我们欠灵都L一个道歉四明山试驾灵都L

总是有不少人都想知道我们欠灵都L一个道歉四明山试驾灵都L和驾驶大众凌渡短视频的相关题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的讲解吧！

我欠灵都L一个道歉！去年菱度L刚推出的时候，我并不看好它，甚至认为这款“非典型”的大众汽车是上汽大众的一大失败，在市场上不会做得很好。然而时至今日，菱度L的月均销量过万，着实是打脸了，这个表现并不逊色于一些主流紧凑型轿车。所以我承认我对LingduL的看法是错误的。我向你道歉并向你竖起大拇指。

无论是新设计风格的精心尝试，还是年轻用户品味的刻意体现，无上进气格栅的车头部分、不规则头灯、贯穿式尾灯、悬浮式双屏都是前所未见的设计。大众燃油车的出现其实很受年轻人的欢迎。相比上一代凌渡，这些更前卫、时尚的元素与无框车窗、掀背式尾门相结合，让它成为一款“轿跑车”。这也是事实，灵度L用户的平均年龄在28岁以下，并且几乎一半的用户是女性。

“好看”无疑已经成为Lingduel的代名词。但它并不是一款在各方面都有能力的轿跑车。因此，今天我们不谈设计，只谈灵都L的机械品质和动态表现。

在不影响驾驶控制的情况下扩大尺寸

众所周知，菱度L的尺寸和轴距相比前代车型都有明显增加，尤其是长度和轴距分别增加了169毫米和75毫米，极大地提高了车内的垂直乘坐空间和行李箱空间。这很有帮助。例如，扩建后，RingduL的后备箱空间从现有的480至1,150L增加到523至1,446L，效果立竿见影。同时，RingduL的后排腿部空间和头部空间也得到了明显的提升，以我175cm的身高来说，分别保证了2拳和1拳的空间，对于A+级车来说表现还是很可圈可点的。

当然，随着尺寸的大幅增加，有人会质疑空间上的妥协是否是以牺牲驾驶控制为代价的。其实不用担心，全新MQBEVO从一开始就经过深思熟虑，在不影响驾驶体验的情况下，保证了足够的带宽来匹配车身尺寸。此外，MQBEVO采用更高强度、更轻的材料，有效降低车重和重心，配合前轮1,585毫米、后轮1,560毫米的超宽轴距，车辆的重心可以进一步提高。高速稳定性和转弯性能，骑行次数为L。

底盘调校，更硬朗更精致

菱度L依然采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架结构，调教风格延续了上一代菱度的实力，是一款兼顾驾驶和日常生活的车。对于汽车来说，是非常理想的选择。在日常生活中，相比以舒适性为导向的悬架，更多的路面反馈会通过轮胎、悬架、车身、座椅传递给驾驶员，但对于跑车而言，它不仅可以为驾驶员提供更多的反馈，但它也可以清楚地指示路面的变化，这可以让你在转弯时获得更多的侧向支撑。

仔细观察的话，RingduL的悬架调校与上一代Ringdu还是有些不同的，如果用一个词来形容这个变化，那就是‘还好’。众所周知，与纯粹的跑车或者舒适型轿车不同，这些兼顾操控和日常使用的车的悬架，该软就软，该硬就硬，而这种妥协往往是对厂商的考验，也是凌度L悬架的精妙之处。我个人认为日常驾驶时，菱度L可以过滤或衰减大部分来自路面的震动，保证足够的舒适性。并且它具有足够的“抗压”能力，即使在剧烈的驾驶条件下，也能帮助您的身体保持稳定的位置。尤其重要的是，当从软到硬时，悬架表现得非常自然，没有任何颠簸，让您可以毫无顾虑地在运动和休息之间转换。

就像悬架的变化一样，LingduL的转向系统也发生了变化。更加注重针对不同驾驶风格的转向力度，同时保持良好的精准度，比如在静止或正常驾驶情况下，转向很轻，年轻女性可以从容控制，但在高速或运动时，转向力非常好。模式下，转向力很轻，需要付出更多的力气才能保证操作精度和行驶安全。

14T火力，有点失望，但也不算太紧张。

核心硬件方面，菱度L相比前代车型唯一没有改变的就是EA21114T发动机与7速干式双离合变速箱的动力传动组合，多少有些令人失望。尤其是在启动后将新款15TEvo装入车辆时。

不过需要注意的是，新款15T首先搭载在去年6月发布的一汽大众速腾上，上汽大众在不久前发布的新款Twie中也开始广泛使用。凌度L在时间上并不着急，而14T在性能上也没有短板，但显然经过验证的稳定性无法与15T发动机相比。

不需要练习技巧，只需说说而已。

我们已经讨论了很长时间，但这仍然只是纸上谈兵，那么在这样的硬件支持下，灵度L的动态表现如何呢？如果我只是想练假把，就得拉出一头骡子或者一匹马，而如果我想练，又没有地方练，所以我就来到了四明。被誉为“浙江省名山”的山。

三明山除了春天的樱花和秋天的银杏外，最出名的是蜿蜒的山路，弯道多、急转弯、落差大。这就是车辆动力、转向和降落伞自然发挥作用的地方。机壳。

起初，在这些山路测试灵度L的性能时，我担心灵度L的性能，尤其是灵度L的动力响应和储备，可能会导致实际性能的下降。然而，当你将驾驶模式切换到运动选项时，一切疑虑都烟消云散，仪表盘和中控屏的红色氛围瞬间点燃了你的驾驶热情。变速箱换档正时延迟，发动机始终在1750~3000转/分的最大扭矩输出范围内运行，以最大限度地发挥其极限，并且齿轮啮合非常快，防止动力浪费。入弯前大胆刹车，不用太担心因热阻尼而导致制动力下降，出色的悬架、宽大的轴距、225mm宽的轮胎在弯道上的搭配，RingDoL的极限非常大。它始终保持良好的稳定性，并在出弯时保持良好的车身姿势和速度，对油门踏板做出积极的反应，如有必要，甚至可以降档以获得更大的加速度。

为了更直观地展示RingduL的表现，我们还参加了一场约2公里的比赛，最快的人用了59秒完成了比赛。

当然，如果正常驾驶的话，灵都L在四明山上的表现也是可圈可点的，没有明显的动力不足的情况。

到了2023年，RingduL的1月销量已经下降至8272辆，但如果没有受到农历新年假期的影响，再次突破1万辆也不成题。凭借时尚的设计、丰富的配置、出色的驾控以及深刻的改装可能性，可见菱度L日益成为年轻用户的首选车型。

2023款大众菱度配备了丰富的智能科技配置，如ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、自适应空调、语音控制等。

要使用这些功能，您必须在车辆中安装相应的设备和应用程序，在车辆中进行配置，并通过相关按钮或语音命令使用。有关详细的操作方法、技巧和使用建议，建议您查阅您的车辆手册或用户手册，或联系您所在的大众汽车经销商或车辆售后服务中心。

他不会自己变道。主要通过摄像头等传感器，检测并计算车道内车辆的位置和运动信息，判断车辆是否偏离车道。

如果它判断车辆距离车道太近，可能偏离行驶车道，就会通过警告的方式提醒驾驶员，或者提供转向干预，防止车辆偏离车道而引发事故。但它不会自行改变车道。