排除新能源，比亚迪汽油车品质如何？

想知道排除新能源，比亚迪汽油车品质如何？和一些有关于比亚迪的汽车好吗吗？接下来让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。

大家好！我是陈杰

提到中国品牌电动汽车，很多人首先会想到比亚迪。比亚迪不仅入局早，而且黑科技层出不穷，从刀片电池到最近推出的DM-i混合动力系统，着实让人惊叹。

不过，或许电动、混合动力汽车的光环太亮，比亚迪汽油车的存在感比较低。对于大多数消费者来说，汽油动力汽车仍然是购车的首选。那么今天我们就来说一下吧。比亚迪的汽油车值得买吗？

销售经理宋

主要型号宋加

宋是比亚迪汽油车销量的佼佼者，但这里的宋实际上并不是一辆车，而是一个家庭宋PLUS、宋Pro和宋。4月份全家的销量大概是1.2万多台，相比H6、CS75PLUS等还算不错，但也不算差。

很多人分不清宋PLUS和宋Pro的区别。事实上，宋PLUS是宋家的大哥。不仅尺寸和轴距比宋Pro略大，更重要的是全系搭载了比亚迪新开发的15T骁龙云引擎。

一直以来，大家都以为比亚迪会把全部精力都集中在新能源汽车上，但直到SnapCloud15T发布后，大家才看到比亚迪仍然愿意把精力集中在汽油车上。

这款15T发动机的最大马力达到了185马力，这基本上是同级国产15T发动机中性能最高的，但还是稍微落后于本田15T的193马力。

另外，这款发动机的热效率达到了3808。虽然不是最高等级，但也算优秀了。

此外，这款发动机更加注重低扭矩性能，相比现有的15T，低速扭矩性能提升至367，让日常驾驶变得更轻松。

变速箱方面，宋PLUS与比亚迪最新的7速湿式双离合相协调，而且相比比亚迪广泛使用的6DCT，这款7DCT的响应速度和平顺性都有明显提升。如果说现有6DCT的性能是比亚迪的短板的话，那么这台7DCT的性能就可以和任何一款国产车的7DCT相媲美。

从动力配置上就可以看出，比亚迪为宋PLUS尽了最大的努力。从外观、空间、配置等方面来看，宋PLUS并不比同类车型差。

宋加内饰

尤其是在尺寸和轴距方面，宋PLUS比H6、CS75PLUS等有一定的优势，比博越的优势更加明显。

价格方面，宋加主销车型约为11万至12万台，与同级别主要竞争对手相差不大。

总的来说，宋PLUS在产品力和性价比方面并不逊于H6、CS75PLUS等车型。之所以销量不如它们，主要是因为这两款车的群众基础太好了。仅就其优势而言，宋加才值得考虑。

宋Pro性价比更高

Songpro的力量更加复杂，可以看作是新旧结合。2021款搭载老款160马力15T+7速湿式双离合组合。还有与宋Plus同款的185马力15T+7速湿式双离合组合。与此同时，2019款车型，即老款15T+6DCT车型仍在销售。

这么说吧，简单来看，新款15T+7DCT车型是最值得推荐的车型，但基本可以看成是稍微小一点的宋Plus。另外，虽然轴距比宋Plus短了53mm，但也没有哈弗H6或者长安CS75PLUS那么差，所以家用没有题。

价格方面，与SongPlus性能相当的SongPro起售价为1078万韩元，比SongPlus起售价便宜8000元。不过配置并没有缩小，基本是一样的。并且入门版宋Pro还具备遥控驾驶功能。

因此，宋pro的动力选择较多，但仅推荐全新15T发动机+7DCT组合。如果空间差别不是那么大的话，宋Pro其实是比宋Plus更具性价比的选择。

松普内饰

一首耗尽余热的歌

这里所说的宋指的是宋的经典版，实际上是旧款换了新外壳，继续发余热。该系列共有四款车型，均搭载现有的15T输出功率，最大功率可达160马力。有两款手动变速箱车型，其中两款配备6速湿式双离合器。

宋经典版的最大卖点是其实惠的价格，仅为698万韩元。事实上，这款车的竞争对手已经不再是哈弗H6或者其他10万级车型了。直接竞争对手应该是哈弗M6、吉利远景X6等车型。这些型号的主要售价约为60,000至70,000美元。

对于这些汽车来说，动力并不是那么重要，最重要的两件事是低廉的价格和可靠性。这个模型在这两方面都有效。空间表现也相似。

不过，这些车之间也有一些区别远景X6输出最低为141马力，宋经典版输出最强劲为160马力，哈弗M6最强劲为150马力。不过，远景X6配备的是CVT变速箱，而宋经典和M6均采用双离合。

说实话，这三款车都是经过市场检验的，都算靠谱。但如果让我选的话，我会选择远景X6。因为我对变速箱性能比输出更感兴趣。CVT至少相对平稳，但6万和7万车型上的双离合调校仍然不能完全让人放心。

比亚迪歌内饰

Songmax急需更换

宋是目前唯一一款结合了PLUS、Pro、MAX的车型，但宋MAX已经是一款MPV了。这辆车非常好，一度销售过万辆。但近期4月份的销量仅为1000辆左右。

这款车销量的升降与产品竞争力的变化非常吻合。上市之初，小型MPV市场还是以五菱宏光、宝骏730为主导的蓝海。比亚迪在品牌方面仍比五菱、宝骏有明显优势。

而且这款车15T+6速湿式双离合的组合比当时宝骏730的AMT体验要好很多。所以，我认为它在当时确实很流行。

宋MAX内饰

Songmax如今的惨淡处境，是因为这款车确实已经没有竞争力了。现在，这款车搭载的依然是15T+6DCT，并不是比亚迪最新的SnapCloud15T。在同类车型中，传祺GM6和五菱凯捷都是功能更强大、更全面的选择。因此，SongMAX今日表现惨淡也就不足为奇了。

唐未能突破上升趋势

比亚迪唐的DM-i车型于近期发布，但相比唐DM-i的火爆程度，唐汽油版似乎有所欠缺。4月份，唐汽油版仅售出100多辆。如果只从是否值得购买的角度来看，案其实是显而易见的。

不过，与Songmax不同，销量少并不代表车不好。该车目前只有一种配置，采用20T+6AT组合，最大功率192马力。动力充足，6AT是现代Vortech的产品，虽然没有爱信6AT那么出名，但成熟度也很高。

空间方面，唐是一款中型SUV，总长4870mm，非常接近汉兰达的尺寸，并且是7座车型。

因此，唐汽油版无论在动力、空间、可靠性还是外观上都不存在任何题。卖不出去的最大原因是价格已经达到了主流合资紧凑型SUV的水平。

比亚迪唐内饰

唐汽油版售价为1658万韩元，目前在北京优惠约8000韩元。不过即使打折之后，这个价格也已经能买到不少联名SUV了。大众的探岳、途岳，日产奇骏甚至本田CR-V都没有那么贵。虽然唐比他们大，但这辆车的空间足够一家人用了。

在锦上添花的面前，显然合资品牌的车标更吸引大家。

所以说唐氏的销量确实不好。我想我可以多花一点买CR-V。不过，这并不意味着唐氏茶不好，只是品牌力还需要积累。

比亚迪金本身还不错，只是对手太强了。

吉恩普拉斯

秦的产品线也非常复杂。我先介绍一下。秦PLUS是秦家族的老大哥，不过秦PLUS只有EV和DM-i车型，所以不在今天讨论的范围内。

金普罗

秦Pro全系配备15T+6DCT组合，这套动力组算得上非常成熟了，整体没有任何题。但我们仍然不能完全有信心在数万美元的车型上调校双离合变速箱。

这并不是说这些低价车型中的双离合器一定有题，但如果同类产品中有更可靠的选择，那么优先考虑AT或CVT是个好主意。

和秦Pro同级车型中，我认为16L长安逸动PLUS或者14T吉利缤瑞会优先。当然，秦Pro也有自己的优势。也就是说，15T发动机的马力最高，达到了160马力。如果你对输出非常感兴趣，QinPro是同类产品中为数不多的选择之一。

比亚迪牛仔裤

没有Pro的秦仅配备15L自吸动力，匹配手动变速箱或CVT。如果你看这辆车本身的话，产品并没有什么题，是一个非常成熟的组合，性价比非常高。

不过，并不是金自己无能，而是对手太用力了。北京秦自动挡的入门级售价约为68万元（约合68万韩元），前述逸动PLUS的入门级自动挡车型售价约为76万元（约合76万韩元）。贵了8000韩元左右，但是看起来更好，动力也更强，所以我想我还是会选择EadoPLUS。

就连大众桑塔纳、雪佛兰科鲁兹等合资品牌的自动挡车型入门价也和勤翔差不多。因此，Jin的性价比很高，但他的优势并不明显，因为他的对手太努力了。

F3价格非常实惠

很多人可能不知道，这款曾经是比亚迪的功臣、自主汽车销量领头羊的汽车，如今依然在热销。而且销量也不错，仅4月份就卖出了5000多台。

F3依然保持了原来设计的基础，虽然细节上有所升级，但一眼就能看出是F3。当年F3凭借性价比风靡全国，而如今的F3却将性价比推向了极致。

目前F3的标准售价仅为4.49至508万韩元，全系列均搭载15L发动机，全系列均匹配5速手动变速箱。入门级车型449万台，优惠了约5000元，因此实际售价仅为4万台左右。

就F3而言，讨论性能和动力几乎没有任何意义，而这款车的最大价值在于它以4万多韩元的价格提供了一款相对扎实可靠的新轿车。另外，如果有构图、设计等，那就是恩惠，如果没有，那就是义务。

这车值得买吗？其实很难说，但是对于有这样预算的人来说，绝对是值得的，不然你每个月的销售额也不会超过5000。对于预算能进一步拉长的朋友来说，就没有必要考虑这样的机型了。

最后写一下

大家都看到了比亚迪在电动、混合动力领域的进步和领先地位，大家都一致认为新能源是未来的趋势。然而，趋势与现实之间还存在着很长的滞后，而即使在这种滞后中，汽油车仍然是大家的主流选择，也是传统车企永远不会放弃的市场。

今天的文章还表明，比亚迪在汽油车领域实力强劲，宋PLUS、宋Pro部分车型拥有出色的产品性能和经济效益。不过，比亚迪在燃油车方面也有不少具有中等竞争力的车型。

预计比亚迪在开发新能源汽车时将考虑汽油车。最终，对于汽车企业来说，汽油车的收入来源是支持电动汽车研发的重要条件。对于大家来说，汽油车仍然是主流选择。

那么比亚迪汽车呢？质量好吗？比亚迪的燃油车质量一般，小缺陷很多，但是性价比高，可以在家用。比亚迪新能源汽车的质量非常好，电池、电机、电控单元都是尚科技拥有自主知识产权的产品，技术指标全最好，质量可靠，保修体系完善。这三辆电动汽车中任何一辆的第一位车主都将获得终身保修。我们还收到了约300万新能源车主的良好反馈。是值得信赖的民族品牌企业，值得信赖。我们相信比亚迪将继续开发新产品。技术含量更高，产品性能更好，更适合消费者。

比亚迪好不好？我个人拥有一辆比亚迪速锐，已经驾驶了7年了。

先说结论吧。

我7年的使用体验还是不错的！

哈哈，肯定有小伙伴不满意，但是一句好话就能骗过谁，那我们就仔细看看吧。

7年后车辆状况保养良好，保守预计还可再使用3年。

这个地方变得越来越旧，越来越糟糕。我已经开车7年了。说实话，我很想换车。我烦死了。还有一件事是，最近开完朋友的电动车，去Speedy兜了一圈，总感觉速度太快了，Louis的动力跟不上我的技术，开电动车的感觉总是不好留下了无尽的回味。我做到了。

但妻子坚称苏瑞还能开车，家里不需要两辆车，所以他们推迟了买车的计划。

过去7年里发生了一些变化，其中包括一些给我留下深刻印象的电池。

我用第一块电池的时候，车子开了4年多了，但是出差回来，车子就发动不起来了。他们让我从另一辆车上拿，因为停电了，既然还有一些电，我就让他们自己开车去换。

不过我自己尝试了一下，觉得4S店的电池贵，就在万能淘宝店找地方更换。

便宜的东西并不代表就是好东西。对于汽车零部件来说，这基本上是正确的。

电池基本上可以用4年左右，但是淘宝这款产品用了一年多就不行了。

这次老老实实去4S店换了不到1000元。

不过，这两年，我陆续更换了四个轮胎，更换后，我能够明显感觉到油耗的降低。

当然，雨刮器也更换过一次。

我唯一主动更换的就是这个，其他的只是一般性的维护，如果算上整体成本的话，还真不算差。

最近又去保养了，感觉刹车有点软了，想是否需要更换刹车片。

我准备下一辆车换电动车，当然也在考虑比亚迪，最后感觉不错，就是不知道什么时候才能通过做老婆的考验。