不少网友都想知道宝马汽车线束要求和测试的话题，本文主要给各位介绍宝马汽车胶管介绍图这类的题进行详细的讲解，希望可以帮助到大家！
1适用范围及目的
本标准适用于批量生产的汽车线束。描述了车辆的线束设计和安装框架。同时，它在BMW及其供应商之间设定了要求和测试。
要求寿命>12年
2定义
21线束
线束互连车辆所有电气和电子部件所需的设备。
22根电缆
电缆是线束的载流部件。
3线束要求
31一般要求
线束及其组件的设计应遵循图纸规范和普遍接受的电气工程规则。
设计和制造线束时必须实现平衡的成本效益。特别注意质量题。
设计时必须符合当前的电气工程。
32安装面积
根据GS95002和GS95003-1的安装区域和衍生要求由负责的设计工程师确定。
当电缆穿过不同温度区域时，必须注意确保电缆性能符合其整个长度的要求。如果您不确定，您应该测量温度以做出正确的选择。
在电缆经过的地方，例如铰链或机械运动，必须根据个别车辆的要求考虑电缆尺寸和灵活性。
33电缆截面选择
所需的电缆横截面根据GS95006--2确定。对于电池电缆，还必须考虑冷启动测试结果。
电流降低也可能适用于环境温度高或电缆束缚的区域。然后必须在整车或实验室汽车电气系统测试中验证结果。
34电缆布线
341电磁兼容性
设计线束时，必须根据GS95002的要求考虑所有EMC要求，包括负载/控制电缆/绞合或屏蔽电缆。
342短路保护
通常必须使用适当的技术和设备来熔断电缆。
电池电缆的接线按照QV12007进行。
4线束零件
41根电缆
仅使用BMW提供的符合以下规格的电缆电缆选择必须考虑热、电、化学和机械负载，并在附图中定义。
GS95007-1-1汽车低压电缆，单芯非屏蔽薄壁绝缘电缆
GS95007-1-2汽车低压电缆，单芯非屏蔽铝电缆
GS95007-2电池电缆
GS95007-3屏蔽电缆
42接插件
421插入式连接器选择
线束或装配图上标识的所有插入式连接器必须由负责放行装配的部门特别指定。
线束制造商只能使用图纸中指定并由BMW发布的插入式连接器。
422连接器代码
如果多个相似的插入式连接器彼此靠近排列，则应选择机械颜色编码的外壳，以防止它们互换或混淆。
在特殊情况下，可以使用编码销或不同长度的电缆进行更换。
423发动机舱接线编码
如果发动机罩没有被遮盖，则必须注意可见部件的造型要求。这意味着连接器和线束的可见部分必须是黑色的。
热缩管必须符合款式要求。
安装了424个接触点
如果您使用触点接触连接器，请确保它们完全插入。
如有必要，仅使用组件制造商指定的插入工具，如组件规格或图纸中所示。
425副锁
带有预组装辅助锁定装置的盖必须交付给线束制造商，并将附加锁定装置预先安装到外壳上。仅当外壳中的所有触点完全接合后，才必须关闭附加辅助锁。二次锁定装置的正确插入测试必须在100%功能检查范围内。
43个终端
仅使用图纸中指定并经BMW批准的接线端子。必须小心确保遵守图纸上所示的横截面积。我们根据零部件图纸观察终端的设计质量。
44个连接器/焊点
441连接器/接地梳
仅使用图纸中指定并经BMW批准的连接器和接地梳。这些连接器的设计使得触点可以手动插入到预插接位置。然后必须使用符合制造商要求的工具将其推入最终位置。在此位置，触点不可拆卸地粘合。
注如果由于装配缺陷而需要对触点进行返工，则可以使用触点制造商指定的解锁工具将触点从预插接位置拆下并重新插入。然而，如果触点处于最终配合位置，解锁过程可能会导致触点断裂。接触器无法再维修，必须使用制造商指定的辅助设备更换新部件。
原则上，连接器和接地梳必须使用BMW认可的塑料部件进行绝缘。
防水版本必须满足BMW规定的要求。
442对接连接器
宝马批准的对接接头仅用于修理车辆和发动机组件。压接工具必须符合图纸上的规格。
对接接头应使用内部涂层热缩管进行绝缘。
443超声波焊接接头
超声波焊接接头只能在经过BMW测试和认可的焊接设备上生产，并接受过程监控和过程控制。
444多重压接接头
只有经过BMW批准的压缩配件才可用于生产多个压缩配件。制造多重压接所需的夹具必须符合BMW图纸规范。
这些压接配件的加工必须使用压接工具进行，并且必须经过BMW的过程监控和资格测试。
45纵向水封电缆引出
如果线束是纵向防水的，则必须在图纸上注明要密封的区域。纵向密封应符合GS95008-5和QS61010的要求。
还要确保电缆引线密封以防止噪音。
如果您使用热缩管、热熔胶和非固化密封剂，则这两种组件必须从同一制造商购买。
根据温度和应用，表1和表2中定义的以下选择要求用于热缩管和密封件。
解释
类别
颜色
热缩管
涂层
透明的
热缩管
无层数
黑色
表1热缩管
温度
解释
颜色
+85
热熔胶
蜂蜜色/透明
+105
热熔胶
橙色/透明
+85
热熔胶
蜂蜜色/透明
+105
热熔胶
橙色/透明
+85
未固化
黑色
+105
未固化
黑色
表2填料/密封件
46单导体密封元件
原则上，用于生产紧密接口的单导体密封元件应在带有专门为此目的设计的组件安装模块的自动化电缆处理设备上生产。
如果设计或经济不允许使用全自动加工设备，则应设计手动工作站，以便可以在半自动机器上顺序执行以下操作需要说明的是，在此过程中不能拆除电缆。
密封应用和定位
去除电缆的绝缘层
皱纹
47保险丝
熔断器额定值应根据GS95006--2确定。
48电池堆头端子
只能使用图纸中指定并经BMW批准的电池端子。横截面积必须符合下列规定
5线束制造
51一般要求
线束的生产设施和生产工序应设计如下
底板没有锋利的边缘支架、叉子、夹子等。
在组装和运输过程中，请勿将线束/分支和单根电线掉落到地面。
当连接器安装在外壳中时不会发生损坏。
运输带有集成连接器的预制单导线时，必须避免损坏触点。处理长电缆时必须采取这些特殊的预防措施。
必须使用合适的机械和设备进行卷绕和捆扎。
遵循废旧塑料部件的处理和调节实践。
线束中的单线布线必须避免由于过长和交叉而造成不必要的扭曲和不必要的缠结。
在准备材料和使用装配线的区域，应选择地板覆盖物，以提供最大程度的保护，防止脚部意外受伤。
如果尽管采取了所有预防措施，电缆组件仍因孤立事故而损坏，则必须将其丢弃并更换。
卡车散装物料的最长允许储存期为8个月。电缆制造商必须在包装上标明生产日期。线束制造商负责操作和维护适当的库存管理系统，以符合此要求。
52线束制造工艺
521电缆切断
要切割电缆，必须使用适当的切割设备。要切割的单根电缆的长度必须由线束制造商确定。
应避免长度过长，除非图纸指定长度。
在处理自动切割设备上的敏感触点时，最好将其对接在机器的第二侧，以防止退出时可能发生的损坏。
第522章剥离
剥线长度必须用专用工具更换。剥线长度应由线束制造商根据适用的电线确定。
电缆的各个导线不得因剥线而损坏或分离。如果不立即进一步处理剥皮的电缆，则必须保护露端部以免散开。
未拆除且带有单独扇出保护的预切割电缆必须在8周内丢弃。
523绞线加工
请勿使用预绞合电缆。
无论单线密封如何，电缆两端的未绞合电缆长度不得超过55毫米。估计的测量值从线的末端延伸到第一层的起点。参见图1。
图1绞合线对
如果SRS电路所需的长度小于200毫米并且电线不能绞合，则可以将单独的电缆平行布线并用绝缘套管固定在一起。在单个电路上只允许一次。
注1绞合时，各根电线和电缆必须具有统一的敷设方向。
注2一般单线应采用S形。
注3Z形需要事先获得电缆制造商的批准。
524屏蔽线加工
开放式屏蔽电缆应用橡胶或热缩管保护，以防止电缆护套与待屏蔽电缆之间发生短路。如果该区域有强制保护盖，则此规定不适用。
同样的准则适用于输出屏蔽馈线。
特殊情况下，需要与相关BMW专业部门合作。
图2图3图4图5
备忘录
1个盾牌
2代替橡胶套或热缩管
3个热缩套管
4代替绝缘套或热缩套
5剪断护套并将护套折回到护套中。
525无焊电气连接
5251压接
压接端子应根据适用的图纸规范进行制造，并应符合触点制造商的最新加工要求。不同横截面的合适压接轮廓和压接高度必须由制造商确定。必须严格遵守指定的轮廓和尺寸。刀具轮廓的正确分布必须基于导体的横截面积和待加工的接触点。
压接宽度和高度的确定如图6所示。
图6
电缆绝缘层不得被压入导体压接区域。
在横截面积为6mm2或更小的情况下，组装电缆中的股线百分比不得超过9%。数学确定的数字始终四舍五入为整数。也就是说，小数点位置被忽略。
示例1
7股电线
7周*9%=063周，四舍五入为0周
您需要将每根线卷曲到位。
示例2
32股线
32周*9%=288周，四舍五入为2周
最多可分离2股
最多可分离5根横截面积大于6mm2的电线。
不允许使用绞合线
在挤压的情况下，应通过适当的措施来确定，以选择通过挤压监测检测到有缺陷的部件。
52522引线端子压接
两引线触点仅适用于图纸上显示此选项的触点。原则上只有截面积相同的电缆才可以用作两引线端子。仅可使用经批准用于特殊应用的部分。
二引线端子块满足加工可靠性的特殊要求，只能在专门配备的自动化机器上加工。
5253端子接线片/电池电缆压接
端子接线片压接应按照DINEN60352--2和GS95006--5进行，并且应始终进行焊接。
由于工艺可靠性，接线盒中的多引线端子仅在特殊情况下才合理。在所有其他情况下，应首选单引线端子。
5254焊接电气连接
以下电缆接线片需要使用无铅焊料进行额外焊接
电缆接线头横截面积10mm2
带有多个止动装置的电缆接线头
安装在发动机舱和车辆电网侧面的电缆接线头需要额外的密封收缩软管和热熔胶。
53热缩管
热缩管/异形热缩管仅用于绝缘目的，用于垂直密封接线端子、连接器等以防止进水。
热缩管的类型和长度以及插入电缆和触点的湿润区域所需的粘合剂应与热缩管制造商合作确定并经制造商认证。BMW523如何拆卸汽油泵油管卡子？您好，请按照以下步骤拆卸您的BMW523汽油泵油管夹。
1首先，确保车辆已停止并冷却，以免发生事故。
2打开车辆引擎盖并找到汽油泵。汽油泵通常位于油箱下方。
3在气泵附近，可以看到连接到泵上的油管。该软管可能有一个夹子将其固定到位。您需要找到剪辑的位置。
4使用适当尺寸的扳手或螺丝刀松开夹子。夹子有多种不同类型，包括弹簧夹、螺丝夹和弹性挡圈。根据剪辑类型选择合适的工具。
5完全释放夹子后，您可以小心地从燃油泵上拆下燃油管。
此过程可能会有所不同，具体取决于您的车辆型号和具体情况。如果您不熟悉其操作，建议您请专业的汽修技术人员完成此任务，以避免部件损坏或安全隐患。
宝马n20涡轮水管如何安装？一
断开电池负极端子。排出冷却液并拆下空气过滤器。
2
拆下空气流量计和涡轮增压器进气口之间的卡箍，然后拆下进气管。盖住空气流量计和涡轮增压器的开口端。
三
松开涡轮增压器和排气软管上的卡箍以及节气门体进气和进气软管上的卡箍。拆下涡轮增压器节气门体软管并连接每个开口端。
4
拆下连接涡轮增压器与中间排气软管的螺母以及连接前排气管与涡轮增压器的螺母。
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