对于大众保时捷股权并购摘要和大众保时捷的股权的相关题，你有了解多少呢？让小编来给大家来了解一下吧！
编者按连日来，美国Reddit论坛上热情的散户纷纷组团对抗对冲基金的“正规金融大军”，这相当于蚂蚁大军与大象的战斗。结果，大象很快被击败，亿万巨头被清算。
吃瓜群众满足一下电影瘾。
吃完这个大瓜，我们再回想一下大约10年前大型上市公司之间发生的股大战。这真是一场充满豪门争斗、豪华跑车和二战的“豪门致谢”。简单来说，老保时捷的孙子和他的孙子之间的战斗才是高潮。
2009年1月5日，一个沉闷的周一，一个交易日，德国的空气中依然弥漫着元旦的节日气氛。
曾位列德国财富排行榜第5位、福布斯第94位的亿万富翁阿道夫默克勒当天在火车上自杀身亡，身边留下了遗书。
他今年74岁了。
一周后，梅克勒的追悼会在布劳博伊伦教堂举行。小教堂里挤满了前来吊唁的居民。
在哀悼中，他的家人发表了以下简短声明公司的绝境困境和金融危机“击垮了这位充满激情的家族企业家”。
一切都清楚地告诉我们，富一代的生活已经结束了，资本从不相信眼泪。
他一生多次取得成功，包括在东吉制药、海德堡水泥等公司，并逐渐建立起商业帝国，做出了经济贡献，并获得了政府颁发的德国最高荣誉——德国联邦功绩勋章。然而，这一次他却丢了性命。——无法承受大众卖空交易中遭受4亿欧元巨额损失的压力。
是的，最终扼杀了他命运的正是默克勒响应希特勒“人人有车”的发展口号而在四岁时创立的“人民汽车”公司大众汽车。
10年后回望，这个充满超级跑车、二战历史、豪门矛盾、刺激对决、爱情与死亡的故事，最终是费迪南德皮耶希和沃尔夫冈保时捷之间的较量。
说得更直白一点，就是老保时捷的孙子和他的孙子之间的战斗的高潮。
现在，我们坐在小板凳上吃瓜吧。
1、我们为什么相爱又相杀？故事始于一个血腥兄弟抢劫嫂子的故事。
“别人笑我是因为我疯了，我却笑别人是因为他们看不到。”费迪南德皮西的前半生最能用江南第一风流才子唐寅的《桃花寺歌》中的这句话来形容。
年轻时的费迪南德皮耶西
小皮是一个开着保时捷上学的富帅小伙子，周围都是美女。1959年，年仅22岁的他结婚了。原因很简单。他的初恋情人凯琳娜，孩子大学毕业时，小皮已经是三个孩子的父亲了。
暂时不要惊慌。这是一个更有趣的情节。这个有魅力的年轻人甚至和他的表弟睡过。
您是否对角色之间的关系感到有点困惑？不用担心。爬上你的家谱！
1972年，35岁的小皮在去意大利与同为汽车设计师的朋友乔治亚罗会面的途中，在瑞士卢加诺停留，去见了他的表弟马雷纳。——格哈德保时捷的妻子，保时捷家族第三代的次子。
但这景象确实令人难以置信。传言男人不值，小皮的颜值和才华都在线。玛雷娜立即被眼前的男人迷住了，几天之内就飞往意大利。离婚后又结婚。
于是，因性格暴力、在家族企业内多处埋下雷区而饱受诟病的小皮，再次陷入了家庭矛盾的漩涡中心。
这件事给小皮一家带来的负面影响比预想的要严重得多。保时捷家族对小皮的态度冷淡，佩里叔叔气得说不出话来，妈妈路易丝无论如何也要给小皮一顿打。时间.王子.表弟们将此视为莫大的耻辱，开始对小皮产生了极大的敌意。
最终，悲痛欲绝的格哈德和小皮离婚了各自的妻子，小皮也如愿嫁给了家乡的表弟，并生了两个孩子，但这段婚姻只维持了12年。
随后，他第三次与现任妻子乌什娜结婚，乌什娜当时是家里的保姆，也是比他大19岁的美丽幼儿园老师。为此，皮耶希差点被逐出家族。
皮埃西与第三任妻子吴淑娜
保时捷家族肩负着为“妻子被抓”报仇的重担，但这或许只是引发两个家族矛盾的契机。未来30年，这一力量将得到进一步加强。
保时捷家族为何如此急于收购大众集团？
与此同时，大众集团本身是由费迪南德保时捷创立的，长期以来大众只销售甲壳虫汽车。
另一方面，保时捷一直搞豪华超级跑车，全市场占有率较低，而且对超级跑车的研究特别“烧”。过去，大众给予保时捷小额“补贴”，但后来撤回投资，保时捷损失了“一袋”。
“家族里的矛盾很复杂老一辈之间，老一辈和年轻一代之间，皮耶希家族的年轻一代和保时捷家族之间，所以他们拉帮结派，谈论东方和我。有明显的和秘密的战斗和混乱……”皮西在他后来的自传《汽车和我》中明确表达了这一点。
然而，他如此沉浸在汽车行业，根本不愁找不到工作，事发后，他立即和祖父的老朋友恩佐法拉利闲逛了一段时间，后来在梅赛德斯-奔驰找到了一份研究员的工作。在柴油发动机领域工作后，他加入奥迪，开始了担任汽车经理的高管生涯。1993年，他接替哈恩博士出任大众汽车集团董事长，标志着大众汽车23年辉煌的开始。
2、保时捷复仇，正式上演“蛇吞象”。
你能用做什么？
有的话就可以买！男性！管理！
我应该购买哪家公司？
您可能已经考虑过了！
自2005年以来，保时捷一直寻求对规模远大于自身的大众集团的管理控制权，并购买了当时19股大众股。
到2006年，保时捷家族持有的大众集团股份数量达到273股，保时捷家族成为大众集团第一大股东。
早在2007年，没有人知道金融面临着触冰山的风险。全经济异常火爆。卖跑车的保时捷自然赚了。当年净利润64亿欧元，瞬间打破纪录。
得益于出色的业绩，保时捷在2008年扭亏为盈，进行了更为激进的杠杆收购，借入了数十亿欧元现金。
然而，当时并没有人对这笔交易的达成持乐观态度，听到这个消息后，各路对冲基金集体开始做空，以赚大。
保时捷“喂，是不是对面的兄弟在跟我恶作剧？”
远处传来回声“对冲基金……对冲……对冲……”
到底是什么恩恩怨怨，让各金融集团甚至工业巨头对公众发声？
一方面，保时捷的规模仍然比大众小得多，因此被“西屯乡”接手的可能性比较小。更重要的是，德国有一条非常不寻常的法律，直接了保时捷收购大众的可能性，而这条法律的名字就是“大众法”。
3、关键时刻使用法宝“流行法”
大众汽车的创立与德国政府密切相关，因此该公司自然包含政府股权。二战后，西德政府专门颁布了第——号《大众汽车法》，禁止外国企业收购国内汽车企业。大众汽车在德国的地位显而易见。
值得注意的是，德国《公司法》规定，当公司持股达到75%时，即视为获得了公司控制权。
但公法规定，上市公司持股低于20%的，按实际持股计算投权，持股超过20%的，按实际持股计算投权。除非您有能力持有超过80%的股份，否则不要增加您的大众汽车股。
这意味着要控制一家公司，你必须拥有至少80%的股份。
等一下，为什么你的“发型”一定要梳到“28”？
太简单！
这是因为政府在大众汽车的持股比例恰好是201。换句话说，除非政府出售其股，否则即使保时捷购买了市场上的所有股，政府也无法控制大众汽车。
保时捷政府会剥离其股份吗？
政府我们为什么不先数一下天上的星星呢？
其中，201股政府股份由大众汽车所在地下萨克森州政府持有。从法律上讲，股由全州纳税人拥有，要想上市，必须提交州立法机关投，否则将举行全民公投。这些动作并不常见。
所以我们都知道，保时捷想要获得一些政府股份几乎是不可能的，即使——获得了，大家也会知道。
自2005年保时捷宣布收购大众以来，已经过去近三年时间，但仍没有任何进展。——可以感受一下先擒贼先擒王的原则。
这就是为什么对冲基金团体疯狂押注公共股的原因。他们认为，到欧盟法院打官司不但时间长，而且难度极大。从商业角度来看，欧洲法院甚至“严密”考虑，不值得直接击败欧盟最强大国家德国政府的立法机构。
对冲基金总而言之，我有信心这个“王”是抓不住的。
但！保时捷也不是吃素的。
为了收购大众，保时捷已经深入研究了“大众法”。
该公司自2005年以来一直直接向欧洲法院提起诉讼，声称大众汽车的法律违反了欧盟的公平贸易法。该法案在欧盟被称为“经济宪法”，其地位高于各国经济法。如果批量法确实违反公平贸易法，则无效。
令人没想到的是，在长达两年多的诉讼过程中，保时捷表现出了极大的耐心和诚意。
努力得到了回报。2007年底，欧洲法院正式裁定大众汽车法无效。保时捷对大众汽车的收购就像对德国公司的任何其他收购一样。只要持股达到75%，就能控制大众汽车。
如果没有这些担忧，保时捷有能力在2008年购买大众汽车股。这怎么能“爽”呢？
第一局比赛结果对冲基金保时捷KO！
4、100个秘密和一个秘密金融衍生品成为保时捷的“王牌武器”
尽管枪林弹雨，保时捷还是顺利通过了第一关。然而，亏损的对冲基金如何能够忍受这样的羞辱和沮丧呢？相反，他们开始大举卖空。
杨静茹在空中给了他们‘勇气’吗？
不，不。它们是《德国交易法》和《证券交易法》。
根据这两项法案的规定，如果通过股购买方式持有一家上市公司股超过30股，并且再次增持股，则必须被视为公司的收购方案，并向全体生物体披露。观众席上看瓜的人们……
截至2008年5月，保时捷持有309股大众汽车股。这意味着，如果保时捷未来购买哪怕一分的大众股，都必须完全披露其持股比例。事实上，309股远未完全收购75股。
保时捷公开每一步。嘿嘿，现在的我就像阳光下的透明人一样。
对冲基金我就是想看看你怎么炫耀。
敌人在黑暗中，我在光明中。在这场多空大战中，空方可以说信心爆棚。毕竟，在公开市场上收购一家公司的几率非常低，而且可能出现的题太多，一旦出现题，对冲基金就可以逃脱惩罚。
当然，在保时捷慢慢将大众汽车持股增加到426家之后，这个数字就再也没有变化过。
当时，市场上有传言称此次收购将告失败。
这句话就像是把直接注射进了因而眼睛布满血丝的对冲基金的心中，将大众的做空行为推向了顶峰。
你觉得保时捷会这么轻易放走这只狗吗？不！它只是以一种更加“鸡贼”的方式回来了。
这笔交易还有一个非常重要却很容易被忽视的“救命稻草”环节。这是德国法兰克福交易所的一项交易规则，允许人们避免向市场披露收购要约的要求。
保时捷我会使用终极杀手锏——金融衍生品。
法兰克福交易所对期权交易规定如下如果股期权持有人购买大众汽车来收购保时捷，会发生什么？是的，大众汽车于2009年收购了保时捷。
收购流程
保时捷于2005年购买了大众汽车20%的股份，并于2007年将其持股比例增至31%。当时，保时捷是大众汽车的最大股东。随后，在2009年，保时捷出售了其大众股份和跑车业务，此时，保时捷成为了大众品牌，并且这种情况一直延续至今。
保时捷上市后大众持有多少股份？75
保时捷和皮耶希家族控制的保时捷控股还拥有大众集团314股股和533个投权，即使在保时捷股上市后，大众集团仍持有75股。
关于大众保时捷股权并购摘要和大众保时捷的股权这类话题的讲解到这里就结束了，如果对大家有所帮助，请持续关注并收藏本站。
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