网友们一直都想了解一些关于伤口！一文看懂宝马新3系B48TU发动机的新进化和宝马g28进展的知识点，那么本文接下来带大家走进伤口！一文看懂宝马新3系B48TU发动机的新进化的案。
G28推出后，有人觉得新一代宝马3系的发动机输出没有变化，让人抓狂，说宝马没有良心，殊不知这台发动机已经经历了多次升级。
B46TU和B48TU的比较
新型B48TU发动机首次出现在宝马F39上。B48TU发动机的主要进化点
302hp225kW，332lb-ft450Nm；
发动机缸体和缸盖设计再次升级。
减轻曲轴重量；
正时链条结构升级；
滑轮结构升级；
分体式冷却系统；
热管理模块增加了电动分体冷却阀。
注射压力增加至350巴，点火电压增加至42kV。
发动机的机械方面
发动机气缸盖
发动机缸盖依然采用铝材质，上图为B48TU的中高功率版本没有集成排气歧管，而低功率版本则采用了集成排气歧管设计，保证了环保性和经济性。
曲柄机构
升级后的B48TU发动机的曲轴在不损失刚性的情况下进行了升级，但曲轴和连杆轴都变得更轻，重量减轻了1,043g。B48A20T1使用强化曲轴。
同时，连接机构在涂层和锻造材料方面也进行了升级。所使用的IROX涂层是一种固体润滑剂，将聚酰胺酰亚胺和硬颗粒结合在粘合树脂基质中，可以更有效地减少摩擦。
链条传动
左B48右B48TU
新款B48TU发动机的正时链条取消了中间轮设计，将链条从两根改为一根，同时凸轮轴和链轮的齿数比也进行了相应调整，8毫米套筒链条，23个曲轴齿，VANOS装置有46个齿。它们是带齿的，具有降低机械复杂性、提高车辆安静性、减少空间要求、减轻重量和提高稳定性的优点。
链条张紧器
由于发动机缸盖等部件的改进，链条张紧器的突出面达到了125毫米，密封套也得到了改进。
正时链轮
左B46右B46/B48TU
VANOS单元的数量现已从36个增加到46个，链轨也移动了15毫米。
滑轮
左B46右B46/B48TU
升级滑轮后，所有辅助部件均由一根皮带驱动，节省材料和空间。考虑到热膨胀和老化，传动带的扭矩应在与带轮接触的恒定压力内，因此传动带的张紧器和交流发电机可以集成在一起，使其更轻、更高效。
冷却系统
分体冷却
A冷却要求高，冷却缸盖
B冷却要求低，冷却曲轴箱
分流冷却系统是B48TU发动机的又一新改进，这一概念系统已应用于N63TU发动机，增加了电子分流冷却阀，确保车辆在高负荷行驶时运行平稳并快速散热。消耗，减少排放。该冷却系统确保对气缸盖和曲轴箱的预热进行独立控制。在数字电机的控制下，冷却液通过SCV分配到预热管理模块，以满足分配要求。
热管理模块
1加热回路2/3初级/次级冷却回路
热管理模块中的旋转阀是保证发动机不同运行要求的冷却部件。每个冷却剂通道的开口都可以打开和关闭，数字电机提供旋转阀所需的旋转角度来调节每个通道中的冷却剂量。
冷启动阶段
升温阶段
工作温度等级
最大冷却水平
在冷启动阶段，冷却剂通过冷却剂泵的旁路循环。旋转阀热管理模块关闭，在升温阶段，系统打开除热管理模块外的其他通道，冷却液流经缸盖、涡轮增压器和机油热交换器，分体式冷却阀关闭。在工作温度阶段，旋转阀的开启和关闭位置取决于冷却液温度，工作范围覆盖所有冷却液闭合回路。最大冷却阶段在高强度操作/高环境温度下，阀门100%完全打开，旁通管路完全打开。关闭时，回路90%关闭，以允许最大冷却剂流入回路。
冷却泵
泄压阀安装在机械冷却泵壳内，与热管理模块相结合，使发动机更快地达到理想温度，同时减少冷却系统高压环境下的泄漏和部件损坏。当压力超过22巴时，阀门打开，冷却液流入回路通道；当压力低于22巴时，阀门关闭，冷却液通过冷却液管道流回冷却泵。
排气系统
涡轮增压器由特殊钢体制成，可以单独更换，但B46TU和B48TU的涡轮有不同的设计。
燃油系统
A:HDEV5B:HDEV5EVOC:HDEV6
整个系统大致可分为供油系统和点火系统。为了满足日益严格的排放法规，B48TU发动机的喷油压力提高到稳定的350bar，供油泵由博世提供，点火电压提高到42kV，并对喷油器进行了重新调校。优化。
电源系统
数字电动机是计算和信息交换中心，可以传输驱动和激活信号，还可以存储组件属性和模型。DME的工作电压范围为6至16V，还集成了环境压力传感器和温度传感器。
B46TU/B48TU发动机有八个数字控制单元，根据发动机版本，数字电动机也有特定的名称。DME8xyz）。例如
DME840=B46TU
DME860=B58
DME880=N63TU2
新款B48TU发动机对动力系统进行了全面升级，包括减重、热能管理和燃油效率，并通过不断将高压燃油喷射系统的喷射压力调整至350巴，为提高传动效率做出了贡献。未来所有现有的B48发动机都将被替换，B38TU发动机未来也将进行类似的升级，受益于宝马发动机的模块化。
体验过新3系的朋友们，
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如何更换宝马G28胎压传感器？更换BMWG28上的胎压传感器通常需要匹配。典型的匹配步骤是
1准备工作
-确保安装的新轮胎压力传感器兼容并适合您的BMWG28车型。
-根据车辆和传感器规格检查必须匹配的传感器数量。
-如果您的车辆已经配备了轮胎压力监测系统，您可能需要重置TPMS系统。
2个工作步骤
-找到您车辆的TPMS重置按钮并按住几秒钟，直到检测到轮胎压力传感器并进入匹配模式。
-观察车辆显示屏上的指示，您可能会看到匹配的传感器或匹配提示。
-将安装在车辆轮胎上的每个传感器依次切换至匹配模式。
-您可能需要按照车辆显示屏上的指示按下按钮或将传感器移近轮胎。
-如果传感器成功匹配，车辆显示屏上可能会出现匹配消息。
-重复上述步骤，直到所有传感器都匹配成功。
-最后确认匹配完成后，保存设置并退出匹配模式。
请注意，具体匹配步骤可能会根据BMW车型和车辆配置的不同而有所不同。因此，我们建议您查阅BMWG28车主手册或联系您的BMW经销商，获取准确的胎压传感器匹配方法和操作说明。
宝马3系G28底盘被撞侧滑灯亮了？仪表板上的防滑指示灯是汽车车身稳定系统的一部分。当这个故障指示灯亮起时，说明车身稳定系统出现了故障，所以车主一定要及时修理，以免影响车辆的使用。
车主可能不小心关闭了车辆稳定系统，该系统通常是默认打开的，所以车主所要做的就是按下重启按钮。
如果确认车身稳定系统开启且故障灯持续亮起，车主应将车辆送往4S店检查。
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