对于一些关于当罗密欧与司机见面时，豪车折扣近50%，让保时捷看不到尾灯。和保时捷撞尾灯相关的题，你们想知道那些呢，接下来让小编带你们了解一下。
阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车及跑车品牌，历史悠久。与大多数意大利轿车品牌一样，它具有意大利轿车普遍共有的运动基因。阿尔法罗密欧自1910年创立以来一直致力于赛车领域，并于二战后的20世纪50年代开始逐步推出量产民用车型。
在其的100年发展历史中，阿尔法罗密欧以其卓越的设计和卓越的运动性能在全建立了极高的声誉。但直到2017年才正式进入中国市场。
2003年中期改款的156和166车型此前在国内小批量销售，但阿尔法罗密欧在中国消费者中并不是一个知名品牌，并不寻求得到所有人的认可。对于真正了解的人来说，阿尔法罗密欧是一个小众、个性十足的高端豪华品牌。
2017年，阿尔法罗密欧Stelvio在中国市场上市。该品牌的第一款SUV，该车型以世界上最美丽、最惊险的道路之一——意大利阿尔卑斯山上有48个急转弯的史蒂维高速公路（StevieHighway）命名。尽管明显是一款SUV，但它仍然以运动为使命。
两年后的这个春天，我们终于在西子湖畔见到了这款魅力SUV。
运动是最大的标签。
车身造型方面，Stelvio长宽高分别为4687/1903/1648mm，轴距为2818mm，达到了中型SUV的水平。这意味着它在是一款以运动性能为主要卖点的SUV的同时，也保证了日常生活中的实用性和舒适性。
外观辨识度极高的Stelvio前脸部分，展现了阿尔法罗密欧纯粹的设计基因。标志性的盾形进气格栅和发动机盖的立体线条，凸显了高性能SUV强大的前进动力。
内饰设计以驾驶员为中心，功能性与美观相得益彰。不仅做工和用料出众，空间表现也足以满足您的需求。Stelvio的行李箱空间为525升，后排座椅可以拆卸或部分折叠，以创造更多空间，满足各种需求。另外值得一提的是，电动尾门的开启高度还可以设置8级，非常实用。
作为一款运动型SUV，Stelvio并不优先考虑舒适性，但自动紧急制动系统、盲点预警系统、车道保持系统都不是SUV的短板。双温区自动空调、前排座椅电动调节加热等舒适配备也一应俱全。
作为一款运动型SUV，Stelvio并不优先考虑舒适性，但自动紧急制动系统、盲点预警系统、车道保持系统并不是这款SUV的缺点。以及双温区自动空调、电动调节和前排座椅加热等舒适功能。
简单地将其描述为丰富就低估了它的力量。
阿尔法罗密欧目前的市场定位非常明确。它以非常合理的价格提供奢华的舒适感，同时保持传统的意大利运动气质。法拉利是用来实现赛车梦想的，而阿尔法罗密欧则拥有赛道基因，因此更容易接近。
作为一款运动型SUV，舒适性并不是Stelvio的重中之重，但自动紧急制动系统、盲点预警系统、车道保持系统等配备并不是这款SUV的缺点。双温区自动空调、电动调节、前排座椅加热等舒适配备也一应俱全。所以Stelvio有一颗强大的“心脏”，代号GMET4的20T发动机配备了缸内直喷、双涡流单涡轮、一体化水冷、可变排量油泵等尖端技术。8AT变速箱由著名厂商ZF生产，安装在玛莎拉蒂等多款豪华车的同款车型上。
尽管它不像它的大哥玛莎拉蒂Levante那样配备可调节空气悬架，但Stelvio也为驾驶员提供了三种驾驶模式运动、正常和节能模式。
为了实现这一目标，Stelvio使用自己的“DNA”来诠释这一点。d代表活力，n代表自然，a代表提高效率。
三种模式的区别在于油门响应和变速箱换档速度。不过，即使在最“百变”的A模式下，油门响应也非常灵敏，车子整体反应非常活泼。
作为一款运动倾向的SUV，舒适性对于Stelvio来说并不是重中之重，但配备并不是SUV的短板。主动紧急制动系统、盲点预警系统、车道保持系统一应俱全。还包括双温区自动气候控制、电动调节和前排座椅加热等舒适功能。
这次测试的车型既不是“疯狂”的四叶草版本，也不是280马力的高输出版本，只是200马力的入门级车型，但输出表现已经让人满意。自然模式下，无论在起步、中间还是后面，加速和超车都干净利落。
在运动模式下，加速更加生动，只需轻踩油门即可追上路上的其他车辆。8AT变速箱的平顺性和快速响应让人赞不绝口。
虽然不叫轿跑车，但它的操控体验比轿跑车要好。
虽然阿尔法罗密欧没有跟风，将这款车称为“轿跑SUV”，但这款大型SUV在西湖旁的蜿蜒道路上仍然以轿跑车的姿态表现。
忽略升高的坐姿和视角，驾驶这款SUV的感觉几乎与驾驶汽车相似。除了底盘和车身轻量化的优点外，车顶、车身盖板和悬架部件均采用轻质铝材料，传动轴采用碳纤维材料。Stelvio精确调校的前双横臂和后多连杆悬架也发挥着重要作用。
作为一款运动型SUV，Stelvio并不优先考虑舒适性，但自动紧急制动系统、盲点预警系统、车道保持系统等配备并不是这款SUV的缺点。双温区自动空调、电动调节和前排座椅加热等舒适功能也是如此。
为了追求低簧下质量，Stelvio悬架还配备了多个铝合金悬架组件。调校更注重运动而非舒适。
毫不夸张地说，它提供了非常精确的控制，甚至可以说是同价位范围内最好的型号。
当然，不可避免的是这个悬挂系统不会过滤波动，这将是一辆舒适的汽车。这辆车绝不是为了取悦所有人而设计的。只有懂的人才能懂。随波逐流，感觉平凡而昏昏欲睡。
作为一款运动倾向的SUV，Stelvio并没有优先考虑舒适性，但主动紧急制动、盲点预警、车道保持系统等装备并没有减损这款SUV的实力。双温区自动空调、电动调节、前排座椅加热等全面舒适的装备也没有缺少。合理的重量分配和驾驶模式也是Stelvio出色操控性的重要原因。纵置发动机位于前轴后方更靠近车辆中心的位置，使得车辆的重量分布更加均衡。此外，Stelvio搭载的Q4全轮驱动驱动方式，日常驾驶时以后轮驱动为主，当前轮需要动力时，只需100ms即可快速分配，并能达到最大输出分配50:50。
作为一款带有运动倾向的SUV，Stelvio并不优先考虑舒适性，但主动紧急制动、盲点预警、车道保持系统等装备并不是SUV的短板。双温区自动空调、电动调节、前排座椅加热等舒适配备也没有缺失。
Stelvio的运动特性也体现在方向盘上。方向盘尺寸更小，转向比也和专业赛车一样小。接近180度的发夹转弯无需“过轮”即可完成，而正常过弯只需要轻松小角度滚动即可。即使是方向盘最轻微的移动也会反映在汽车的前部。
Stelvio的操控性非常好，可以说是竭尽全力跟上了运动的追求。出色的表现得益于独特的运动训练和品牌传承。这是阿尔法罗密欧这个小众高端豪华品牌的首款SUV产品，紧贴品牌个性。
【结论】
作为一款带有运动倾向的SUV，Stelvio并不优先考虑舒适性，但主动紧急制动、盲点预警、车道保持系统等装备并不是SUV的短板。双温区自动空调、电动调节、前排座椅加热等舒适配备也没有缺失。
在各大厂商“海外扩张”的今天，阿尔法罗密欧进军SUV市场，没有人会感到惊讶。最终，目前市场最火的阿尔法罗密欧，必须在SUV市场取得成绩，才能在这个时代生存下来，尽管它是一个相对小众的品牌。
让车迷们高兴的是，Stelvio的外观不时尚、朴素。高度个性化的内饰、充足但不过分的动力以及独特的造型使Stelvio在市场上极具竞争力。尤其是正品售价和终端折扣，凸显了阿尔法罗密欧独特的号召力，已经比BBA高出了“半个档次”。
相比之下，国产GLC和Q5的名气更大，但它们早已沦落为街车，失去了汽车最本质的灵魂。作为对生活依然充满激情和渴望的人，“罗密欧”就应该如此。这是一个更好的选择！
要拆卸保时捷Mackay上的后尾灯，您必须首先打开车辆后部的行李箱盖。如果你看一下里面，尾灯后面有一个螺丝或卡扣。使用适当的工具（例如螺丝刀或塑料塞）慢慢松开螺钉或夹子。
然后小心地将尾灯从车身上拆下。拆卸时小心不要损坏电线或连接器。
完成后，更换或修理尾灯并将其重新安装到车身上，确保所有螺钉或夹子均牢固。
最后，关闭车辆后备箱盖，检查尾灯是否正常工作。
保时捷911尾灯维修费用是多少？一辆保时捷911更换尾灯总成和灯泡的费用为18万元，保时捷车身零部件的价格也非常昂贵，甚至连头灯外壳坏了也要几万元修理。
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