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平时我们说硬派越野车，大多数人说的都是比较常见的四门越野车比如丰田的两兄弟，西藏路上最常见的霸王和陆地巡洋舰，但也有同样是三门越野车别忘了你的选择越个性。比如吉姆尼、普拉多3门版、帕杰罗3门版国内销量相对较少，但足够纯粹、独特、硬核。更短的轴距意味着车身更灵活，脱困能力更强，而更轻的车身质量则意味着操控更灵活。去暴君不能去的地方。霸道并不一定就能成功。今天我们就来看看其中的一款车，帕杰罗三门版。
从外观上看，三门版帕杰罗与普通版没有太大区别。车头和车尾的造型我们都非常熟悉。对于硬派越野来说，遵循这一经典设计非常重要。公路车必须足够经典才能经久耐用。追随潮流不是他们的工作。镀铬饰条的前格栅非常适合这款车，给人一种庄重、稳重的同时又不失奢华的感觉。
从侧面看，紧凑短小的车身让这辆三门帕杰罗非常有个性，与其他大型越野车不同，这辆三门越野车有一种独特的美感，几乎就像一个玩具。孔宇坚实的腰线贯穿全身。车尾与车头完全相同，与普通帕杰罗版本没有明显区别，后备胎也被保留。
当你坐进车里，熟悉的内饰设计更增添了对汽车的怀旧之情。想象一下，驾驶着这位“战神”穿越一望无际的平原，那该是多么伟大的事情。不需要花哨的设计。您所需要的只是一辆足够可靠的汽车，像朋友一样陪伴在您身边。
车身尺寸总长宽高分别为4385mm、1875mm、1880mm，轴距为2545mm，毫无疑比帕杰罗要小很多。据说灵活性、转弯半径小、机动性比普通帕杰罗有很大提高，所以即使是小船也能轻松转弯。
动力总成方面，三门帕杰罗搭载38升V6发动机，最大输出功率184kW，最大扭矩329Nm。传动方面，匹配5速手自一体变速箱。该动力总成具有出色的可靠性和动力性，配备双横臂螺旋弹簧前悬架和带螺旋弹簧的多连杆独立后悬架，前后均安装稳定杆。两个锁止后差速器，精心挑选的四轮驱动系统，接近角367，离去角348，最小离地间隙235mm，提供比普通车辆更好的越野性能和通过性。帕杰罗版本要好很多，有足够的能力应对各种复杂路面，所以即使是最差的路也不怕它。
事实上，尽管尺寸较小，但三门版帕杰罗的价格却比普通版要高，全盛时期2008年的车型售价为65万韩元，后续的17款车型也售价在40万韩元左右。价格贵，中国人肯定会觉得性价比不高，但真正喜欢汽车和越野的人肯定会选择3门版本。当然，它不适合家庭使用。也许这就是帕杰罗三门版销量不那么亮眼的原因。其实我对整个帕杰罗系列都不是很满意。主要原因是更新太慢。-门版也已被三菱停产，现在仅在二手市场上销售。
目前，三菱SUV已销售四款车型。
1.ASX劲炫，售价1980——2550万元2.OUTLANDEREX，售价2490——3740万元3.帕杰罗劲畅，售价3680——3980万元4.帕杰罗，售价4350——62万元，你提到的紧凑型SUV应该是第一款ASX劲炫。
实际上有两辆奔驰3门车，实际车辆是1991年生产的奔驰G级，代号W461。由一缸汽油机和290GD5缸柴油机组合而成，配备4速自动变速箱。
外观上，直立式的设计还是非常经典的，有着浓浓的硬派越野风格，还有浓浓的豪华气质。
奔驰SLC、奔驰AMG系列车
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