关于一些丰田计划在2026年推出第二代氢燃料电池，并努力“普及”。和丰田汽车氢燃料电池发电机的热门话题，大家都有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家一一讲解吧！
丰田透露了其下一代氢燃料电池的新细节，该电池的重点是降低成本。
氢能普及有两个难点，一是氢燃料本身价格仍然居高不下，商业化困难，二是氢燃料充电设施缺乏，资本还不相信。该领域的进展。
当前的丰田氢电池汽车Mirai
丰田在2026年推出的“创新型下一代燃料电池”就是解决上述两个题的一种方法，这种电池是专门为商业用途而设计的，而且比现在便宜50%左右。与现在相比大约20%。
如何实现这一目标？
降低技术成本
丰田计划通过技术进步、良率效应、本土化生产三种方式降低燃料电池的技术成本，这三款车型的开发将使得到2030年电池成本降低37%，同年销量如果达到这个50%，20万人根据生产效果可以降低50%的成本，创造可观的利润。
降低监管成本
除了自身的努力外，丰田还在与其他大型商用车制造商进行谈判，希望统一氢燃料箱的标准规格。最多可减少25%。
现款丰田氢电池汽车Mirai的油箱
至于油箱本身的技术，丰田想要探索多用途油箱的概念，区分油箱的唯一标准是尺寸而不是形状，这使得相同规格的油箱可以在不同的油箱中使用。用于两个油箱。小型客车、小型卡车，大型油箱可用于大型卡车、机械等类型，降低生产成本。
生产层面的成本节约
氢能源的生产是一个成本高昂的过程，丰田开发了一种新型水电解装置，通过电解水实现内部循环来产生氢气。
此外，丰田还将在泰国建设沼气氢能源基地，收集当地鸡粪和食物垃圾，并将其转化为可燃氢气。
丰田承认，氢的成本仍然非常高，如何降低生产、运输和使用成本是志同道合的公司需要完成的挑战。
“制氢工厂”开业
氢工厂是负责氢能决策的企业组织，而不是生产现场，由一名负责人负责开发、生产、销售以及各个流程的动态。
尽管在丰田近期的计划中，氢燃料计划已经退居次要位置，但丰田预计，随着氢能源技术的进步，2025年至2030年间，需求将大幅增加，其中需求最大的市场预计将是中国，我预计也是如此。届时，欧洲、北美三大洲国家的市场份额将达到5万亿日元。
丰田交流发电机通常产生多少功率？丰田的典型发电范围在135V至145V之间。正常情况下，发电机的电压在135V到145V之间。交流发电机是汽车的重要组成部分，没有它，汽车就无法正常行驶。交流发电机可以为车辆的所有电子设备供电，也可以为电池充电。当发动机不启动时，电池为车内所有电子设备供电，同时还负责启动发动机。启动发动机时，起动机、点火系统和燃油输送系统都必须工作。
随着汽车行业的发展，消费者购车日趋理性，大家不仅非常关注价格、外观、空间表现，还关注“三大项”的表现。不久前，美国权威汽车杂志《Ward39;sAutoWorld》公布了2021年全汽车发动机TOP10榜单。其中，美系车爆热，共有四款发动机上榜，国内消费者上榜的还有汽车、现代汽车、丰田等，本田、日产、大众则未上榜。2021年全十动机名单出炉。现代很了不起，本田、日产和大众都没有上榜！
首先，我们来看看表现最好的美国汽车。美国汽车有四款发动机跻身沃德2021年十动机名单雪佛兰13T、福特35TV6、福特电动驱动系统和JEEP20TPlug。在混合动力系统中，美系车的高输出发动机最近一直被忽视，但福特35TV6发动机能够再次跻身前列，其动力也不容小觑。此次，雪佛兰的三缸发动机13T排名第二，但不得不承认，国内消费者对三缸发动机的认知度还不是很高，而福特的电驱系统和JEEP插电式混合动力系统，这次也获得了专业评审的高度评价。
其次，我们来看看非常受国内消费者欢迎的四大品牌宝马、现代、丰田，其中宝马的BMW20T插电式混合动力系统取代了已经上榜的30T发动机，首次获得该项。次。现代汽车公司再次突破，同时选择了两款发动机，现代汽车公司的25T汽油发动机和现代汽车公司的150kw纯电动系统。丰田新开发的氢燃料电池/电驱动系统此次也榜上有名，而2019年就曾上榜的20L+双电机系统，此次却没有上榜。
最后来看看这次被淘汰的本田、日产、大众，本田最先进的混合动力系统20L+i-MMD混合动力系统和日产的20L直列4缸发动机都被多次使用。不幸的是，这两款发动机今年都被淘汰，因为它们被选为沃德十动机。大众汽车已经连续六年没有进入世界前十，最近一次获是在2015年，当时大众汽车的第三代EA18T发动机入选。
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