带你走进经典公路之王，900马力保时捷930的案。
这辆911Turbo多年来一直是海外著名的改装车，但看起来仍然令人惊叹。安装由改装店BishimotoEngineering主导，严重损坏后轮的强大马力是这辆车的绝对亮点。
特别定制的艾巴赫短弹簧可以精确到毫米级地填充整个930轮拱。
后来，初级保时捷996配备了M96系列水平对置六缸液冷发动机，配有Bisimoto/TurboneticsBTX5857滚珠轴承涡轮增压器、新进气口、新中冷器和众多其他修改，从而产生了涡轮增压值19psi，900马力；可向后轮传递840Nm的扭矩。
当增压值达到19psi时，可以为后轮提供900马力和840牛米的扭矩。
添加赛车汽油和更大的涡轮机，输出将超过1,200马力，同时保留气缸体！一个历经数十年打造的框架，竟能经受住新世纪千军万马的无泪摧残，着实令人震惊。
使用了近几十年的框架已被新世纪的强大力量折磨得不留泪水。
添加赛车汽油和更大的涡轮机可提供超过1,200马力，而无需更换气缸体！
Bisimoto/TurboneticsBTX5857滚珠轴承涡轮增压器
加宽的后挡泥板和咖啡桌那么大的鸭尾扰流板不会立即引人注目。车身设计经过精心设计，只有保时捷鉴赏家才会立即注意到这一点。
加宽的后挡泥板和鸭尾扰流板如咖啡桌那么大。
轮毂非常忠实于Fifteen52专门制造的Fuch风格17英寸轮毂。
除了覆盖全车的优雅金属浅蓝色之外，这款930还结合了各种黑色装饰，包括前灯框、窗框和门把手。
有许多小细节使这一独特的创作如此有吸引力，虽然驾驶舱是全新的，但它也得到了适当的轻量化。
全车没有任何一项能够彰显保时捷的豪华感，性能才是这辆车的核心。
保时捷911是2003年生产的吗？不
第一代911于1964年至1973年间生产。
第二代911（代号930）于1974年至1989年间生产。
第三代911（代号964）于1989年至1993年间生产。
第四代911（代号993）于1993年至1998年间生产。
第五代911代号996，于1998年至2005年间生产。
第六代911（代号997）于2005年至2011年间生产。
第七代911（代号991）于2011年至2018年间生产。
第8代911（代号992）是2018年至今生产的车型。
保时捷930和946有什么区别？保时捷930和946都是保时捷911系列的车型，但它们有以下区别。
1生产时期保时捷930于1975年至1989年生产，而946是2011年发布的概念车，目前尚未生产。
2外观设计保时捷930采用了1970年代初期的方形设计风格，车身较短、较宽，主要特征是“鲨鱼眼”。另一方面，946采用了更为流线型的设计。
3发动机及性能保时捷930搭载的是内燃机，通常排量为30至33升，最大输出功率约为290马力。946采用电动汽车技术，配有电动机和电池组，最大输出功率为360马力。
4、汽车价格由于车龄和技术的差异，保时捷930和946的汽车价格也有很大差异。目前保时捷930的二手车价格在25万到50万元左右，而保时捷946的具体价格无法估计，因为它从未量产过。
综上所述，保时捷930和946在生产年代、外观设计、发动机和价格方面都有很大不同。
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