这个文章主要给大家讲解奔驰最便宜的SUV，味道好闻吗？开完GLA，值不值得买？，和glbamg奔驰能买么的知识点，希望对各位有所帮助。
我有很多开奔驰GLA的朋友都是为了现金，每次我他们为什么买车，他们的案都是
1.我想买豪华品牌，最好是奔驰2.我想买SUV，最好但不要太大3.我的预算有限
按照这个逻辑，奔驰GLA是最合适的选择，品牌绝对能扛得住，车型定位也符合需求，而且，奔驰GLA刚出现的几年里，对手很少。不过这几年情况发生了变化，竞品越来越多，GLA虽然进行了小幅改款，但产品力很难与对手抗衡，大规模的升级显得尤为重要。瞧，这行不通。
这才是SUV该有的样子
现款奔驰GLA定位为紧凑型SUV，看上去更接近于跨界车，不过这个题在新款奔驰GLA身上得到了改善。新车整体车身线条变得更加丰富，整车高度有所增加，让全新奔驰GLA从第一眼的视觉效果就更加具有力量感，蕴藏着SUV车型的精神。
新款梅赛德斯-奔驰GLA基于现款A级车打造，但设计师在造型上做出了差异化。例如，宽大的格栅饰条和灯组的轮廓是梅赛德斯-奔驰SUV家族独特的设计语言。
测试车的头灯组采用LED光源，并配备自动头灯功能。值得一提的是，新款GLA的日间行车灯采用了上下分体式的设计，非常有创意，而且确实增加了辨识度。
从侧面看，可以看出新款GLA比现款车型要强很多，虽然车身长度有所减少，但车身宽度、高度、轴距都有不同程度的增加。
与测试车匹配的18英寸轮毂并没有很让人意外，而且样式也比较朴素，显得有些小气。相信如果能换上19英寸的AMG风格轮毂的话，车子的品质将会有很大的提升。轮胎为普利司通的ALENZA001，规格为235/55R18。
新款GLA的车尾设计较为传统。乍一看，它与奔驰B级车非常相似。唯一明显的区别是尾灯组的轮廓。GLA采用了三角形设计，双内圈造型也与其他奔驰SUV车型相同。
GLA的下包围还采用了奔驰常用的设计手法大面积镀铬装饰，提升精致感，增添豪华感。两侧双出风口的排气装饰也很引人注目，但遗憾的是，内部是密封结构。
新车型外观设计最大的变化在于消除了现款车型动力不足的缺点，让其看起来像一辆真正的SUV。不过也不用担心这些规整的车身轮廓会显得过时，因为这款车相当时尚，融入了很多奔驰最新的设计元素。我认为它会受欢迎，因为这是一本年轻人喜欢的书，他们会更喜欢它，如果他们不相信，他们会继续读下去。
客舱全面升级
敢有多少年轻消费者不喜欢这款奔驰精致、豪华、科技的内饰？这种内饰设计首先出现在奔驰A级车上，并且非常成功，以至于新款奔驰GLA也抄袭了这种内饰设计。
中控台和门板的材质基本都是软质材质，触感非常舒适。此外，副驾驶座前方的中控台采用了仿金属面板，质感极佳。
方向盘的样式也很熟悉，握起来稳稳的，左右的操作按钮也很好用，非常方便。
双1025英寸的仪表盘放到今天来看还是足够好看的，在这台奔驰GLA上使用体验非常好。
不用说，最新的MUBX交互系统在功能、互连性和语音控制方面都是一流的。
自动空调的出现并不常见，但令人好奇的是，空调只支持单区温度控制。对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，这个价格有点贵。
测试车辆配备了无线充电功能，前排配备了3个Type-C接口，后排配备了2个Type-C接口，使用起来相对方便。
储物空间也得到了很大的提升。新款奔驰GLA的前后门板可存放多瓶水，同时前排储物格和中央扶手箱的实用性也得到了提升。它得到了进一步改进，优于当前型号。
乘坐空间方面，新款GLA也让人满意，而且实用性也有所提升，后排座椅空间明显宽敞，尤其是在轴距加长之后。
后备箱设计规整，容积相当大，后排座椅支持4/2/4比例折叠，形成完全平坦的。
相比外观的变化，新款奔驰GLA的内饰发生了较大的变化，无论是内饰设计还是内饰实用性都变得更加吸引人。我想这也是全新奔驰GLA的核心竞争力。如果放眼同级别的竞争对手，几乎没有可以抗衡的竞争对手。
动力充足但缺乏线性
目前为止正式发布的新款奔驰GLA唯一一款车型是今天测试的GLA200，光看尾标就可以看出，其搭载的动力总成是13T发动机+7缸发动机。速度双传输。离合器变速箱该动力总成出现在奔驰A级和奔驰GLB上，最大输出功率163Ps，峰值扭矩250Nm，参数较现款GLA200有所提升。在一定程度上。
实际动力总成符合我的预期。这套动力总成放在GLA上还是相当够用的。即使排量减少，在低速范围内依然能够提供充足的扭矩输出，因此在起步或者低速行驶时，这款全新GLA的驾驶速度依然非常快。
在2000rpm的时候你就能感受到发动机的爆发力，此时扭矩全部释放，你能感受到一点推力，但这种加速持续的时间并不长，后端的降低非常明显。所以这也是小排量发动机的题，在极速加速的时候，还是有点单薄，而且输出虽然充足，但是耐用性有所欠缺。
更换13T发动机，动力水平提升，踩踏更清脆直接。不过这种动力输出方式对于初学者来说其实并不容易掌握。说白了，就是动力释放不够线性，所以驾驶员感觉不到。根据油门踏板的深度，所需的输出需要进行很大的适应，日常驾驶的舒适度会因突然加速而有所降低，这是新款GLA200车型与现款车型在输出上的最大差异。
7速双离合变速箱更准确地理解驾驶意图，升档和降档的时机非常合适，换挡非常准确和平顺。好吧，没有任何漏洞了。
底盘缺乏舒适度
新款奔驰GLA的转向手感与自身的定位一致，并没有刻意追求运动感，转向力度和反馈调整得非常恰当，适合各种类型的驾驶者，简单轻松。使用。
不过，底盘的表现却不是很理想。这款GLA对路面颠簸非常敏感。我在长沙路试驾了一下，路况较差，所以GLA的底盘给路面的反馈非常丰富。轻微的振动和冲击可以直接传递到室内，敲击的感觉非常明显。不过这种直观上偏硬的悬架调节在过弯时并不能提供有效的侧向支撑，实际感觉就是减震器不够硬。
另外，在隔音方面，奔驰GLA的表现让人满意，能够有效抑制风噪和胎噪，但唯一的缺点就是加速时发动机声音非常刺耳。它影响整体质感。
总结
新款奔驰GLA的变化确实很大，首先从表面感觉上来说，会更厚实、更饱满，所以不会再给人跨界的感觉。无论是设计还是实用性都比较让人满意。这非常有吸引力，也是与对手竞争的一张王牌。不过，单看内部的变化，奔驰GLA并没有什么让人意外的地方，尤其是在驾驶便利性方面，与预想的奔驰有些出入，相比对手的优势并不明显。因此，对于新款奔驰GLA来说，用户需求依然是我文章开头列出的几点。
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奔驰GLB是奔驰相对入门级的车型，定位为紧凑型SUV，整个车型系列，包括搭载最大输出136马力13T小功率发动机的GLB车型，都有着简化版的设计风格。配置。马力和最大扭矩均为200Nm。
这款车保值率不错，如果车辆状态良好5年，保值率接近50%。
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