关于对试驾宝马1系轿车M运动版，年轻人的硬派装备。和2018宝马1系三厢版的热门话题，接下来小编为大家一一讲解
【原厂XCAR试驾】
打扰一下。你有多久没有踩过油脂了？你还记得当时的激情吗？是不是棱角都被磨平了，初入社会时对生活的热情已经消失了吗？那么你有过“蓝天白云梦”吗？您是否曾经梦想过拥有自己的硬核装备？每天奔跑在城市的钢铁森林中，你有没有想过拥有一辆属于自己的宝马？是的，该产品包含M套餐。此次来到杭州试驾情人节发布的宝马1系轿车M运动版，来看看这位年轻人的硬核装备表现如何。
刚到杭州的时候，我能感觉到空气中有很多水汽，据当地朋友介绍，从大年初四开始，杭州基本上每天都下雨。我试驾了一下，照片不太好，还请谅解。在介绍之前，我们先来了解一下BMW1系轿车MSports在外观上与普通版有何不同。BMW1系轿车MSports是一款搭载MSports套件的1系轿车，目前主要包括120i。M运动套件、120i领先M运动套件、118iM运动套件。此次测试的车型为华晨宝马1系120iM运动套件，从外观上看，M运动套件的主要特点包括M经典空气动力前裙板、五幅铝合金轮毂以及个性化定制等。黑色高光饰条、更强腰线和后扩散器设计。
如果说普通版的1系轿车足够时尚的话，M套件则是让它更加运动、硬派的关键元素。120iM运动套装版外观更加时尚，更符合年轻人的审美。宽轴距、低重心，使其更加地面友好，具有更强的斗志。
肾形进气格栅采用黑色饰面，周围镀铬饰条，为车头增添了运动感和精致感。下进气格栅采用蜂窝状设计，更具立体感。值得注意的是，下方的进气格栅并不是单纯为了增强运动外观而存在的，而是在其后面还有两个刹车盘进气口。
宝马全新六边形平底天使眼日间行车灯造型犀利动感，搭配造型犀利的前脸极具辨识度。日间行车灯、远光灯/近光灯、转向灯均采用LED光源，提供出色的夜间照明。
华丽的形状不仅仅是炫耀；两侧的开口在一定程度上有助于空气导流。
此次测试的120iM运动套件车身长宽高分别为4462/1803/1448mm，轴距为2670mm。同级最短的前后悬使得120iM运动套件的横向比例更加和谐、紧凑。车门底线也比普通车型变得更强硬，再加上明显更高的腰线，整车看上去更加运动。
挡泥板上的M标志清楚地表明了M运动套件的状态。
此次推出的车型中，118iM运动套件和120iM运动套件均配备了无钥匙进入功能，使用起来方便快捷。
120iM运动套装配备255/40R18尺寸的普利司通POTENZAS001系列轮胎，在干湿路面上均展现出优异的性能，每条轮胎售价约为1200元。双五幅轮毂也是M套件版与普通版的区别之一，对于提升运动外观起到积极作用。
120iM运动套件版相比普通车型，车尾造型更加厚实，因此M套件的加持效果不容小觑。位于两侧的双排气设计营造出运动外观，位于后保险杠两侧的通风口与底部的后扩散器设计相协调，让车辆的尾部看起来更加激烈和精致。荒野。
尾灯同样采用了LED光源，灯组造型独特，辨识度很高。相比于头灯带来的锐利感，尾灯的造型变得稍宽一些，但通过与底部稍厚的保险杠相辅相成，保证了和谐。
运动外观
内饰方面，120iMSports套件的变化主要包括MSports方向盘和前排运动座椅的使用。其中最令人兴奋的莫过于M运动型方向盘，触感细腻，握感十足，赋予其迷人的魅力，此次最大的亮点就是它出现在宝马1系轿车的M运动版上，还有室内设计。
120iMSports套件的内饰与普通版基本相同，除了令人难以抗拒的MSports方向盘。整体内饰设计依然保持了鲜明的宝马风格。中控台向驾驶座倾斜，简洁动感的线条贯穿整个中控台，简洁大方又不失设计感。银色拉丝装饰面板的使用使室内充满活力，避免了全黑室内的阴暗感觉。
120iMSports套装并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，而是采用了机械指针和液晶显示屏相结合的设计。仪表组造型简洁美观，转速表颜色可根据不同驾驶模式进行切换。中央的小屏幕可以显示续航里程等行车信息。
M运动型方向盘触感细腻，手感厚实饱满，下方的M标志也彰显了其独特的出身。方向盘两侧集成了语音控制等功能，方便驾驶员在驾驶时进行盲操作。
作为一款主打运动的车型，换挡拨片自然出现在120iMSports套件中。
HUD的装备也让这台120iM运动套装显得更加豪华，可以显示速度、导航、非法等信息，不过这个功能应该是可选的。
88英寸中控屏显示清晰清晰，触控响应即时，流畅度明显。
120iM运动套装的空调控制区域与118iM运动套装略有不同；前者配备了自动空调功能，并在风量控制上方有一个显示温度和温度的屏幕按钮。风量。后者配备手动空调，气流控制按钮上方没有屏幕，而是有一排指示灯。
这套座椅所配备的120iMSport套件给了我一些惊喜，皮革包裹的触感很好，内部的填充物也没有我想象中的那么硬，而是比较软而且坚挺。迷人。
试驾车型配备了主驾驶座椅记忆功能，方便易用。据悉，除118i风尚车型外，所有宝马1系轿车均配备该功能。
它具有惊人的腿部支撑调节量，可以伸展，为您的腿部提供良好的支撑，使其成为长途驾驶的理想选择。当然，这个功能也应该是可选的。
后排座椅的乘坐舒适性也比预想的更加舒适，据厂家介绍，这是因为后排座椅靠背和座垫加厚了20mm，并采用了柔软的材料，使得宝马1系的乘坐舒适性更加舒适。MSports轿车的高度高于预期。
内饰设计还是熟悉的味道
动力方面，118iM运动套装搭载15L涡轮增压发动机，最大功率100kW/4400-6000rpm，峰值扭矩220Nm/1400-4300rpm。120iMSports套件搭载20L涡轮增压发动机，最大输出141kW/192Ps，峰值扭矩280Nm/1350~4600rpm，0~100km/h加速时间75秒。这次我们测试的是搭载20T发动机的120iMSports套件。
大家都会熟悉120iMSports套件中安装的B48发动机，最大输出为141kW/192Ps，峰值扭矩为280Nm/1350-4600rpm。
传动方面，发动机匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。
B48发动机相比N20发动机的优势之一就是其丰富的低扭矩输出，这一点在此次测试的120iMSports套件中也得到了体现。此外，油门踏板相对线性，可以快速理解驾驶员的意图。在这次试驾中，我特意选择了一些拥堵路段，能够在城市中行驶，表现令人满意。
大家都熟悉爱信的8速手动变速箱，它具有出色的换挡逻辑和平顺性。据厂家介绍，搭载120iMSports套件的发动机在急加速时可以直接从8档降到2档，为车辆提供更快的输出。
宝马1系轿车MSport有Sport、Comfort、ECO三种模式可供选择，切换到Sport模式可以显着改善方向盘的阻尼和反馈。转向比以往更加精准，车身反应迅速，后部没有马虎的感觉。
得益于出色的NVH操控性，宝马1系轿车MSport的车内安静度明显优于同级对手。即使在怠速或行驶时，它也能完全阻止发动机噪音和振动传递到车辆，保持豪华品牌所需的安静和舒适。
试驾车型采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，更彻底地过滤掉日常驾驶时的细微振动，保证了一定的舒适性。经过减速带时，悬架表现轻盈干净，整体感觉强烈，没有拖泥带水的动作，也不显得生硬，充满力量。
小编点评经过这次试驾，宝马1系轿车MSport给了我不少惊喜，其中之一就是MSport套件带来的颜值。其次是MSports方向盘，座椅舒适度也是我之前低估的。第三，安静的表现也超出了预期。当然，它的动力表现并没有超出预期，但最终，BMW1系轿车MSport这款年轻人的硬派装备，将BMW的运动精神诠释得相当好。我们也可以看到，宝马1系轿车M运动版是比较成功的，无论是1系、A3还是A级，潜在消费者基本都是年轻人，豪华的外观设计和相对优秀的动力性能非常适合。题。最终，能够充分释放激情同时又保证一定舒适度的汽车往往更能吸引年轻消费者。
优异的动态性能
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