本篇文章对于凯迪拉克ct5和凯迪拉克ct5车况怎么样的题进行详细的解，希望能对各位有所帮助。
大家好，我是汽车检验所的二手车检验员光耀。他看似玉树临风，却是一位修车经验丰富的司机！我的职责是帮助您避免购车陷阱。欢迎来到这个关于二手车检查的有趣故事。今天我们给大家分享的检查案例是一辆里程表上只有几百公里的凯迪拉克CT5。它就像新的一样好。
最近，我们的一位车迷朋友喜欢上了2022款凯迪拉克CT5。这辆车是8月今天的，3个月内行驶了600多公里。这辆车出了事故，被原车主卖掉了。汽车。现在修好了，进入二手车市场，价格相当不错，比新车省了8万元！
粉丝们特别兴奋。我一直很喜欢凯迪拉克汽车。这个品牌绝对是中国和美国的品牌。你真的很善良。今天CT5出事故了，不过价格很便宜，而且卖家还主动给我看了事故照片，并没有隐瞒车况的意思。看到事故照片，粉丝们觉得题还没有严重到需要解决的地步。
可以看到，这是车子发生碰撞后的状况，可以看到前引擎盖和翼子板都已经变形了，前防撞梁并没有出现损坏的情况，题看起来并不严重但为了以防万一，你可能会错过这辆比新车便宜数万韩元的二手车。你要求对车辆进行全面检查，看看是否有任何题。接下来，我们就来看看今天的主角吧。
车辆型号2022款凯迪拉克CT528T高级车型
出厂日期2022年8月
显示里程686公里
新车售价3207万韩元
预计售价22万
是凯迪拉克CT5的中型版本，折扣率不低，在5万韩元左右，所以算上购置税和保险，落地价在30万韩元左右。现在只开了600多公里，售价才22万！如果事故不严重的话，我觉得还是值得买的。然而验车当天，这位粉丝因临时题无法来到现场，所以他让我负责帮他联系卖家，收到卖家的钥匙后，我就准备好了开始今天的工作。检查。
既然已经确认这辆车发生了事故，那么我们就需要确定事故的规模，首先我们看一下前保险杠，有明显的修理和拆卸的痕迹，边缘也很粗糙。如果需要更换，很可能是前端事故，所以我们稍后再看后面。
然后对车顶进行测试，数值刚好超过100微米，以确认车顶没有被修复，并且这个数值可以作为整车内饰漆面的参考值。前盖是铝制的，一旦变形就很难修复和平整。不打开是看不到的，不影响车辆外观，对实际使用也没有影响，可以忽略。但归根结底，由于这辆车几乎是全新的，保质期只有几百公里，能否接受，以及价格是否便宜、车况是否良好，就得由车迷自己决定了。
随后我们对车子的整个外部金属部分进行了检查，发现只修复了三个表面——前盖、左前翼子板和左A柱——其余的都是原漆。最后只是修复了更多的零件。对于发生事故超过600公里的汽车，公里数通常不会变化。总体看来，左前部出了事故，目前看起来还不是很严重，A柱刚刚喷漆。让我们看看机舱内发生了什么。
这款凯迪拉克CT5标配20TLSY发动机，最大输出功率237马力，最大扭矩350牛米，搭配10AT变速箱，百公里加速73秒。在实际测试中它运行得很快。说实话，我还是很怀念老ATSL的动力总成。打开前盖，拆下可拆卸装饰板后，可以看到前保险杠附近还残留着灰色的抛光污渍，说明还没有经过太多处理。现在我们来看看内部情况。
大灯支架好像损坏了，所以我就用烙铁重新连接了一下，不知道是好还是坏，但是一定要稳。水箱框架表面上看起来还不错，但如果你仔细看里面可以看到有不对劲的地方，而且有明显的题，如果有变形或者损坏的话，碰撞传感器可能已经被激活了，所以在检查内饰的时候要密切注意安全气囊和安全带。
接下来确认减震塔上部没有变形或修复，并拆下减震器固定螺丝，确认撞击位置应该在左前方，至少轮毂应该在损坏的。
不过下面就是最重要的——前纵梁，它直接关系到这辆车的特性。仔细地上下左右看了看，确认前纵梁没有任何题。
另外，由于只拆装了前防撞梁，所以可以说因祸得福，而且只有前水箱框架变形，所以题并不是特别严重。接下来，检查发动机本体，看看正面碰撞是否影响了发动机。
事实上，从正面碰撞的严重程度来看，发动机损坏基本不可能，而且行驶里程也比较低，修复的可能性也不高。检查结果显示，发动机没有拆解、泄漏等情况，试驾期也没有过去，发动机状态与新车一样。让我们看看里面。
说实话，这台凯迪拉克CT5的内饰看起来比较简单，但没有这个级别的车豪华。除了中控台上多了几个按钮之外，其他部分基本没有杂乱，视觉效果也不错。非常好。感觉不是很奢华。不过手感比ChiC好多了，到处都是软皮材质，更不用说美系车用的材质了。最重要的是，手柄比较直，不应偏向沐浴区域。哈哈。
首先，看一下座椅的磨损情况，可以看到几乎没有磨损，一旦贴上膜，就变成了一辆与现在行驶里程相匹配的新车。
不过，座椅固定螺丝被拆掉，电机或插头下方也没有出现水泡的迹象，也没有安装脚垫或其他任何东西，应该算是一场事故。
为什么这些新车要拆座椅呢？这款车的安全带和座椅是固定在一起的，看安全带就知道了，但如果发生事故，前碰撞传感器被激活，安全带就会被拉下来。发行了。不是完全封锁了吗？更换或维修时必须拆卸座椅。
为了验证我的想法，我自己拆掉了B柱饰板。安全带锁紧螺丝也有明显的拆卸痕迹。再往下看，有一根电线没有插好。这条线就是气囊爆炸线。据说下次碰撞时安全气囊可能不会弹出，所以如果你买了这辆车，以后很可能需要修理。
然后，我打开A柱侧气帘，发现上面缠着建筑胶带，第二个、第三个、第四个都一样。拆卸和维修已完成用于固定风幕的钢支架也进行了修改。
让我们再看一下乘客安全气囊。拆解我就不说了。两根线明显是用绝缘胶包裹的。乘客安全气囊似乎也弹出了。可能还有主驾驶员安全气囊。都是新车，主驾驶安全气囊大概也是一样的，为什么主驾驶安全气囊表面有划痕？不过，主驾驶座的安全气囊只有拆下来才能看到，虽然从未更换过，但从外观来看，应该是被修复过的。纵观全局，车内安全气囊完全展开，只能用艰难的碰撞角度来形容！还是凯迪拉克的安全气囊传感器太敏感？最后，看事故照片，碰撞并不严重，竖梁也没有变形，但我不确定这是好事还是坏事。
接下来我们要检查一下起泡现象。检查结果确认，转向柱未被拆卸而生锈，乘客安全气囊被重新包裹且仪表板被拆卸，金属未生锈，内部保险丝盒也被损坏。没有任何沉积物和水渍，当最后把地毯掀开检查下面是否有水侵蚀的迹象时，完全排除了水泡的可能性。
检查后有粉丝联系我，我想他是想先了解一下车子的状况，也许是因为检查了这么长时间。于是，我把刚才检查的题都解释了一遍，但当他们听说车内安全气囊全部爆炸时，粉丝们赶紧告诉我不要检查了，因为这辆车已经不再考虑了。不过，他还是有很多遗憾。”他说，“看事故现场的照片，明明不严重，为什么安全气囊全部爆炸了呢？”老实说，如果安全气囊没有弹出，根据我们刚刚检测到的情况，与汽车的正面碰撞并不是什么大题，所以当然不会那么便宜。
网上可以看到，同款凯迪拉克CT5售价25万左右。这是正常情况下的价格。这辆车今天只开了几百公里。如果没有发生坠机事故，这个数字肯定会更高。25万，因为和新车基本没有区别。不过，由于过去曾发生过安全气囊全部爆炸的事故，所以便宜几万倍也是有道理的。不过，如果安全气囊没有爆炸，前座事故就不能算是前吹嘴套装，估计就算卖到24万韩元也没有题。那么你觉得今天22万美元买这辆车值得吗？
好了，今天的测试用例分享到这里就结束了。感谢所有阅读的人！
喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌！光耀很帅，但学习和修车不多，写得不好还请多多包涵。我们下次再见面吧。
凯迪拉克ct5提供8年保修吗？不。
它不是由制造商提供，而是由第三方提供。在这八年里，商店需要进行维护。其实已经5年了。前三年由制造商提供。这取决于你。当你真的能开8年的时候，你真的可以买延保吗？去4S店保养会有帮助。
我可以购买6年的凯迪拉克CT5吗？如果看它在二手车市场的表现，可以看到基本维持在16万到19万之间，即使过了4年，ATS-L的保值率依然可以达到100万以上。哪怕达到50、63，这个保值率也可以说是比较保值了。这是我们根据新车的标准价格看到的保值率。告诉大家另一个事实，国五到六时，凯迪拉克ATS-L的价格跌至20万韩元区间，按16万辆计算，2年内保值率可达80。此时此刻，您是否怀疑凯迪拉克的保值率？
本文主要讲解关于凯迪拉克ct5和凯迪拉克ct5车况怎么样的相关热议内容，希望能帮助到诸位网友。
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